為增強華夏與全世界車子資產的交流與合作，2014全世界車子論壇將于10月16至17日在武漢東湖世界會議中心舉辦。本屆論壇以“華夏車子資產轉行進級的智慧與遠見”為專題，研究在新的經濟情勢及政策環(huán)境下，車子資產如何轉行進級，提升車子公司的競爭力，以及華夏車子資產轉行進級對全世界資產格局的作用。

本次論壇上，華夏工程院院士倪光南顯示，車聯(lián)網和自動駕馭的關連，咱們以為車聯(lián)網是走勢自動駕馭的勢必的公路，由于自動駕馭有個很艱巨的任務，但是在沒有人駕馭進行的進程中車聯(lián)網是必需的階段，可行不停地加強消息技藝對駕馭的協(xié)助，自動化的水平越來越高。

之下為發(fā)言實錄：

女子們、男士們，十分高興有機會來參與這一次論壇。咱是搞消息技藝的，車子咱是生手，幸好消息技藝和車子要合一，發(fā)生新的技藝。車聯(lián)網的題目很大，咱僅提供參考。

車聯(lián)網怎樣翻譯，咱查了相比多地是翻譯成Carnetworking。好多人說互聯(lián)網是IOT，咱感覺車聯(lián)網會相比多地用IOC，是以咱們仍是用車聯(lián)網，但究竟將來哪個名詞會占優(yōu)勢?大伙可行預測，咱說可能是IOC。咱們正好做的是華夏智能末端操作體系資產聯(lián)盟。

咱們說車聯(lián)網為何值得大伙關心呢?起首這是一種潮流，咱感覺車聯(lián)網和物聯(lián)網也不一樣，你不行把車單純看成一種物，由于咱們物聯(lián)網常常會側重少許小的相比容易的東西，車太繁雜人也在內部，全個是一種很繁雜的體系。咱們提議把車聯(lián)網不放到物聯(lián)網內部。物聯(lián)網的操作體系是鑲嵌式的，而車聯(lián)網的操作體系歸到智能末端的范疇里，是以車聯(lián)網應當與物聯(lián)網是不同的檔次。

說到和自動駕馭的關連，咱們以為車聯(lián)網是走勢自動駕馭的勢必的公路，由于自動駕馭有個很艱巨的任務，但是在沒有人駕馭進行的進程中車聯(lián)網是必需的階段，可行不停地加強消息技藝對駕馭的協(xié)助，自動化的水平越來越高。下方咱們見到車子產業(yè)切實在浮動，和消息范疇相關的浮動，起首是軟件，在車子里軟件的繁雜水平曾經越來越大了，往日來說很容易，有少許小的操控軟件，但車子很巨大，它的軟件也十分地繁雜，操作體系是十分繁雜的事宜。同一時間咱們料到了互聯(lián)互通的請求，由于此刻的時期是互聯(lián)互通的時期，車子要聯(lián)網，物體要聯(lián)網，人要聯(lián)網，是以車聯(lián)網是一種勢必的趨向。

這樣就發(fā)生了一種新的難題，也便是平安的難題，往日車子的平安是慣例的平安，車子出難題了，出狀況故了，咱們以為平安是safty，此刻是消息技藝的平安是security。往日咱們車子技藝不好，會駕馭車禍，而此刻出了車禍就非是慣例的平安卻是消息范疇對抗概況下的平安。是以對咱們來講提議了少許新的挑戰(zhàn)。咱們見到車載電腦的時期曾經來得了，咱們往日計算技藝的操控例如說剎車的操控，氣囊的操控，此刻咱們的計算機車載電腦是一種聯(lián)網的電腦，很繁雜的體系。是以計算機的功效越來越多地映入了車子內部，是以咱們要見到是一種繁雜的計算體系。是非是奢華車子才是呢?依據統(tǒng)算，一會兒后差不多悉數的車子全在用同樣的進行方向。況且咱們常常會片面地了解以為車載電腦便是車內的音像體系，聽聽廣播和路面狀況，看少許視頻之類的，或許是通信這是不對的。這是一種很小部分的，應當更多地是全個車載聯(lián)網，是駕馭和自動操控的體系，是以應當看的更遠一絲。

車載電腦好多人說是非是平板電腦呢?非是那末容易的，由于車載電腦和平板電腦有相當大的區(qū)分，某種意義上要繁雜好多。平板電腦更多是要娛樂，但車載電腦很要緊的是全個車的操控，例如說自動駕馭，全個功效都有車載電腦來承受。是以娛樂僅僅是一種很小的部分。平板電腦是不一樣，這是私人的花費品，車載電腦是非是和電話可行等同呢?咱想還不太可能，把全部的消息放到內部，私人消息就在車子的屏幕上顯現(xiàn)出去還不太可能，是以在運用各方面仍是跟平板電腦有相當大的差別的。

軟件的方位來看，咱們以為車子這樣一種車載電腦或許是車聯(lián)網的電腦仍是不太一樣的，起首有大批車子的設施，全個車子的構件也會經過電腦連在一同，同一時間有少許功效有相當大的差別，例如說少許要害的功效，例如說自動駕馭的功效是十分要緊和要害的。但有少許適中，例如說播放引用的難題就非是相當大。另外，易用性很要緊要很好用，這是特殊的環(huán)境，有的時刻你寧可做得少而精而非是甚么都有。最終咱們要考量本錢、可靠性、平安性、易用性，這是相當大的難題。特別是，要很好地把它組合起來，面面俱到但要特別注意可靠性的難題。咱們的電話當機了重啟了還可行用，但如果說咱們的車停機重啟了這種責任誰來負，因而有相當大的技藝挑戰(zhàn)。

利用情景很不一樣，車載的利用情景往日同樣的平板電腦電話用的那一些APP未必都須要在車子里用，咱們曉得電話可能幾百個APP，車載電腦裝那末多APP可能不太現(xiàn)實。咱想最重要的仍是導航的功效，操控的功效。消息的交付的功效，不會幾百個APP放到車上，那讓駕馭員到底是駕車仍是搞消遣?另外，易用性有特殊的請求，人在駕車的時刻不行說看著屏幕出狀況故，車子APP運用的操控方法必定和平板不一樣，這種你可行用耳朵聽，人根本上不行離開方向盤，必需要全神貫注，不行看很長的時間。說到了車子和智能都市的難題，智能都市十分要緊，而車子對智能都市和交通來講是十分要緊的部分。是以咱們以為在智能都市的設置之間，對車子車載網站要起重要的效用。上面也說到了咱們以為車子車聯(lián)網應當是通向駕馭車子的必由之路，咱們可行一步步地擺脫駕馭這類很枯燥的，很煩瑣的任務，能夠能代替人的勞動。往后咱們期望經過車聯(lián)網讓得咱們都市的交通愈加平常，讓得咱們的駕馭愈加平安，這是咱們可行希望的。

這邊又說到了車載電腦的請求，一方面請求能夠保證車子能很平安地接連到英特網上，此外特別地提到了操作體系，這非是往日車子單獨的部件的操控，此刻在車聯(lián)網的時期，咱們車子十分地繁雜，況且須要聯(lián)網，咱們對它的技藝平臺和操作體系提議了十分要緊的請求。咱們期望車子產業(yè)往后提供更多的抉擇，咱們也期望經過各式新的合作開辟新的范疇。

咱們特別重申了平安，這種平安非是慣例意義上的平安卻是網站和消息時期的平安，這類概況下請求運用的車聯(lián)網的芯片也好、軟件也好盡可能期望用國產的，由于咱們曉得這類平安皆是在對抗環(huán)境下的平安，有攻方、守方，是以對咱們芯片和軟件的焦點部件須要有特別高的請求。咱們期望華夏在操作體系方面提供自助可控的國產的操作體系，這是出于平安的考量。同一時間華夏有龐大的市場，也是給咱們相當大的進行的機會。

車子用的車載電腦隸屬咱們智能末端的操作體系，一切接納云效勞的末端的操作體系皆是隸屬這一類別，從慣例的桌面電腦到平板電腦、電話到可穿戴設施，手表、眼鏡一直到車載電腦，應當是隸屬這種范疇的。它是隸屬很大的操作體系，自然有更小的，咱們作為一種信用卡的卡上的操作體系，或許是更小一絲的操控的電表，智能電表之類的是隸屬鑲嵌式的操作體系。咱們曉得華夏來說有十多億人，每私人大概平均來說有幾個，此刻不停地在進行，一種人有辦公電腦、有家庭用電腦，有電話和平板，還帶手表和google眼鏡等等。是以咱們以為華夏的智能末端以10億量計，很快會突破百億。這樣咱們以為是十分要緊的，由于經過操作體系能夠曉得這種末端最重要的的消息，身份、掌好權曉得，是以假如誰掌握了智能末端操作體系，實質上很簡單取得十分大的數據，誰掌握了大數據今后，全個經濟社會的運動都可行預測，這是十分要緊的。咱們以為無智能末端操作體系要保證消息平安、網站平安恐怕是很難題的。咱們以為操作體系有人說可行用少許防護，但咱們曉得不太好的，08年的時刻說誰用盜版要黑屏，但是咱裝了好多的木馬無用，由于權限不高，操作體系想讓你做甚么，全部的利用來自都沒有辦法干預。

這種圖很明白，包括車聯(lián)網在內，全部的智能末端操作體系在云計算的概況下，會發(fā)生大批的數據，這點數據是十分有價格的，是經濟社會的第一手資料，是以咱們要保證數據的平安和網站平安，咱們要把智能末端操作體系做出去，可惜華夏日前來說根本上無。咱們的公司勢力也不夠強，創(chuàng)新能力也不夠強，國度層次上也無做很沒有問題頂層設置和造成國度一直，膽小如豆各自為政，無造成一種聚集力量做大事，智能末端操作體系里，大伙感覺蘋果、google和微軟三家，全球的人都有它們的，90%根本上是這樣的，根本上是100%。這三家在消息范疇的位置是一二三名，這給大伙一種講明，能夠做智能末端操作體系的，唯有實力最強的企業(yè)做，或許說能夠做到智能末端操作體系具備強盛的同志可行成為頂尖的消息范疇的企業(yè)，應當是一種良性重復，咱們比了一下也有少許可以的，例如說搬動2500，盡管非是最佳的，咱們還無一種數字能代表這種公式的。咱以為大體上和美國這樣的國度資產比大概是1/3左右，是以仍是有差距的，因而還要努力追趕。

未來達到的目的是期望構成資產聯(lián)盟，由于單打獨斗的話唯有美國的1/3左右，仍是差一絲，咱們期望造成一種資產聯(lián)盟整合大伙的資源一同來做。例如說華夏有少許沒有問題經歷，像北斗導航體系僅次于GPS，仍是可以的，咱們期望以一個資產聯(lián)盟的形式，做資產創(chuàng)新，整合資源來做這種事宜，這樣咱們也可行更好地扶持開源社區(qū)，這是咱們的想法。咱們也期望學習蘋果和安卓以及微軟的利用商店，這是一種很沒有問題形式，它可行更好地啟動全社會來開發(fā)你的利用。改善生態(tài)體系非是靠全家企業(yè)，為何蘋果和安卓能在搬動范疇搞得好，華夏也期望學習領先進步的商業(yè)形式，來結構國產操作體系的生態(tài)體系。咱們期望用資產基金來營造生態(tài)體系，由于國度級的形式也是須要的，但資產基金可行更好地發(fā)揮市場在資源配置中的打算性效用，會起更沒有問題效用。

最終咱們期望一會兒的將來華夏的企業(yè)踴躍準備發(fā)表國產的智能末端操作體系，包括扶持車聯(lián)網的，咱們期望一會兒今后能夠看它們公布新的東西來。咱剛才的意見供大伙參考，說的不對，請大伙指正。謝謝大伙!