Google的沒有人駕馭車子本周開放了媒體游覽日，但除了google，德國高富帥寶馬也于近日也展現(xiàn)了其自行研發(fā)的沒有人駕馭技藝。該技藝不但可行幫助汽車主人在交通情況擁堵的都市尋到便利通暢的行進(jìn)路線，同一時(shí)間其實(shí)不會奪走駕馭員對車子的掌控權(quán)。寶馬將其命名為“UR：BAN research”，只是這種首字母縮略詞大概翻譯成中文的意思是：都市體積，以使用者為主的網(wǎng)站治理和協(xié)助體系。它可行幫助駕馭員避開路面上的行人，經(jīng)過預(yù)測交通信號燈的浮動形式用出行愈加通暢愈加高效。

UR:BAN research可監(jiān)測路面狀況和行人的動向

從這邊可行瞧出，google和寶馬對自動駕馭技藝十足采用的是兩種截然不同的操作形式。google十足便是奔著造沒有人駕馭車子方向去的，而寶馬更多地是偏重于駕馭協(xié)助體系的開發(fā)，卻非十足要車子代替駕馭員的角色。

比如，寶馬設(shè)想經(jīng)過在車子安裝相似“認(rèn)知協(xié)助”的體系幫助駕馭員時(shí)候關(guān)心來往行人和騎自駕車的人的動向。不論是它們意圖跨到駕車道上，或許忽然轉(zhuǎn)彎，都可行發(fā)展自動剖析并對汽車主人做出提前警告，而車子會隨之采用自動剎車/自動調(diào)轉(zhuǎn)方向的舉措，幸免撞到這點(diǎn)“不守規(guī)矩”的路人。

除此之外，如何使車子變得愈加高效是寶馬未來車型關(guān)心的另一要緊范疇。這邊的“高效”不但指的是汽油經(jīng)濟(jì)性和尾氣釋放，它還涵蓋了高效駕馭的概念。寶馬名為“Urban Roads”的名目將著重開發(fā)“綠色協(xié)調(diào)和減速協(xié)助體系”(Green Coordination and Deceleration Assistant)，該體系可計(jì)算出紅綠燈的切換時(shí)間，并將其聯(lián)合當(dāng)前的實(shí)時(shí)路面狀況消息，以后隨時(shí)調(diào)度公路和啟動機(jī)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)最高效的駕馭狀況。

因而，最理想的導(dǎo)航地圖不但應(yīng)當(dāng)可行提供最便利的駕車路線，同一時(shí)間這條路線還應(yīng)當(dāng)使汽車主人在每個(gè)紅綠燈前停留時(shí)間最短，最省時(shí)。寶馬方面顯示，該項(xiàng)技藝十分符合像全新寶馬i8這樣的電動車以及混動車型的運(yùn)用，可行提供提前警告和可供抉擇的路線，并經(jīng)過調(diào)度車機(jī)的能源總成設(shè)計(jì)來協(xié)助達(dá)成“自動駕馭”。

日前寶馬在不同的車型上正逐一實(shí)驗(yàn)該技藝在平安、效率和汽油經(jīng)濟(jì)等方面能夠發(fā)生哪些方面的優(yōu)勢。而寶馬期望未來這項(xiàng)技藝?yán)暇氁院竽軌蛟谲囎铀闹茉斐?60度的平安地域，而在該地域內(nèi)，車子可行自行躲避路人以及可能突發(fā)的車禍。

Urban Roads可提供改良路線和商業(yè)優(yōu)惠消息

而除了“Urban Roads”這種名目之外，寶馬曾經(jīng)展現(xiàn)了本人對車聯(lián)技藝獨(dú)到的見解。日前在寶馬7系[ 配置 報(bào)價(jià) 圖庫 ]上發(fā)展試驗(yàn)的一款車聯(lián)體系的事業(yè)模子，可依據(jù)使用者提早設(shè)定的目的地消息自動篩選周邊餐廳超市的優(yōu)惠消息，同一時(shí)間還可行為使用者挑選出離目的地最近的泊車位，甚而還能叮囑你沿途哪里可行購到最佳喝的咖啡。