9月21日，華為技藝局限企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案總裁蔣旺成在新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行峰會(huì)上分享了華為在車子范疇的布置。演講一最初，他再一次重申了了“華為不制車”的根本準(zhǔn)則，但仍會(huì)在三大車子范疇開展深耕：包括智能網(wǎng)聯(lián)、交通、個(gè)性化效勞等等。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，蔣旺成顯示華為的電話生態(tài)也會(huì)拉伸到車子范疇，與車企開展合作。此刻華為電話語言聲音交互曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)，跟家族的HiLink可行做到人、車、家一體化，比如在家里追劇時(shí)，到了車上可行接著在后面一排屏幕上發(fā)展播放。

在交通方面，蔣旺成提到人、車、路的協(xié)同能夠讓得全個(gè)智能交通走勢一種大的跨越式的臺(tái)階，經(jīng)過車子ADAS（頂級(jí)駕馭協(xié)助體系）與車路協(xié)同的聯(lián)合，可行幸免90%以上的車禍，而這就須要V2X解決方案的實(shí)現(xiàn)。只是蔣旺成以為，真實(shí)有價(jià)格的非是以車為中心來去到其它路的各式設(shè)備，是從路旁的各式根基設(shè)備、路旁的行人給車提供消息，將路旁的各式消息、交管消息能夠推送到車。

為這華為期望領(lǐng)先做出少許個(gè)性化效勞情景，例如一鍵叫車，經(jīng)過V2X方案解決分時(shí)租借最終一千米的痛點(diǎn)，另有面向運(yùn)輸企業(yè)的編隊(duì)行進(jìn)，以及幫助交警做少許交通燈配時(shí)的改良，例如公交在街口領(lǐng)先通暢等等。