2月1日，一篇感人至深的《鄭剛致員工的告別信》刷屏車子圈。在北汽新燃料擔(dān)任黨委書記、總經(jīng)理逾五年的鄭剛，正規(guī)宣告由于身體和家族的原因告別北汽新燃料。

原北汽團(tuán)體黨委常委、北汽新燃料黨委書記、總經(jīng)理鄭剛

鄭剛加入北汽新燃料的這五年，正是華夏新燃料車子市場(chǎng)拓荒的五年，從開始大眾的普及觀望和質(zhì)疑，到后來客戶的漸漸認(rèn)可、公司的踴躍映入。在鄭剛的帶領(lǐng)下，北汽新燃料抓住了拓荒期的歷史機(jī)緣，實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)的進(jìn)行。在告別信中，他這樣總結(jié)本人與北汽新燃料攜手這五年來締造的“最寶貴的財(cái)富”：摸索出了一套符合華夏新燃料車子公司進(jìn)行的形式，搭建了一種可行自進(jìn)化、自成長(zhǎng)、自咱變革的組織體制，集聚了一大量年青、不業(yè)余、具備世界視野的能人，造成了敢拼、敢想、敢變、敢追、敢為的干事創(chuàng)業(yè)文化，鍛造了朝著“兩個(gè)全球級(jí)”偉大夢(mèng)想昂首進(jìn)發(fā)的堅(jiān)定決心。

在鄭剛的五年任期內(nèi)，北汽新燃料在產(chǎn)物、形式以及生態(tài)圈建立等方面發(fā)展了開創(chuàng)性的探尋并取得了矚目的成就。連年高歌猛進(jìn)的產(chǎn)物銷售數(shù)量讓大伙見到了華夏新燃料車子的期望和未來；率產(chǎn)業(yè)之先做起的充電、換電、置換、共享外出等形式和平臺(tái)，引領(lǐng)建造了華夏電動(dòng)車子進(jìn)行的生態(tài)，為全個(gè)資產(chǎn)的長(zhǎng)足進(jìn)行打下了良好根基。

從2000到34萬，五年增添68倍

鄭剛與北汽新燃料的結(jié)緣始于被視為新燃料車子市場(chǎng)化元年的2014年。在此此前，鄭剛在北汽福田、北汽團(tuán)體有著漂亮的履歷。2013年尚在北汽團(tuán)體團(tuán)體辦公室（黨辦）主任、行政事務(wù)與品牌總監(jiān)任上的鄭剛，還曾得到“華夏十大首席品牌官”等一系列重磅榮譽(yù)。

這樣一名實(shí)力干將的掌舵，讓北汽新燃料快速煥發(fā)生機(jī)。銷售數(shù)量數(shù)據(jù)是最佳的聲明，在鄭剛加盟前的2013年，北汽新燃料一年僅僅售出 2326輛電動(dòng)車。鄭剛加入的第一年，北汽新燃料銷售數(shù)量增幅超越一倍，達(dá)到5510輛；隨后的2015年，北汽新燃料再創(chuàng)奇跡，業(yè)績(jī)暴增近3倍，銷售數(shù)量超越兩萬輛。今后北汽新燃料漸入佳境，2016年以52187的成績(jī)奪得華夏第一，全世界第四；2017年愈是以103,199輛的銷售數(shù)量超過了許多世界競(jìng)爭(zhēng)者，成為全世界純電動(dòng)車子市場(chǎng)的銷售數(shù)量冠軍。在往日一會(huì)兒的2018年，北汽新燃料取得了158,012輛的銷售數(shù)量，接著蟬聯(lián)純電動(dòng)車子銷售數(shù)量冠軍，這一成績(jī)，是當(dāng)年鄭剛加入北汽新燃料之初的68倍。

北汽新燃料近六年銷售數(shù)量

截至2018年年底，北汽新燃料產(chǎn)物的總保有量曾經(jīng)超越了34萬輛，產(chǎn)物總行進(jìn)路程超43億千米，降低碳釋放74.7萬噸，差不多于植樹273萬棵�？尚姓f，鄭剛在短短五年時(shí)間里，親自帶領(lǐng)北汽新燃料走通過了從起跑到領(lǐng)航的全進(jìn)程。

產(chǎn)物、品牌雙線向上，樹立資產(chǎn)突圍風(fēng)向標(biāo)

值得注意的是，鄭剛帶領(lǐng)下的北汽新燃料，不但在進(jìn)行的量級(jí)上締造了自助品牌的紀(jì)錄，在進(jìn)行的素質(zhì)上，同樣樹立了資產(chǎn)向上突圍的風(fēng)向標(biāo)。

圍繞產(chǎn)物向上的公司進(jìn)行指標(biāo)，2018年北汽新燃料公布素質(zhì)車策略，以EU5為代表的新一代智能電動(dòng)車的公布，讓北汽新燃料的產(chǎn)物素質(zhì)大幅提高。EU5從續(xù)航能力、能源功能、平安功能到感知素質(zhì)等各方面居產(chǎn)業(yè)前列，贏得了客戶的廣大認(rèn)可。據(jù)北京、上海、杭州和廣深等限購都市首購使用者調(diào)研顯現(xiàn)，EU5買車使用者稱心度多達(dá)73%，聲望顯著優(yōu)于同等級(jí)同類別產(chǎn)物。

北汽新燃料堅(jiān)持素質(zhì)向上，不懈更新

產(chǎn)物素質(zhì)持續(xù)改良的背后，是北汽新燃料技藝實(shí)力的長(zhǎng)足進(jìn)步。2018年，北汽新燃料全年研發(fā)投入11億，占業(yè)務(wù)收入比重7%，名列產(chǎn)業(yè)前茅。公司全年在研的技藝開發(fā)和預(yù)研名目共27個(gè)，參加國(guó)度科技名目14項(xiàng)，自助研啟動(dòng)力體系體現(xiàn)優(yōu)異，延續(xù)三次在“華夏心”新燃料車子能源體系評(píng)選中脫穎而出。此中EMD3.0超等電控技藝、PEU一體化能源總成等三電要害焦點(diǎn)技藝處于世界優(yōu)先水準(zhǔn)；2018年新燃料范疇公布專利數(shù)量，北汽新燃料以548件的專利公布數(shù)量位列第三，是新燃料汽全車公司第一名。在創(chuàng)新進(jìn)行方面，“安亭創(chuàng)新指標(biāo)數(shù)據(jù)榜”上北汽新燃料也是獨(dú)一上榜的新燃料車子公司。

產(chǎn)物素質(zhì)與研發(fā)技藝兩張“王牌”，組成了北汽新燃料品牌向上的“雙擎”。鄭剛帶領(lǐng)下的北汽新燃料品牌，在往日的五年里順利實(shí)現(xiàn)素質(zhì)更出眾、運(yùn)營(yíng)更高效、消費(fèi)者更稱心。2018年，北汽新燃料以301.29億元的品牌價(jià)格，成為2018年《華夏500最具價(jià)格品牌》中第178位，是獨(dú)一入榜的新燃料車子品牌。

建立焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，公司實(shí)現(xiàn)良性進(jìn)化

在堅(jiān)持產(chǎn)物、品牌“雙向上”的同一時(shí)間，鄭剛帶領(lǐng)下的北汽新燃料在公司概括品質(zhì)和焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力等方面，同樣獲得了持續(xù)的加強(qiáng)。

在能人進(jìn)行上， 五年的時(shí)間里，北汽新燃料成功創(chuàng)建了一支“衛(wèi)藍(lán)夢(mèng)之隊(duì)”。僅2018年，就有各樣能人1000人加入北汽新燃料，此中外籍行家14人，國(guó)外歸國(guó)人士115人，全世界頂尖院校管培生近50人，北汽新燃料曾經(jīng)成為全球級(jí)的新燃料車子高檔能人集中地。

在生態(tài)圈建造上，北汽新燃料的高品質(zhì)“友人圈”同樣在往日的五年里獲得了迅速擴(kuò)張。2018年以來，北汽新燃料與麥格納合資成立兩個(gè)企業(yè)，著力于塑造對(duì)外開放共享的高檔智能純電動(dòng)車子研發(fā)中心與生產(chǎn)中心；消化戴姆勒持股新燃料企業(yè)，深化雙方的策略合作；與華為合作推行高檔智能車子開發(fā)；與滴滴成立合資企業(yè)推行網(wǎng)約汽車市場(chǎng)場(chǎng)布置；另外還與蘇寧、華晨等多家公司開展合作，進(jìn)一步改善了資產(chǎn)生態(tài)圈建造。它推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)技藝進(jìn)級(jí)迭代，彌補(bǔ)了產(chǎn)業(yè)的短板與不足，助推新燃料車子資產(chǎn)鏈進(jìn)行強(qiáng)大。

北汽新燃料的“友人圈”越來越大

鄭剛主導(dǎo)下，北汽新燃料還公布了開放共享策略。鑒于該策略的指導(dǎo)， 2018年3月，北汽新燃料牽頭發(fā)起成立了國(guó)度新燃料車子技藝創(chuàng)新中心，以“共商、共建、共治、共享、共用”的全角度開放運(yùn)轉(zhuǎn)體制為理念，迷惑了產(chǎn)業(yè)里21家單位參加共建。該中心以開放式平臺(tái)重塑資產(chǎn)構(gòu)造，一同推行新燃料車子資產(chǎn)可持續(xù)進(jìn)行，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)強(qiáng)化華夏新燃料車子的全世界競(jìng)爭(zhēng)力。

在鄭剛帶領(lǐng)下，北汽新燃料在資本市場(chǎng)同樣締造了諸多華夏新燃料車子產(chǎn)業(yè)的第一：首家私募超越140億國(guó)民幣、首家登陸A股市場(chǎng)、首家構(gòu)建市場(chǎng)化現(xiàn)代化公司制度和企業(yè)處理構(gòu)造、首家實(shí)現(xiàn)股份制改裝、首家發(fā)展國(guó)企混合全部制改革、第一批實(shí)施國(guó)企員工持股的新燃料車子公司。

原北汽團(tuán)體黨委常委、北汽新燃料黨委書記、總經(jīng)理鄭剛

同一時(shí)間，在商業(yè)形式層次，北汽新燃料同樣走在了產(chǎn)業(yè)的前列。2014年，鄭剛加入北汽新燃料的第一年，就提議了“互聯(lián)網(wǎng)+新燃料”的效勞化轉(zhuǎn)行策略。5年的時(shí)間里，北汽新燃料先后公布分時(shí)租借、充換電營(yíng)業(yè)、智·惠·管家、充電電話APP、“擎天柱”計(jì)劃等一系列創(chuàng)新性營(yíng)業(yè)，提速新燃料車子與新經(jīng)濟(jì)、大數(shù)據(jù)資產(chǎn)的聯(lián)合，探尋新燃料車子與光伏、儲(chǔ)能、燃料互聯(lián)網(wǎng)的跨界合一，推進(jìn)新燃料車子關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)級(jí)進(jìn)化、協(xié)同進(jìn)行，為生產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)提供了方向。2015年以來，北汽新燃料已在北京、廈門、廣州、蘭州、昆明、天津、長(zhǎng)沙、盤州七個(gè)都市投放了超越7000余輛換電出租車，累計(jì)建站128座。2018年7月5日，北汽新燃料正規(guī)發(fā)動(dòng)面向個(gè)人使用者的車電價(jià)格分離形式，并首先在北京推廣運(yùn)營(yíng)。換電形式的成功推廣，為產(chǎn)業(yè)提供了最新的能量補(bǔ)充形式范本。

另外，北汽新燃料還鼎力推行新燃料車子金融效勞，公布“北汽租售通”，提供集新款汽車出售、花費(fèi)金融、租借效勞、售后回購、殘值保證等于一體的全體解決方案。同一時(shí)間，為推進(jìn)新燃料車子的花費(fèi)進(jìn)級(jí)，北汽新燃料在進(jìn)行舊車營(yíng)業(yè)的根基上，鼎力開拓最新的“金融+置換”營(yíng)業(yè)形式，有用加強(qiáng)了使用者粘性，在新燃料車子范疇內(nèi)起到了踴躍的示范效用。

往日，大家在談?wù)撥囎訌?qiáng)國(guó)時(shí)，習(xí)慣性向美國(guó)、歐洲和日本看齊�，F(xiàn)在，隨著越來越多北汽新燃料這樣的龍頭公司的崛起，華夏品牌與跨國(guó)車企已站在統(tǒng)一個(gè)起跑線上，在某些范疇，華夏品牌甚而已處于全球優(yōu)先水準(zhǔn)。鄭剛抉擇在這樣的時(shí)間點(diǎn)告別北汽新燃料，可行說是功成身退。在告別信的結(jié)尾，他這樣寫道：“偉大的工作，在一代又一代人的接續(xù)奮斗中不停前進(jìn)。再進(jìn)化，再出發(fā)，咱期待著北汽新燃料愈加美沒有問題明天。”新春臨近，讓咱們一同祝福告別北汽新燃料的鄭剛！