據(jù)市場預(yù)測，估計(jì)到2019年底，華夏將用超越7億的4G使用者數(shù)成為全世界第一大的4G市場，而在全世界，視頻流量在搬動(dòng)數(shù)據(jù)總流量中的占比也將從2013年的35%左右上升到50%以上。消息技藝飛速進(jìn)行，為智能交通的進(jìn)行提供焦點(diǎn)支撐。那末，4G與智能交通有著怎么的聯(lián)系?未來進(jìn)行有將來會(huì)如何相互推進(jìn)?

消息技藝為智能交通提供焦點(diǎn)支撐

2012年，我們國家衛(wèi)星導(dǎo)航市場即達(dá)1200億元范圍。據(jù)北斗辦冉承其主任推薦，到2020年國家內(nèi)部衛(wèi)星導(dǎo)航市場范圍約為5000億元，估計(jì)北斗資產(chǎn)占到總范圍的70%-80%。咱們以為，從技藝和利用方位看，未來導(dǎo)航定位產(chǎn)物將用北斗二代與GPS、GLONASS的多模產(chǎn)物為主，功能好于單模，精度可提升20%-30%。未來北斗資產(chǎn)占比或更高，即便按2020年衛(wèi)星導(dǎo)航資產(chǎn)4000億范圍計(jì)算，屆時(shí)北斗資產(chǎn)范圍將達(dá)2800-3200億元，遠(yuǎn)超之前的估計(jì)。

在智能交通利用中，視頻監(jiān)控、電子警察、實(shí)時(shí)路面狀況查詢等營業(yè)對(duì)搬動(dòng)帶寬提議了更高的請(qǐng)求。4G的理論速度達(dá)到100Mbps，通常可行穩(wěn)固在70-80Mbps，將是大數(shù)據(jù)流營業(yè)的完美解決形式，都市公路視頻監(jiān)控將更高清更精確。

4G網(wǎng)站提速交通智能化普遍

在4G快速網(wǎng)站環(huán)境下，實(shí)時(shí)拍攝、即時(shí)傳送的公路監(jiān)控畫面，將幫助交警更及時(shí)、更便利地治理都市交通。例如，部署在交通樞紐、最重要的路段、快速道路的搬動(dòng)攝像頭，可行經(jīng)過4G網(wǎng)站，把拍攝的路面狀況視頻實(shí)時(shí)回傳到交通指揮中心，后方就能及時(shí)作出公路交通情況的判斷，并采用相應(yīng)的處置舉措。

同一時(shí)間，智能交通的另一要緊角色車子，也將由于4G網(wǎng)站的普遍而愈加智能化。容易來講，讓車子接連網(wǎng)站，便是要實(shí)現(xiàn)對(duì)車子動(dòng)態(tài)消息的實(shí)時(shí)提取，并依據(jù)汽車主人的須要，對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)展監(jiān)控或提供效勞。當(dāng)年，華夏搬動(dòng)結(jié)合上海貝爾公布了全世界第一款TD-LTE概念車，而這種概念車便是車聯(lián)網(wǎng)概念的一種實(shí)體利用，它可解決“智能交通”、“平安救助”等一系列難題。

搬動(dòng)4G智慧公交讓時(shí)間再?zèng)]有碎片

“智慧交通”這一概念，被提議已有不短的日子，之前市民始終十足體味“智慧”一詞真實(shí)的意指，而現(xiàn)在，不少人曾經(jīng)最初為智慧公交拍手稱快。作為TD-LTE技藝在民生效勞范疇的要緊利用名目，江蘇搬動(dòng)早在2012年底就最初推行“4G進(jìn)公交”體會(huì)運(yùn)動(dòng)，南京搬動(dòng)連續(xù)在6路公交全長16.2千米的沿線，建造了52個(gè)基站，只需使用者持有帶WIFI上網(wǎng)功效的電話，就能經(jīng)過WLAN接入4G網(wǎng)站，體會(huì)4.3兆的下載速率，下載一首高素質(zhì)音樂只是幾秒，下載一部電影只是幾分鐘，一邊坐車一邊看美劇，或許一邊跟著教學(xué)視頻上上課充充電，十足非是難題。

南京搬動(dòng)將4G公交點(diǎn)擴(kuò)展到全市1800輛公交車上，乘車時(shí)可無償上網(wǎng)，這切實(shí)使人驚喜。自然，公交車上的畫面也可被視頻拍攝傳回公交企業(yè)監(jiān)控中心。乘客有無有攜帶危險(xiǎn)品乘車，車上有無有產(chǎn)生偷竊等治安事故，嫌疑犯長相，作案進(jìn)程，可行隨時(shí)監(jiān)控，公交企業(yè)可提示乘客和駕駛員注意平安，公共交通將變得更平安。

隨時(shí)掌握路面狀況汽車主人外出方便

在快速流暢的網(wǎng)率扶持下，智慧交通好多功效正待開發(fā)，例如乘客可在電話消費(fèi)者端里輸入公交站名，電話上就會(huì)顯現(xiàn)通過本站的各條公交線路機(jī)動(dòng)車曾經(jīng)到達(dá)哪個(gè)位子，離本站另有多遠(yuǎn)，估計(jì)另有須要多久才能到達(dá)車站，讓乘客心中有數(shù)，乘客不用在車站“傻等”，可行靈活使用時(shí)間，抉擇最好乘坐方案。智慧交通，除了對(duì)公交乘客而言是個(gè)福音，關(guān)于駕車族而言也是福音。

在4G網(wǎng)站扶持以下，電話上網(wǎng)速率變快，功效也會(huì)更強(qiáng)盛，汽車主人們可行經(jīng)過電話理解到都市路段的實(shí)時(shí)視頻路面狀況監(jiān)控，避開擁堵路段，抉擇順暢好走的路行進(jìn)。現(xiàn)在都市泊車難，哪里有泊車場，哪條小巷可泊車，汽車主人可行在電話上輸入地址和要求，電話也會(huì)賜予地圖顯現(xiàn)，汽車主人可輕易理解附近泊車位概況，收費(fèi)準(zhǔn)則為什么等等，假如不明白如何開往日，還可行請(qǐng)求導(dǎo)航，智能的“泊車方案”，比較會(huì)讓泊車變得簡單好多。總之，在4G改變以下，外出將變的很愉快。

未來車聯(lián)網(wǎng)或?qū)��?dǎo)入4G利用

車聯(lián)網(wǎng)是經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)技藝，再輔以快速搬動(dòng)網(wǎng)站塑造而成的網(wǎng)站體制。經(jīng)過把每一臺(tái)車子歸入網(wǎng)站，可行更好地做到網(wǎng)站看管。日前車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)最重要的是經(jīng)過兩種形式，一種是將本人的智能電話帶上車，此外一種是采納鑲嵌式體系。而關(guān)于通用以說，未來車上都將裝載4G體系，采用鑲嵌式實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。

據(jù)理解，通用車子是第一批將4G技藝導(dǎo)入車子的廠家之一。到2014年，通用車子的買家將可行抉擇4G網(wǎng)站套餐，接連互聯(lián)網(wǎng)或Wi-Fi，享受比當(dāng)前市場產(chǎn)物網(wǎng)速高10倍的網(wǎng)站效勞。通用麾下的雪佛蘭、別克、通用車子、凱迪拉克、歐寶和沃克斯豪爾等品牌都將扶持4G功效。

4G功效將為車子的中心操控屏幕和后座的視頻觀眾帶來最新的體會(huì)。此中一個(gè)體會(huì)是，聯(lián)網(wǎng)車子將可行實(shí)時(shí)在導(dǎo)航地圖上顯現(xiàn)交通擁擠情況或公路建造概況。通用車子試圖經(jīng)過此舉追趕甚而超過福特等競爭對(duì)手--后者曾經(jīng)經(jīng)過在車子和小載貨汽車內(nèi)引入全新的花費(fèi)電子技藝而取得了成功。在內(nèi)置聯(lián)網(wǎng)功效方面，這一舉動(dòng)將讓得通用車子優(yōu)先于寶馬車子和大眾麾下的奧迪品牌，后者將4G作為一系列可選功效提供。