新車推薦原創(chuàng) 2020年過的十分的快，一轉(zhuǎn)眼咱們馬上來到了12月份。而伴隨著這種寒冷的冬季到來，滑雪愛好者也是摩拳擦掌，紛紛帶上本人的雪具一路向北。而作為一種滑雪愛好者的咱當(dāng)然還不能錯(cuò)過這種短暫又漫長的冬天。

正在，BEIJING-X7舉行了一場冬奧探享之旅，那咱也借機(jī)駕馭著最新BEIJING-X7前往2022冬奧會(huì)承辦地張家口，來瞧瞧這種冬天它是否滿足咱們的平常運(yùn)用。

本次試駕路線，咱們要從百葛效勞區(qū)前往約155千米外的云頂滑雪場。這一路面上的路面狀況仍是相比多樣的，既有京禮快速、若干隧道，又有太子城站出快速后的國道、都市公路、冰雪公路等，是以關(guān)于BEIJING-X7有甚么樣的體現(xiàn)仍是相比期待的。

此前咱也開過一次BEIJING-X7，只是那仍是夏天。而冬天關(guān)于一輛家庭用SUV來講會(huì)更有考驗(yàn)。BEIJING-X7全系裝載1.5TD渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，第一大功率138kW，第一大扭矩275N·m。

咱們今日駕馭的為頂配車型，配合7速雙離合變速箱。在都市里起步提速都很輕巧，況且BEIJING-X7油門初段調(diào)校的都相比靈敏，同車剛上腳體會(huì)的老師顯示有一絲“躥”，不太好掌握。只是在接近久了以后發(fā)覺仍是十分靈活的。

這臺(tái)BEIJING-X7的變速箱是咱感覺十分優(yōu)秀的一絲，在上期視頻中咱也說過。盡管采納雙離合變速箱，可是它的調(diào)校一律是傾向舒適，在平常的駕馭進(jìn)程中，這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱換擋平順性十分出色，即便在低速概況下也差不多感觸不到它在事業(yè)，無顯露慣例雙離合變速箱那種半聯(lián)動(dòng)的感受，會(huì)使人感覺不舒服和突兀，況且在急提速和超車的時(shí)刻也能感觸到換擋的踴躍。

底盤方面，BEIJING-X7采納了這種價(jià)值常見的前麥弗遜、后多連桿的懸架設(shè)置。全體的調(diào)校也是傾向家庭用，底盤不軟不硬。像今日在國道上行進(jìn)時(shí)，能感受出在面臨坑洼和不平的路面時(shí)懸架消化的仍是相比完整的。

況且今日在試駕進(jìn)程中咱在首尾排都體會(huì)了一下，感受仍是相比出色的，況且能顯著感受到在過彎時(shí)底盤帶來的支撐性和韌性仍是相比強(qiáng)的。況且這種價(jià)位中，舒適性必定是購車客戶最看重的一絲。

況且這臺(tái)BEIJING-X7的調(diào)轉(zhuǎn)方向仍是相比舒服的，方向盤設(shè)置的很輕巧，打方向時(shí)毫不費(fèi)力況且調(diào)轉(zhuǎn)方向精確。信任在這一絲上能贏得更多女性的鐘情。只是今日的試駕公路上尤其是張家口地域有部分路段積雪還無十足融化，是以在打方向的時(shí)刻必定要切記不需要打的太死，況且要輕點(diǎn)油門，這樣才能使咱們的冬季駕車愈加平安。

回顧外貌方面，誕生于BMFA架構(gòu)的BEIJING-X7采納自信的前臉，代表著新生代的風(fēng)貌，前臉上面部分似飛翔的翅膀，象征未來，下部六邊形格柵大度恢弘，前臉全體個(gè)性突出，十分有辨識(shí)度。

鍍鉻線條當(dāng)然拉伸至前大燈，成功拓展了視線寬度，頭燈組全系采納了全LED光源，同一時(shí)間車燈組與進(jìn)氣格柵成為一種全體，寓意“飛翔的開放體積”，全體看起來非常的大度。BEIJING-X7寓意“優(yōu)先”與“傳承”的前臉，是慣例華夏文化與領(lǐng)先進(jìn)步設(shè)置理念的合一。

車身側(cè)方，BEIJING-X7采納當(dāng)下盛行的懸浮式車頂設(shè)置，關(guān)于年青人十分討喜，同一時(shí)間可行注意到車身側(cè)方腰線以前輪拱絕對(duì)貫通到尾部，肌肉感激起年青人的荷爾蒙。2800毫米的突出軸距，打算了BEIJING-X7可行具有更多可應(yīng)用的汽車內(nèi)部體積。

只是遺憾的是今日無交換裝扮雪地胎，在走結(jié)冰路面的時(shí)刻不免會(huì)顯露打滑，是以在北方的友人們，冬天顯露必定要注意平安。

在細(xì)節(jié)處設(shè)置的也是非常到位的，采納了極具未來感的隱藏式智能感應(yīng)門把手設(shè)置，不但美觀，還能必定水平上下降全車的風(fēng)阻系數(shù)。

況且咱作為滑雪愛好者，這一次來崇禮滑雪必定要自帶雪板。咱們?cè)囻{的這臺(tái)BEIJING-X7還加裝了THULE的車頂行李架，讓咱很方便的把雪板架在了車頂上，況且非常的夯實(shí)。這關(guān)于喜歡外出的人來講在方便只是，由于原廠就裝備了行李架，只要輕度改造即可。

尾部方面，BEIJING-X7采納當(dāng)下盛行的貫通式尾燈搭配LED燈帶搭配凹凸有致的唇形執(zhí)照地域以及雙邊共雙出排氣管，塑造出極具立體感的車身背影。

內(nèi)部裝飾方面，BEIJING-X7具有簡約、科技、大度的“2+1”屏幕布置，為使用者塑造環(huán)抱式駕艙體會(huì)，提升駕馭舒適度。另外在內(nèi)部裝飾配色上，BEIJING-X7也采納了雙色拼色設(shè)置，全體看起來不會(huì)那末單調(diào)，同樣提高了全車的年青感。中央控制系統(tǒng)屏下面的空調(diào)操控地域也采納了全液晶面板，扶持觸摸操控，極大的增添了汽車內(nèi)部的科技感。

同樣液晶儀表盤大小也是非常可觀，可顯現(xiàn)內(nèi)容及細(xì)膩水平都十分之高，還扶持跟隨駕馭形式浮動(dòng)專題，讀數(shù)清楚、視線感觸很棒。

空調(diào)面板也采納了液晶觸摸設(shè)置，科技感大大提高，況且還集成了多項(xiàng)功效。包括360度全景影像、自動(dòng)停車、車道協(xié)助、椅子加熱、駕馭形式調(diào)節(jié)等等。只是單個(gè)觸摸按鈕設(shè)置的有點(diǎn)小，假如想要盲操仍是稍微有點(diǎn)難題。

況且在這一次試駕進(jìn)程中，咱也體會(huì)了一下BEIJING-X7的AR實(shí)景導(dǎo)航地圖，它不但可行將你的2D地圖變成AR實(shí)景發(fā)展導(dǎo)航，而在開啟ACC自適應(yīng)巡航后，還可行辯別前方的機(jī)動(dòng)車距離以及車道，實(shí)時(shí)監(jiān)測前車的動(dòng)向和與前車的距離（精準(zhǔn)到米）�？雌饋硎�分的具備科技感。況且儀表盤內(nèi)置的AR地圖十分的流暢，十足無延遲的難題。

總結(jié)：在價(jià)值有必定競爭力的概況下，不論能源、設(shè)置、配置、科技仍是能源，BEIJING-X7全能在同等級(jí)中站穩(wěn)腳跟。況且2800毫米的超長軸距，在這種等級(jí)中一律是相比少見的一員，這也是它的殺手锏。在家族出游日漸增添以及二胎家族越來越多的前提下，大體積的SUV必然會(huì)成為熱門車型。假如有喜愛BEIJING-X7的友人們，趕快到4S店體會(huì)吧。好了話少許說，咱要趕忙去滑雪啦。