新車推薦原創(chuàng) 上汽大眾這一次終歸玩了個(gè)大的，要放到過去，假如咱向你介紹大眾品牌新款汽車的話，設(shè)置水準(zhǔn)、高顏值也許不會(huì)放到第一位，但這一次就不一樣了。上汽大眾途觀X被官方譽(yù)為“大眾最美SUV”，還記得上一次相似的稱號給了誰么，沒錯(cuò)，那仍是N好幾年前的大眾CC。簡而言之，絕許多數(shù)人關(guān)于途觀X的喜歡，應(yīng)當(dāng)皆是始于顏值的。這一次，咱們提早拿到了途觀X 380TSI四驅(qū)版試開車，一同來瞧瞧，在顏值之外，這輛途觀X另有哪些驚喜在等著大伙。

最先想要和大伙說的，依舊是它的外形作風(fēng)，Coupe SUV的形象，甚而會(huì)讓你忘記了它和途觀L之中的聯(lián)系。初見它的時(shí)刻，信任你腦海中浮現(xiàn)出去的感受跟咱一樣，這是一臺最新的大眾車、一臺好看的大眾車！顏值即正義，這句話不論放到哪個(gè)時(shí)期都受用，誰會(huì)拒絕一份自身看起來就充足美沒有問題禮物呢。途觀X便是這樣的一種存留，它在還無發(fā)動(dòng)、停在原地的時(shí)刻，就曾經(jīng)讓你領(lǐng)略到了比過去大眾SUV們更多的魅力。

車前細(xì)節(jié)的設(shè)置，除了匹配全車流暢的線條、緊實(shí)的外部線條之外，還多了幾分活動(dòng)感。開了眼角的大燈與四條鍍鉻中網(wǎng)飾條連為一體，R-Line車型最新的R標(biāo)也與車前全體合一得更緊密。前保障杠兩側(cè)的C字形裝扮件區(qū)別采納了黑色和銀色兩種顏色搭配，檔次感鮮明，讓車前看起來更寬大、像是有了原廠寬體的成果。

大眾家庭的科技型配置在途觀X上獲得了連續(xù)，帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光功效的矩陣式LED大燈，能夠讓你在夜晚開車的時(shí)刻既具有充足的視野、同一時(shí)間還能幸免給他人形成困擾。開眼角的大燈形象，延續(xù)會(huì)在大許多款車型上普遍開來，途觀X則是初次裝載這一設(shè)置的車型。另外，途觀X還裝備了主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道維持、車道偏離提前警告、360°全景影像等功效，平常駕馭的時(shí)刻能給你帶來更多便利。

R-Line版車型的明顯特征在于黑化，除了前面提到的保障杠裝扮條之外，他在前翼子板標(biāo)識、后視鏡罩等細(xì)節(jié)上也采納了黑化料理，匹配上這身亮紅色的車漆，可行說將活動(dòng)感提高了一種臺階。輪圈采納的也同樣是黑/銀雙色樣式，與全車形象配合得恰到好處。該款高配車型原廠裝載了倍耐力品牌的活動(dòng)型車胎，前/后輪大小均為235/45 R20，從參數(shù)上看，也是充足的活動(dòng)型偏向。

從B柱此后緩慢下墜的車頂弧線，是途觀X全車在外形中的最重要的靈魂。即使此刻從新翻看相片，咱也依舊處于仍在緩慢適應(yīng)的階段，不太敢信任這類設(shè)置手法來自一向穩(wěn)重的大眾設(shè)置師之手。但全體結(jié)果是美好且值得回味的，它不但解決了流暢的過渡，同一時(shí)間也幸免了過去在各式弧線形車頂設(shè)置中常見的那種臃腫感，這類全體成果的突出性，也多少歸功于直穿前/后門把手的腰線設(shè)置。

當(dāng)你注意到途觀X的尾燈形象后，尾廂蓋上原本極為出挑的小鴨尾設(shè)置說不定就曾經(jīng)被你順勢劃通過了。在途觀X身上，上汽大眾初次運(yùn)用了貫通式作風(fēng)的尾燈組，這種細(xì)節(jié)能夠讓它在馬路面上迷惑更多的眼光，而Y字形向內(nèi)漸進(jìn)的LED燈組細(xì)節(jié)才是它的真實(shí)嗨點(diǎn)！迄今為止，無人能夠在瞧到它的同一時(shí)間不聯(lián)想起蘭博基尼的，同屬大眾團(tuán)體麾下的車型，是以你將它稱之為“家庭設(shè)置”也絲毫不為過。

來到汽車內(nèi)部，你是非是從途觀X身上尋到了更多熟悉的味道？然則，它在不少細(xì)節(jié)的位置都比本來的途觀L有了天翻地覆的浮動(dòng)。在細(xì)節(jié)選材和顏色搭配上，途觀X顯著更傾向活動(dòng)化定位了，中央控制系統(tǒng)區(qū)帶有金屬拉絲材質(zhì)觸感的裝扮面板、方向盤上的大面積銀色飾板、就連椅子縫線和車門板包含掩蓋件都使用了更多的心理。熟悉大眾的友人們，也許在瞧到哈曼卡頓音響的時(shí)刻會(huì)心生驚喜，這種小細(xì)節(jié)，從前唯有在奢華品牌車型上才能看到。

途觀X的方向盤形象，采納了上汽大眾日前全系車型中都其實(shí)不多見的活動(dòng)型設(shè)置，3點(diǎn)和9點(diǎn)位子采納了打孔真皮包含，多功效操控區(qū)悉數(shù)采納觸控式操作，這套方向盤不但顏值夠高、握起來的觸感也差不多棒。全液晶儀表盤能夠變換3種不同的顯現(xiàn)作風(fēng)，顯現(xiàn)界面的自由度很高，值得稱贊。上汽大眾全新的智慧車聯(lián)多媒體制統(tǒng)，除了界面作風(fēng)更簡練、操作流暢度更高以外，它的智能語言聲音辯別功效但是一大特點(diǎn)，強(qiáng)烈提議大伙全能到店試駕體會(huì)一番。

這輛途觀X 380TSI高配車型裝載了三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前排椅子還配有加熱/空氣流通功效，全觸控式的操作界面很美觀，上手也絲毫無難度。擋把附近分布著胎壓監(jiān)測、自動(dòng)停車、全景影像、自動(dòng)啟停、電子手剎、自動(dòng)駐車和駕馭形式調(diào)節(jié)等功效，十分周全，你在途觀L上體會(huì)過的豐富性，它差不多全沒有落下。

好多人好奇為何途觀X無裝備一體式活動(dòng)型椅子，實(shí)質(zhì)在駕馭過這一類車型以后你會(huì)發(fā)覺，可調(diào)節(jié)高度和首尾位子的頭枕在平常駕馭的舒適度和平安性方面仍是要更勝一籌的。況且，途觀X裝載的雙色椅子自身也具有更多的活動(dòng)感和包含感，前排椅子關(guān)于乘客身體的側(cè)向支撐是相比到位的。后面一排椅子的大小優(yōu)勢也很顯著，靠背方位也相比合乎道理，乘坐舒適度方面適合你對中型SUV的各式預(yù)期。

咱同事（閔金星）的身高是182厘米，當(dāng)他坐進(jìn)途觀X的前排、調(diào)度舒適駕馭坐姿以后，實(shí)測前排頭部體積為1拳，盡管有著活動(dòng)型的全體定位，但途觀X的駕馭視野依舊差不多開闊。維持前排椅子方位不變，體會(huì)者坐入后面一排測量得出的頭部體積是4指、腿部體積是2拳左右�？梢暬【�形車頂關(guān)于后面一排頭部體積無過多的作用，在途觀X的后面一排，你依舊能夠得到十足且愜意的乘坐感觸。此處特別要提一下試開車上采納的打孔皮質(zhì)材質(zhì)，不但手感優(yōu)異、乘坐起來的透氣性也很好，給前/后面一排乘坐都增加了舒適度。

由Coupe SUV的定位導(dǎo)致，途觀X的尾門打開夾角根本就位于C柱之上，盡管在全體體積規(guī)整度方面無途觀L那種四四方方的敦厚感，但隨之而來的是一種超大的行李廂開口，當(dāng)你在平常取放大件行李物品的時(shí)刻，途觀X的行李廂依舊具有相比強(qiáng)的實(shí)用性。另外，像電動(dòng)尾門、腳踢感應(yīng)式尾門功效，它也全有裝備。至此，咱對它的感官依舊是，一臺高顏值且兼顧平常實(shí)用性的活動(dòng)型Coupe SUV！

能源配置上，你一絲都不陌生，老練的EA888系列2.0T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)、搭配7速雙離合變速器、以及4-MOTION全時(shí)四驅(qū)體系，信任不少友人甚而能夠背得出它220Ps的第一大馬力和350Nm的峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)。這輛途觀X依舊具有一共7種不同的駕馭形式，此中包括了道路和越野。雖然它的定位依舊是一臺傾向于都市駕馭的個(gè)性化Coupe SUV，但有了這點(diǎn)可行自由設(shè)定的要求、有了這樣老練且可靠的能源，你也會(huì)有更多的思索，它究竟還能做到些甚么呢？

不需要猶豫，果斷地踩下油門，大眾品牌車型一貫的高效輸出、澎湃能源在它身上再次表現(xiàn)得淋漓盡致！甚而當(dāng)你左腳踩住剎車、右腳試探性地輕踩油門的時(shí)刻，還會(huì)觸發(fā)它的LC（彈射）起步操控形式。你也許不太信任這一切會(huì)產(chǎn)生在一臺SUV車型上，但當(dāng)你放開剎車、果斷將油門踩到底以后，體系幫你操控起步的進(jìn)程最初漸漸出現(xiàn)成效，解放出第一大扭矩猛推前進(jìn)的同一時(shí)間，也幸免了車輪打滑的概況顯露。

咱們實(shí)測途觀X達(dá)成0-100km/h提速的時(shí)間是7.3秒、而它從100km/h剎停的距離僅為38.3米！盡管看上去是一幅充足的活動(dòng)作風(fēng)，但它依舊是一臺體型不小的中型SUV，起碼在能源功能體現(xiàn)上，途觀X再一次給咱帶來了不小的驚喜。提速快、剎得住，前者代表了啟動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)體系的高效性，后者則是對制動(dòng)體系的最好褒獎(jiǎng)。

途觀X真的是一臺活動(dòng)型SUV嗎？這種難題要分好幾種不同的概況來看待，當(dāng)你把它的駕馭形式調(diào)至活動(dòng)、或許干脆將變速器掛入S擋以后，它會(huì)經(jīng)過愈加靈敏的油門響應(yīng)、更滯后的換擋時(shí)機(jī)來逼迫能源體系壓榨出更多、更極致的能源，現(xiàn)在，它不但僅是更活動(dòng)，甚而還會(huì)挑戰(zhàn)你的反映能力。但當(dāng)你把一切都切回尋常或者平凡形式后，它又能夠處變不驚、踴躍安穩(wěn)地應(yīng)接每次右腳帶來的指示浮動(dòng)。是以，它具有活動(dòng)的潛質(zhì)，但依舊是一臺以照顧平常為主的家庭用車。

調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感會(huì)隨著駕馭形式的不同而產(chǎn)生龐大浮動(dòng)，即使是這樣一臺體型相對不小的SUV，途觀X依舊具有精確的指到性，這也給駕馭它的人增加了更多的信心和控制欲望。底盤濾震性的體現(xiàn)與途觀L相比類似，前段以及絕許多數(shù)范疇內(nèi)都以舒適為主，后段的韌性體現(xiàn)也相比到位。平常駕馭時(shí)，途觀X帶讓人的全體感觸依舊是輕松愜意的，乘坐體會(huì)也值得稱贊，這是一臺既好開、同一時(shí)間也能幫你照顧好家人的Coupe SUV。

編輯評論：駕馭一臺上汽大眾途觀X，你會(huì)獲利沒有數(shù)的眼光，這點(diǎn)回頭率代表了世人關(guān)于Coupe SUV的認(rèn)可和向往，而這也僅僅是你在這輛車上的第一層獲利罷了。當(dāng)你與它共處一天、有了深切的交流以后，你會(huì)發(fā)覺，一臺Coupe SUV同樣可行具備極強(qiáng)的實(shí)用性、豐富的科技感、甚而是超出你預(yù)期的細(xì)膩水平。這種時(shí)刻，當(dāng)你再一次重審本人中型SUV購置要求的時(shí)刻，就會(huì)發(fā)覺從符合家庭用、更進(jìn)一步到取悅本人本來很容易，你要做的就不過要跨出跟隨本人心里的那一步罷了！