新車推薦原創(chuàng) 在未來車會變成甚么樣，咱感覺每私人都有本人的觀點(diǎn)。而咱始終以為，今后咱們對車會變得越來越依賴，由于機(jī)動車會愈加智能化，它會幫助咱們在駕車進(jìn)程中，主動規(guī)避危險(xiǎn)。而咱今日要體會的該款車，正是如許。它便是咱身邊的這臺起亞K5凱酷，它裝載了L2+級智能駕馭協(xié)助體系——DRIVE WiSE，詳細(xì)這種體系到底有多智能和平安，咱們繼續(xù)看下來。

從展示到到市場，起亞K5凱酷一直具有高關(guān)心度。新形象的它，與“油膩大叔”座駕造成了鮮明的對照，同一時(shí)間渾身上下都配有各種各類的黑科技，全世界獨(dú)創(chuàng)第四代CVVD啟動機(jī)技藝、L2+級智能駕馭協(xié)助、百度智能互聯(lián)3.0體系等配置。凱酷正好用本人的硬核實(shí)力向年青人聲明，咱便是你們要找的那臺寶藏車型。

平常駕車中顯露的種種麻煩，總是令人難以招架，而智能科技的顯露可行解決好多駕馭禍患。起亞DRIVE WiSE便是那么一種可行幫助駕馭者耳聽六路、眼觀八方的智能駕馭體系。這套L2+級智能駕馭協(xié)助經(jīng)過攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器的緊密匹配，進(jìn)一步強(qiáng)化了ADAS對駕馭環(huán)境的判斷，擴(kuò)大ADAS對公路情況的應(yīng)對，提高了平安性和便捷性。

起首體會的步驟是前磕碰提前警告制動體系。平常駕車本來最拍的便是“鬼探頭”的概況，在視野盲區(qū)，從路旁忽然躥出一臺非車輛或行人。駕駛員避讓不及時(shí)，常常會形成車傷人亡的慘劇。而前磕碰提前警告制動體系能迅速偵測到前方行人，并預(yù)先警告同一時(shí)間采用制動舉措，確保行人及駕乘人士的平安。

假如在快速行進(jìn)進(jìn)程中，遇到忽然剎�；蛟S靜止的機(jī)動車，或許兩輪車，凱酷也是能及時(shí)偵測到的。

第一大水平地幸免了行進(jìn)進(jìn)程中，因分神而導(dǎo)致磕碰車禍產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，況且警告、制動介入都十分及時(shí)。

這套智能駕馭協(xié)助體系的導(dǎo)航自適應(yīng)巡航功效，還能依據(jù)快速限速路段調(diào)度車速，自動辯別前方彎道并減速，保證平安性與舒適性。當(dāng)機(jī)動車在快速等空曠路段行進(jìn)時(shí)，K5凱酷將應(yīng)用安裝在遮風(fēng)玻璃上面部分的攝像頭檢驗(yàn)前方車道線，經(jīng)過車道偏離提前警告、車道維持協(xié)助可及時(shí)提示并修正路線，使機(jī)動車維持在車道內(nèi)，下降擦碰車禍產(chǎn)生率。匹配定速巡航，在保證快速行進(jìn)平安的同一時(shí)間，也獲得愈加智能便利的駕車體會。

而車道跟隨協(xié)助體系，將以前置攝像頭探測車道和機(jī)動車，協(xié)助維持車道方向，提升駕馭便捷性，經(jīng)過汽車內(nèi)部實(shí)時(shí)操控，協(xié)助保持車道，加強(qiáng)駕馭平安性。此外，在路旁泊車，暫時(shí)下客時(shí)，本來也是有平安禍患的。當(dāng)開啟車門時(shí)檢驗(yàn)到后方來車時(shí)，凱酷的體系會發(fā)出警報(bào)提示，并鎖止車門，以防忽然下車產(chǎn)生磕碰車禍。 

駕馭者在駕車時(shí)很簡單漏看后方迅速超車的機(jī)動車和位于盲點(diǎn)地域的機(jī)動車，盲點(diǎn)監(jiān)測體系可行在其它機(jī)動車挨近時(shí)，點(diǎn)亮后視鏡警示標(biāo)記并發(fā)出警示音，以提示駕馭者注意來車。假如無注意，依舊強(qiáng)行變道，體系判斷存留磕碰風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，單側(cè)車胎會發(fā)展制動，兩側(cè)車胎會發(fā)生一種輪速差，以此修正機(jī)動車的駕車軌跡，防止磕碰產(chǎn)生。

而駕馭員疲勞提示，也是長時(shí)間駕車時(shí)的法寶。當(dāng)體系判斷駕馭員處于疲勞/精神不聚集時(shí)，將發(fā)出提議休息的消息并伴隨警告音，引導(dǎo)駕馭員發(fā)展休息，有用杜絕疲勞駕馭，下降車禍產(chǎn)生率。

倒車時(shí)，假如后方有機(jī)動車通過，很簡單發(fā)生危險(xiǎn)。后方交叉防撞協(xié)助會在倒車時(shí)經(jīng)過雷達(dá)監(jiān)測后方，假如有機(jī)動車靠近，倒車影像會顯現(xiàn)提醒，同一時(shí)間汽車內(nèi)部發(fā)出警示音，提示駕馭員機(jī)動車后方有機(jī)動車靠近，假如駕馭員依舊還在倒車，體系預(yù)判到將來會產(chǎn)生磕碰的話，會自動干預(yù)，將機(jī)動車剎停。

本來智能駕馭協(xié)助功效假如調(diào)教的不沒有問題話，不但會讓駕乘體會變得糟糕，況且會帶來平安禍患。而凱酷是針對華夏交通環(huán)境和駕馭員習(xí)慣來調(diào)教的，讓DRIVE WiSE的駕馭水準(zhǔn)堪比“老駕駛員”，這樣也讓咱們駕車，會變得更自信更從容。

此外，凱酷從270T CVVD奢華版最初即可經(jīng)過選裝形式得到完整的L2+等級智能駕馭協(xié)助體會。同級的豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君威車型均沒有辦法選裝智能駕馭協(xié)助體系。這三款車型唯有在頂配車型上才具有完整的駕馭協(xié)助功效。是以可行見到是起亞K5凱酷是真的十分有誠意。它裝載的智能駕馭協(xié)助體系可行幫助駕馭員判斷駕馭環(huán)境，預(yù)測車禍并踴躍介入，在判斷駕馭員不便時(shí)為其提供平安性和舒適性上的便捷。