近年來，電子消息范疇的技藝進行極端快速，對智能交通體系進行帶來了重要變革。物聯網、云計算、大數據、搬動互連等技藝在交通范疇的利用和進行，不但給智能交通體系注入新的技藝底蘊，也對智能交通體系的形式、理念發(fā)生了龐大作用。

日前，世界智能交通范疇的車路協同體系、公眾外出便利效勞、車聯網等熱點技藝范疇，全在廣大探討和利用云計算、大數據、搬動互聯等新技藝。咱們注意到，本年10月在日本舉行的第20屆全球智能交通大會上，交通大數據的探討十分活潑并曾經造成了眾多具備良好利用前景的創(chuàng)新效果。隨著探討和利用的深入，大數據技藝在交通運轉治理改良、面向機動車和外出者的智能化效勞，以及交通應急和平安保證等方面都將造成龐大的市場。

大數據時期智能交通進行的要求與機緣

1.智能交通體系進行的數據剖析要求

一方面，交通數據采集的范疇、廣度和深度急劇增添，隨著智能交通體系建造范圍的不停擴大，正好造成以微波、線圈、GPS、車輛牌照等交通流檢驗數據，交通監(jiān)控視頻數據，以及體系數據和效勞數據等為主體的海量交通數據。以北京市為例，6萬余輛出租車一天就會發(fā)生數億條GPS數據，車輛牌照辯別、交通監(jiān)控視頻等數據量很大，交通相干的數據量級已從TB等級躍升到PB等級，慣例的交通數據剖析方法已不容易有用支撐那么巨大的數據體的開發(fā)與應用。

另一方面，對動靜態(tài)海量交通數據的發(fā)掘剖析成為智能化交通消息料理剖析的焦點內容，交通數據的深層價格有待進一步的發(fā)掘和開發(fā)。依據考查，韓國3G電話上的效勞中，有50%以上的效勞與交通相關，包括實時公路交通消息、地鐵和公交消息、火車和飛機班次動態(tài)消息、換乘消息、與車子效勞相關的消息等。以智能末端為效勞窗口的、以云計算和大數據剖析技藝為支撐的智能交通消息效勞正好一步步成為主流，與咱們的生活息息相干。

2.大數據剖析為智能交通進行帶來的新機緣

一是大數據技藝的海量數據存儲和高效計算能力，將實現交通治理體系跨地域、跨部門的集成和組合，將來會愈加有用地配置交通資源，從而大大提升交通運轉效能、平安水準和效勞能力。

二是交通大數據剖析將為交通治理、決策、規(guī)劃和運營、效勞以及主動平安防范帶來愈加有用的扶持。

三是鑒于交通大數據的剖析為公共平安和社會治理提供新的理念、形式和伎倆。

大數據背景下智能交通進行面對的難題與挑戰(zhàn)

交通大數據時期的來得是智能交通進行的勢必趨向，在這種流程中咱們也將面對前所未有的難題和挑戰(zhàn)。所面對的難題最重要的有幾個方面：

一是交通數據擴散在不同部門(我們國家與交通相干的部門有10若干)，而部門之中又缺乏開放互通，形成了交通數據資源的條塊化切割和消息碎片化等景象；

二是源于交通檢驗形式多樣，消息形式繁雜，形成數據種類眾多，且缺乏同一的準則；

三是日前尚缺乏有用的市場化推行體制，鑒于大數據的交通消息效勞資產鏈、價格鏈尚未真實造成。

解決這點難題，須要做好幾項挑戰(zhàn)性事業(yè)：

一是如何從政策和技藝上突破交通數據資源互通、共享的壁壘，消除消息擴散、內容單一等難題；

二是如何保證交通數據資源的平安性，在數據開放的同一時間，增強數據的平安看管，尊重和庇護相干政府部門、交通公司以及私人的機密和隱私不受侵犯；

三是如何實現交通數據資源的概括應用效能，將交通路面狀況檢驗、GPS、交通監(jiān)控視頻等零散消息發(fā)展有用地聯系、匯聚和挖掘，使其能夠真實支撐交通體系的運營治理，提升交通運轉效能和平安水準。

大數據時期智能交通的進行趨向

大數據時期背景下，立足國情，使用新技藝伎倆，聯合智慧都市建造，建立具備華夏特點的新一代智能交通體系，是我們國家智能交通進行的要緊方向，要點要展開之下幾個方面的事業(yè)：

1.持續(xù)提高交通感知智能化水準，改善網站化的交通狀況感知體制

感知是一切數據來自的前提。“十二五”時代，要突破車路狀況感知與交互等要害技藝，包括機動車動態(tài)組網、狀況實時獲取、環(huán)境智能感知、車路消息交互等大批前沿技藝，提高交通運轉監(jiān)測能力和水準。要建造掩蓋最重要的公路、公交場站、快速街口、軌道交通站點、概括運輸樞紐的數據傳感網站，造成全路網智能監(jiān)控體制。要推進地面公交、軌道交通、民航、鐵路、交管、氣象、消防等部門實現消息共享，為交通大數據剖析提供海量數據根基。

2.增強交通數據準則化建造，進一步整合數據資源

推行智能交通體系的數據準則化建造，特別是要構建和改善智能交通體系的接口規(guī)范和數據準則體制，為跨部門、跨地域的智能交通消息體系的互聯互通奠定根基。同一時間，還要增強數據平安防范舉措，提高數據看管和庇護能力，維護數據的平安運用。概括交通相干的不同部門、不同地域、不同類別的“數據倉庫”，整合交通數據資源，構建概括性立體的交通消息體制，造成智能交通數據資源共享平臺，提高交通數據資源的全體性效勞能力。

3.創(chuàng)新交通大數據剖析利用，實現鑒于大數據技藝的交通體系高效運營和治理

鑒于交通數據資源互聯共享、準則同一的準則，建立完善或準完善網站化交通消息環(huán)境，實現跨地域、跨形式的大范疇外出調控、網站化誘導的協同聯動操控。以互通的交通消息平臺為根基，造成城際道路、鐵路、民航等交通體系的協調運轉體制，強化交通運營治理的全體性功效，經過若干交通部門的相互匹配，實現步調絕對的協同治理，為交通運轉高效有序、居民外出平安便利提供更有力的保證。

4.構建鑒于大數據剖析的新一代智能交通消息效勞體系，改進和提升公眾外出的智能化效勞水準

為滿足公眾外出多樣化、個性化、動態(tài)化交通效勞要求以及交通應急救援、跨產業(yè)概括交通效勞要求，要利用大數據、云計算、新一代寬帶搬動通信、智能末端等新技藝，鼎力推行個性化的搬動效勞進行，并締造新款商業(yè)形式，勉勵交通治理、載運用具生產、消息資產等多方構成聯盟，一同推行新一代的交通消息效勞體系的構建，讓民眾“隨時隨地”享遭到交通消息智能效勞帶來的便捷。

要建造跨地域、多形式的概括交通電子支付體系。鑒于大數據技藝構建全中國聯網電子收費結算體制網站相信平臺，建造國度快速道路聯網電子收費清分結算和消費者效勞體制，實現全中國范疇跨地域電子不斷車收費效勞。加速交通一卡通跨地域、跨產業(yè)的互聯互通，實現外出中的便利支付。推進道路與都市機動車收費一體化，實現交通要求治理的科學化，并終歸造成跨地域、多形式的概括交通電子支付體制，為公眾外出提供愈加智能的效勞。

5.建立并改善智能交通技藝創(chuàng)新體制，增強交通消息效勞資產化流程

增強智能交通科技資產創(chuàng)新聯盟平臺的建造，強化公司技藝創(chuàng)新主體位置，增強產學研之中的聯系與互動，注重協同創(chuàng)新，提升公司技藝集成能力。加大研發(fā)投入，推進從探討開發(fā)到資產化的有機銜接，加速科研效果轉化和技藝轉嫁。充分應用世界科技資源，擴大智能交通科技開放合作，并加大對常識產權的庇護力度。

構建交通數據采集、革新、共享和消息發(fā)表制度，準確各相干方在數據品質準則以及消息交換方面的責任和義務。構建公益效勞與市場化增值效勞相聯合的交通消息資源開發(fā)應用體制，將交通運輸各利益相干方經過價格鏈接連起來。交通消息依照市場引導、價格驅動的形式在各利益相干方之中流動，并一步步造成新的市場和營利點，加速交通消息效勞的資產化流程。

“數據為王”的大數據時期曾經到來。智能交通作為通信、計算機和操控技藝在交通運輸范疇集成利用的產品，也為云計算、大數據、智能末端等新技藝提供首先利用的環(huán)境，并為其提供寬廣的市場體積。交通大數據的開發(fā)應用，不但會推行智能交通愈加迅速地進行，也將為公眾提供愈加便利、高效、綠色、平安的外出環(huán)境，締造愈加美沒有問題生活。