新車推薦測評 千呼萬喚之間上汽通用終歸公布了1.5T四缸雪佛蘭邁銳寶XL，老款的1.3T車型正規(guī)映入了停產(chǎn)階段。前段時間還在猜測，1.3T車型會不會作為全系的初學(xué)版出售，看來雪佛蘭籌算是徹徹底底地回歸全系四缸時期。私人感覺交換裝扮1.5T能源總成不過提高產(chǎn)物力的根基，終歸仍是要回歸到實質(zhì)的控制體會，不然就成了本末倒置，那末今日咱們就書接上回，評測一下最新邁銳寶XL 535T車型的動態(tài)體現(xiàn)。

能源推薦

最新雪佛蘭邁銳寶XL 535T車型裝載了1.5T四缸渦輪增壓啟動機，第一大功率124kW，峰值扭矩為250Nm。傳動體系方面，配合9速手自一體變速箱。官方給出的0-100千米/小時提速時間為9.1秒，百千米概括油耗6.3升。底盤方面，機動車裝備了前麥弗遜式和后多連桿式獨立吊掛。 

試駕體會

在評測此前咱們先來體會一下機動車的動態(tài)體現(xiàn)，終歸最真正的仍是開起來的直觀感觸，交換裝扮了1.5T啟動機的邁銳寶XL在起步體現(xiàn)上依舊很靈活，盡管峰值扭矩的轉(zhuǎn)速從1500rpm變?yōu)榱?700rpm最初，但平臺區(qū)間變得愈加寬泛，況且第一大功率和峰值扭矩相較老款均有提高。

邁銳寶XL盡管看上去是一臺中型車，但剛開動機動車時差不多察覺不到開大車的感受，由于調(diào)校偏輕的油門踏板踩上去十分輕松，對腳部的回饋也很“溫柔”，這樣的設(shè)定對長途駕車相比友好，即便是快速長時間踩油門，腳還不簡單感受到疲乏。

機動車的變速箱也交換裝扮了科技含量更高的9AT，比較起老款的CVT變速箱，9AT的扭矩負荷上限更高，況且9檔位的機械構(gòu)造也得到了比較平凡AT變速箱更稠密的齒比，帶來了愈加平順的換擋感觸，尤其是在2-3檔之中變換時，差不多察覺不到全部遲疑頓挫感。

機動車的剎車頭半段較為感性，只要要一絲點的力度，剎車體系就高度吃緊地給機動車制動，盡管這樣的剎車會讓人以信心，隨時都可行剎得住的感受，可是在都市里碰到塞車或許等紅綠燈時頻繁地剎車點頭，須要一段時間去適應(yīng)。

方向盤的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感連續(xù)了這幾年雪佛蘭的調(diào)校理念，慣例美系車穩(wěn)重、單調(diào)的駕馭材質(zhì)觸感去沒有蹤，工程師愈加偏向于靈活、輕松的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感營造，不得不使人一下子就想起日系車的調(diào)教，但又多了普及日系車無的細膩的轉(zhuǎn)動阻尼，每轉(zhuǎn)動一下全讓人期待下一次的操作。

而懸架和車身的適配方面，雪佛蘭同樣和同級車型有著十分不一樣的想法，咱們許多數(shù)人以為凱美瑞的底盤體現(xiàn)才是機動車底盤調(diào)教好壞的獨一準(zhǔn)則，只是當(dāng)你開過這輛邁銳寶XL，一體感很強的車尾會讓你把全部準(zhǔn)則都忘得一干二凈，常規(guī)速度過轉(zhuǎn)過坑，在維持車身良好姿態(tài)的同一時間，汽車內(nèi)部人士的舒適性也絲毫不會遭到作用。

只是源于邁銳寶XL采納較寬的胎面，有好處的同一時間也帶來了不太沒有問題位置。當(dāng)車速較高時，車胎的胎噪體現(xiàn)較為顯著。實測車速100km/h概況下，汽車內(nèi)部的噪聲會漸漸顯著，對胎噪感性的友人可行換一組窄一絲的車胎。

只是啟動機自身十分安靜，唯有在急提速將啟動機轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)以上才有較顯著的聲響傳進汽車內(nèi)部。

該款最新車型還配置了主動降噪功效，和凱迪拉克多數(shù)車的中高配車型一樣，這也是算是通用的家常配置之一，該功效提高了機動車加速行進時汽車內(nèi)部的靜謐性，對快速行進時外界噪音的抑制成果通常。

動態(tài)測試

提速測試中，車胎通過短暫的打滑車就被彈了出來，換擋銜接較為平滑，無顯露顯著的沖撞，百千米提速成績鎖定在9.02秒，比官方給的測試成績還要快，盡管零點幾秒差不多可行疏忽不計，但在車企官方成績水分高的環(huán)境下，能達到比官方成績還優(yōu)秀也實屬不易。

在剎車測試時，邁銳寶XL的ABS在事業(yè)時差不多不會把觸動反映給駕馭者，這是車子技藝的進步，體系只有會在后臺默默奮力的事業(yè)。這輛535T車型裝備的固特異車胎抓地很出色，全個制動進程不會有顯著的點頭景象100-0km/h的剎車距離僅為38.47m。

1.5T車型的油耗也十分可觀，測試當(dāng)日的氣溫在22℃左右，汽車內(nèi)部乘坐1-2人，在以40km/h的平均車速行進過108km后，共加注92#石油8.05L，駕車電腦表顯油耗為7.2L/100km，實質(zhì)油耗體現(xiàn)比官方數(shù)據(jù)高出1L左右，但7.2L/100km的油耗在同級車型中依舊是中看的成績。

總結(jié)：最新邁銳寶XL 535T車型的公布赫然愈加迎合了客戶的要求，盡管機動車的設(shè)置比較老款車型浮動適中，但1.5T四缸啟動機的交換裝扮，帶來了能源體系質(zhì)的改變。隨著啟動機數(shù)據(jù)參數(shù)的提高，機動車在行進層次也帶了新的感官體會，速度和控制的配合有條不紊，汽油經(jīng)濟性一如既往地喜聞樂見�？山K究無完美的產(chǎn)業(yè)品，關(guān)于這輛邁銳寶XL來講，快速胎噪的抑制、剎車踏板腳感的改良還是有提高體積的，只是信任在一會兒的將來該款中型車會越來越完美。