據(jù)美國(guó)《車(chē)子新聞》5月9日?qǐng)?bào)導(dǎo)，美國(guó)密歇根大學(xué)的交通探討中心近日顯示，將與來(lái)源若干產(chǎn)業(yè)的要緊合作伙伴最初建立價(jià)格640萬(wàn)美元的“模擬都市環(huán)境”，來(lái)發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)子以及沒(méi)有人駕馭車(chē)子的測(cè)試。

密歇根大學(xué)模擬都市交通 測(cè)試車(chē)聯(lián)網(wǎng)

密歇根大學(xué)交通科學(xué)探討院的發(fā)言人弗朗新·羅米尼(Francine Romine)顯示，將占地32英畝的密西根大學(xué)北校區(qū)的科研大樓中五千米的越野跑道也在設(shè)置中間，大學(xué)與密歇根州運(yùn)輸部同一時(shí)間建造。它包括三車(chē)道的幾英里長(zhǎng)的混凝土瀝青公路交通網(wǎng)，這點(diǎn)公路上有十字街口，交通標(biāo)記和信號(hào)、人行道、十字街口、長(zhǎng)椅和模擬的建筑物。

“它看起來(lái)不會(huì)像一種測(cè)試設(shè)備。相反，其看起來(lái)更像是電影中的情景，有模擬建筑、十字街口、信號(hào)燈和其它的阻礙例如專(zhuān)為測(cè)試自動(dòng)駕馭技藝設(shè)計(jì)的阻礙物。”羅米尼說(shuō)。

試驗(yàn)場(chǎng)所的剪彩儀式將在9月中旬與智能交通體系全球大會(huì)同一時(shí)間舉辦，羅米尼顯示。

個(gè)人資助名目的產(chǎn)業(yè)合作伙伴在三年的進(jìn)程中將區(qū)別捐贈(zèng)100萬(wàn)美元，來(lái)扶持交通探討中心和它的名目。

密歇根大學(xué)交通科學(xué)探討院的負(fù)責(zé)人彼得·斯韋特曼(Peter Sweatman)在一項(xiàng)證明中顯示，“這項(xiàng)技藝的潛力是真實(shí)具備變革性的，它在新興市場(chǎng)開(kāi)拓了寬廣的機(jī)會(huì)。” 密歇根大學(xué)顯示福特、通用、豐田另有博世、Econolite團(tuán)體、施樂(lè)皆是它們的產(chǎn)業(yè)合作伙伴。

“假如咱們要實(shí)現(xiàn)這一承諾，與這點(diǎn)企業(yè)，和其它少許有遠(yuǎn)見(jiàn)的公司，另有各級(jí)政府合作是至關(guān)要緊的。”斯韋特曼顯示。

羅米尼顯示車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系以及自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車(chē)可行大幅度的降低車(chē)禍的產(chǎn)生，緩和都市擁堵，降低污染和節(jié)約燃料。

該名目是交通部的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平安名目的第二階段。昨年，作為由交通科學(xué)探討院指導(dǎo)的探討的一部分，該部門(mén)為2800輛小汽車(chē)、卡車(chē)、公交車(chē)和摩托車(chē)安裝了沒(méi)有線(xiàn)設(shè)施來(lái)定位其它機(jī)動(dòng)車(chē)的速度和位子，以此提示駕駛員防止形成交通擁堵。

交通探討中心的指標(biāo)是打好商業(yè)上可以的車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系的根基。這點(diǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)可行在相互之中，而且與交通根基設(shè)備發(fā)展沒(méi)有線(xiàn)交流來(lái)提示潛在的危險(xiǎn)，而且應(yīng)允機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)化功效的增添。

在未來(lái)的兩年中，密歇根大學(xué)計(jì)劃在安阿伯市運(yùn)轉(zhuǎn)9000輛智能車(chē)子。到2021年計(jì)劃須要建造一種事業(yè)體系，智能車(chē)數(shù)量將增添到2萬(wàn)輛，遍布密歇根東南部的快速道路。