與歐美老練市場不同，華夏的車子花費市場最重要的注重的新款汽車的出售，對其延續(xù)的相干效勞不夠重視。車子制造廠商和車子銷售商是車子產業(yè)中的最重要的角色，而車子使用物品制造廠商和車子使用物品商區(qū)別效勞于這兩個主體。在全個車子產業(yè)的生態(tài)圈中，車子使用物品商一直處于劣勢位置。作為全個產業(yè)的終端團體，車子使用物品效勞商源于對產業(yè)的浮動趨向感觸不及時，跟不上技藝進行的步伐，進行遭到相當大的有限性。

日前華夏曾經映入車子產業(yè)安穩(wěn)進行的階段，已非是早幾年的迅速上升階段，全體進行能源大不如前，而車子主機廠和車子4S店的關心點產生了少許浮動。車子制造廠商日前更關心機動車的本錢操控、產物的差異性、平安性以及機動車油耗等要害目標，而車子4S店關心的是如何將車賣出來、如何在現今賣車不賺錢的行情下提升單車產值。作為后裝市場的車子使用物品效勞商須要時候關心車子主機廠和4S店的要求浮動，為他們提供相應的產物滿足要求。而原有的車子使用物品產業(yè)的產物曾經不行滿足車子主機廠和4S店的要求，新產物的尋覓成為車子使用物品商們所關心的要點。

車聯網產物所以機動車的位子點為焦點，經過新技藝，實現通信、互聯網、新媒體的整合。與慣例的車子后市場產物比較，車聯網產物的產物方式沒再是單一的產物，它是一種體系化的產物。即包括產物自身也包涵相干的效勞，同一時間它還集成了對新媒體的整合，須要經過產物來運營新媒體。產物出售后相干的衍制造品包括了通信流量、媒體資源的整合以及流傳。比如各地域都市商戶消息、廣告消息以及位子點效勞相關的資源在車聯網相干產物上經過文字、聲響、相片的方式展現，同一時間還可行整合相似大眾評論網等概括都市花費門戶網絡的消息在車聯網的平臺上發(fā)展發(fā)表。而這類車聯網產物的出售還不再像往日容易的出售產物，售給客戶就完畢。卻是經過延續(xù)的效勞不停地滿足消費者的要求，同一時間帶來自源不停的利潤。其盈利形式最重要的是設施及效勞費形式、廣告營銷增值形式。況且產物利潤沒再是只靠客戶買設施發(fā)生，還可行經過持續(xù)的通信流量效勞費以及當地區(qū)資源的整合，應用車聯網平臺作為新媒體平臺實現很大的盈利。

作為后裝市場的車子使用物品效勞商須要抓住這種網站迅速進行的時期，經過新產物的引入，拋棄慣例思想束縛。以開放的心態(tài)接納新產物新效勞，同一時間提升本身的治理水準和運營水準，改變慣例的體力勞動賺取辛苦錢的情況。經過人士的調度、本地資源的整合，應用車聯網產物的平臺實現本身在產業(yè)中位置的改變。車聯網將改變咱們的生活，同一時間也會改變你咱的未來。