新車推薦原創(chuàng) 10萬元等級的車子市場，不但是車子廠家的必爭之地，愈是自助品牌的主攻市場。但捷達(dá)VS5的強(qiáng)勢顯露，成為10萬元等級中獨(dú)一的德系合資車型，這也讓得VS5備受大伙的關(guān)心和喜歡。而關(guān)于平常駕馭來講，駕馭感觸及能源控制愈是大伙所看重的偏重點(diǎn)。今日咱們就抉擇了捷達(dá)VS5與傳祺GS4以及哈弗H6發(fā)展對照，把它們放進(jìn)測試場內(nèi)，來從硬實力瞧瞧10萬元等級誰能脫穎而出。

今日抉擇的三臺車區(qū)別為：捷達(dá)VS5 榮耀型 指導(dǎo)價 11.28萬、傳祺GS4 精英科技版 指導(dǎo)價 11.98萬以及哈弗H6 鉑金城市版 指導(dǎo)價 11.1萬。咱們將從三臺車的提速、制動、油耗、動態(tài)感觸及靜態(tài)感觸等若干方面發(fā)展評測�？慈�臺車誰更能打動客戶的心。

一、捷達(dá)VS5提速/制動成績

捷達(dá)VS5來源大眾MQB平臺，裝載EA211 1.4T高功率啟動機(jī)，第一大功率110kW，峰值扭矩250Nm。與之配合的是一輛來源愛信的6速手自一體變速箱，可靠性十分的高。

在提速方面，咱們抉擇關(guān)閉ESP，掛入S擋后同一時間踩下剎車和制動。放開剎車后，可行感觸到VS5在起步階段速度仍是很快的，初段推背感十分的猛，終歸VS5在0-100km/h提速測試中成績?yōu)?.4秒。

捷達(dá)VS5 100-0km/h 制動測試

在制動步驟，制動體現(xiàn)仍是相比穩(wěn)的，延續(xù)多組測試結(jié)果全在40米左右，剎車踏板的腳感很干脆，初段就有顯著的制能源，讓人信心較強(qiáng)，十足能滿足平常運(yùn)用要求。

二、傳祺GS4提速/制動成績

傳祺GS4裝載了一輛1.5T啟動機(jī)，第一大功率124kW，峰值扭矩265Nm。與之配合的是一輛六速手自一體變速箱。在實質(zhì)測試進(jìn)程中，傳祺GS4的0-100km/h提速成績?yōu)?0.1秒，制動成績?yōu)?0米。在提速方面的體現(xiàn)弱于捷達(dá)VS5，制動方面的成績根本與捷達(dá)VS5持平。

三、哈弗H6提速/制動成績

哈弗H6 鉑金城市版裝載一輛1.5T啟動機(jī)，第一大功率124kW，峰值扭矩285Nm。與之配合的是一輛7速雙離合變速箱，也是三臺車中獨(dú)一一種運(yùn)用雙離合變速箱的。在實質(zhì)提速測試進(jìn)程中，0-100km/h提速成績?yōu)?.4秒，100-0km/h制動成績?yōu)?0.02米，成績根本與VS5持平，優(yōu)于傳祺GS4。

總結(jié)：經(jīng)過對三臺車的提速、制動發(fā)展測試，可行瞧出捷達(dá)VS5在提速時的體現(xiàn)十分出色，這也可行賜予客戶超車時更多的信心，同樣能增添駕馭員的駕馭樂趣。制動方面三臺車體現(xiàn)根本持平，也能瞧出捷達(dá)VS5在這一方面下了好多功夫，也能表現(xiàn)出德系品牌關(guān)于機(jī)動車、駕乘人士的平安十分重視。

一、捷達(dá)VS5油耗成績

油耗測試方面，咱們抉擇了30km的都市擁堵路段以及20千米快速路段發(fā)展測試，全程24度空調(diào)、兩人乘坐。咱們抉擇出發(fā)及完畢時全在統(tǒng)一加油站同有一油槍發(fā)展補(bǔ)油，在平均時速不低于40km/h的概況下發(fā)展測試。終歸獲得的油耗結(jié)果為6.8L/100km，全體體現(xiàn)仍是十分可以的。

二、傳祺GS4油耗成績

在油耗方面，同樣里程同樣汽車情況的概況下，傳祺GS4終歸油耗結(jié)果為7.3L/100km，油耗方面比較捷達(dá)VS5較高。

三、哈弗H6油耗成績

油耗測試方面，與上述兩臺車一樣的形式方法發(fā)展測試，哈弗H6實質(zhì)油耗為8.7L/100km，相較其它兩款車來看油耗有些大，這種等級中相比的耗油。

總結(jié)：油耗方面，捷達(dá)VS5這臺1.4T啟動機(jī)不但能源強(qiáng)勁，在平常駕馭比較GS4和H6愈加省油，提升了汽油經(jīng)濟(jì)性。聯(lián)合以上三臺車提速、制動及行進(jìn)材質(zhì)觸感發(fā)展測試來看，捷達(dá)VS5在同等級中達(dá)到了一種平均水準(zhǔn)之上的水平，不論是本身過硬的三大件，仍是由于德系的駕馭感觸都要優(yōu)于其它兩款自助品牌。

捷達(dá)VS5開起來的感受仍是咱們熟悉的大眾，從調(diào)轉(zhuǎn)方向的觸感到油門剎車的反饋，一切仍是熟悉又親切的感受。這臺愛信6AT在技藝上曾經(jīng)十分老練，關(guān)于平常駕馭來講，可靠、平順才是王道，愛信6AT在這方面一直是業(yè)界標(biāo)桿。這臺6AT變速箱同樣裝備了S擋，掛入S擋后油門響應(yīng)要踴躍地多，匹配上能源強(qiáng)勁的1.4T，超車會更有底氣。

捷達(dá)VS5除了在能源方面完美繼承了德系素質(zhì)，調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感也完十足皆是大眾作風(fēng)。調(diào)轉(zhuǎn)方向力度非常輕巧、指到也很精準(zhǔn)，新手或者女性駕馭員也很簡單上手。

得益于MQB平臺塑造，懸架采納前麥弗遜后多連桿的設(shè)置，四根減震器的設(shè)定傾向舒適的作風(fēng)，關(guān)于路上的多數(shù)觸動全能充分過濾掉，而在通過減速帶或坑洼路段時，底盤體現(xiàn)的相比緊致，不會讓人松散的感受，在全體的材質(zhì)觸感方面，咱感覺與同平臺的大眾探歌等無顯著區(qū)分。

捷達(dá)VS5連續(xù)大眾車子的設(shè)置言語，但采納了愈加年青、富有時髦感的最新形象，鎧甲式的中網(wǎng)匹配不準(zhǔn)則的大燈組，讓得前臉極具辨識度。

側(cè)方形象上，捷達(dá)VS5沉穩(wěn)且不失力量感。車窗鍍鉻飾條是點(diǎn)睛之筆，提高了全車的奢華氣質(zhì)。

車尾方面，捷達(dá)VS5在細(xì)節(jié)方面則十足塑造了“捷達(dá)素材”，例如“Y”字型的后尾燈組。

捷達(dá)VS5的內(nèi)部裝飾設(shè)置更有的大眾車子的一貫作風(fēng)。三幅平底方向盤匹配微微向駕馭員傾斜的中央控制系統(tǒng)臺，全讓這臺車多了一點(diǎn)活動的氣息。全個中央控制系統(tǒng)在用材選材上根本以居家耐用為主，部分采納軟性材質(zhì)包含。

VS5還裝備了8英寸的中央控制系統(tǒng)大屏，還扶持WeLink 等車聯(lián)網(wǎng)功效，能夠提供車載互聯(lián)功效，讓你駕車沒再沒有聊。

廣汽傳祺GS4作為系列車型的第二代，其前格柵形象則是為了致敬了上一代車型。尾部方面，新款汽車尾燈之中由一根鍍鉻飾條相連，進(jìn)一步拉寬了全車的橫向視線成果。

傳祺GS4的內(nèi)部裝飾設(shè)置則多使用了鍍鉻裝扮和線條的料理，全體作風(fēng)十分新穎，奢華感充足。三輻式方向盤底部鏤空鍍，儀表盤為物理指針式顯現(xiàn)，全體以實用為主。

第二代哈弗H6采納經(jīng)典的家庭式設(shè)置，好幾年來根本維持不變，僅在少許細(xì)節(jié)料理上有了進(jìn)級料理等。全體而言哈弗H6讓人一個中等大度的感受。

 捷達(dá)VS5在平安配置方面比較其它兩款車型也有優(yōu)勢，裝載了ACC自適應(yīng)巡航、磕碰報警主動剎車、疲勞提示、前倒車?yán)走_(dá)等平安配置，另外還裝備了側(cè)平安氣簾，更注重平安方面的駕乘感觸。此中ACC可行在快速駕車時讓駕馭員愈加輕松、磕碰提前警告則可行及時提示駕馭員處于危險階段等，主動剎車更可與在緊急關(guān)頭降低車禍的產(chǎn)生。

同一時間捷達(dá)VS5的高強(qiáng)度鋼使用比重多達(dá)78%，這也確保了汽車內(nèi)部人士的平安性，讓外出更安心。另外，捷達(dá)VS5新公布的三十而立版還新加了360°全景影像、電動尾門、遠(yuǎn)程控車、隔音棉等，都愈加的實用。此中像360°全景影像，可行讓駕馭員在泊車時能夠愈加的平安，既確保機(jī)動車的平安，也能防止附近阻礙物對機(jī)動車的傷害。

“大眾”二字在華夏的作用力是顯而易見的，而捷達(dá)品牌可行說是站在了巨人的肩膀之上。在品牌誕生僅僅1年的時間里，它的名字就曾經(jīng)流傳開來，打造了良沒有問題品牌造型。

源自大眾MQB平臺塑造的捷達(dá)VS5，不論是能源、控制、油耗以及可靠性等方面，都完美的保存了大眾系的德系味道。而11.28萬元即可購到頂配車型也足見誠意，加之年青、特異的設(shè)置作風(fēng)，的確使人不容易尋到拒絕的理由。同樣在測試場內(nèi)，捷達(dá)VS5也依托本身過硬的素質(zhì)說話，在同等級中切實是獨(dú)樹一幟的優(yōu)良駕馭體現(xiàn)。

在對照步驟中，不論從能源、配置這樣的硬實力仍是外貌都勝出了傳祺GS4。而與哈弗H6比較，在制動、油耗方面更有優(yōu)勢。

同一時間捷達(dá)VS5剛剛公布了三十而立版，售價方面非常具備競爭力，僅售9.88萬。性價比方面再次有了提高。假如瞧完測試以后對捷達(dá)VS5感興趣，三十而立版一律是您更沒有問題抉擇�？偠�言之，買10萬元級SUV，請必定要試了捷達(dá)VS5再打算！