隨著人民經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，以及新一輪“車子下鄉(xiāng)”的政策號(hào)召，讓微卡車型市場(chǎng)的角逐變的愈發(fā)劇烈。同一時(shí)間物盛行業(yè)的迅猛進(jìn)行，道路運(yùn)輸可行說(shuō)是從中起到了至關(guān)要緊的效用。而微卡因其身形小巧，有著得天獨(dú)厚的都市經(jīng)過(guò)性，再加上不俗的搭載能力，使其在市郊以及城鄉(xiāng)間的運(yùn)輸中大顯身手，成為個(gè)體經(jīng)濟(jì)戶的致富好幫手，詮釋創(chuàng)富實(shí)力派！

這次受邀來(lái)到山東諸城體會(huì)最新祥菱V3，本次體會(huì)的為試裝車，終歸市售版本還會(huì)在細(xì)節(jié)料理上進(jìn)一步改良，不得不說(shuō)看到實(shí)車后仍是有小驚喜的，不論是外貌仍是內(nèi)部裝飾都有著創(chuàng)新性的進(jìn)級(jí)，同一時(shí)間載貨能力也有提高。

起首外貌以前臉看去，在連續(xù)了經(jīng)典設(shè)置的同一時(shí)間，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵的設(shè)置與慣例微卡有著顯著區(qū)別，采納了中部星空式的布置以及立體鉆石點(diǎn)綴，營(yíng)造了更為時(shí)髦的視線成果。

門把手采納了小汽車門把手的設(shè)置，運(yùn)用觸感可以。帶有防眩目功效的后視鏡提高了行進(jìn)平安性。此外祥菱V3采納了寬體的車身設(shè)置，車身寬度達(dá)到了1700毫米，既提高了駕馭室的體積，也讓外貌看上去很大氣。

前大燈依舊采納了鹵素光源，大燈高度可調(diào)節(jié)，標(biāo)配了日間駕車燈和前霧燈，不得不說(shuō)日行燈真是在微卡上少有的配置，在提高了行進(jìn)平安性的同一時(shí)間也提升了辯別度。

車胎方面運(yùn)用的是朝陽(yáng)RADIAL SL312子午線車胎，寬度為185毫米，提高了承載功能的同一時(shí)間也確保了全車的行進(jìn)穩(wěn)固性。

映入內(nèi)部裝飾，慣例微卡的內(nèi)部裝飾設(shè)置自然所以實(shí)用性為第一要義，可是祥菱V3這一次打破了常規(guī)，全體設(shè)置趨于乘用車化，在確保了實(shí)用性的前提下提高了舒適性和時(shí)髦性。

從布置上看與慣例微卡別沒(méi)有二致，可是用心看仍是可行發(fā)覺(jué)不少特點(diǎn)的，標(biāo)配了帶有液晶屏的指針儀表，可行顯現(xiàn)更為豐富的消息。

一體式的電動(dòng)空調(diào)用按鈕操控方式取代了慣例的手動(dòng)旋鈕空調(diào)。電動(dòng)起落門窗以及中央控制系統(tǒng)鎖的加持簡(jiǎn)單化了操作，必定水平上提高了行進(jìn)平安性。

中央控制系統(tǒng)屏幕取代了慣例的收音機(jī)，提高了娛樂(lè)功效，同一時(shí)間加入了倒車影像降低了倒車時(shí)車尾的盲區(qū)。這一系列的配置進(jìn)級(jí)沒(méi)有疑提高了實(shí)用性以及科技感，在打工成為人上人的進(jìn)程中提供了更為舒適的使用者體會(huì)。

在體積方面，體會(huì)者的身高為173厘米，可行見(jiàn)到頭部體積為一拳四指，頭部體積仍是非常十足的，可是源于單排車型椅子可調(diào)節(jié)的范疇局限，體形較大的駕馭員仍是提議抉擇雙排車型。

來(lái)到雙排車型的后面一排，頭部體積同樣為一拳四指，腿部體積為兩圈，體積非常寬裕，源于后面一排椅子的靠背方位相比豎直，坐墊較短，乘坐舒適性要稍差一絲。

后面一排椅子可行收起的設(shè)置可行擴(kuò)充儲(chǔ)物體積，放置較大的物體。是以不論是乘坐體積仍是儲(chǔ)物體積，私人以為雙排車型要比單排車型更好少許。

祥菱V3在能源方面也是周全進(jìn)級(jí)，提供兩種能源總成，區(qū)別為小康1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)配合6速手動(dòng)變速箱（上圖）和東安1.6L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)配合5速手動(dòng)變速箱（下圖）的組合，兩種能源總成均滿足國(guó)VI釋放，使用者可行依據(jù)不同運(yùn)用環(huán)境自行抉擇能源總成。變速箱采納乘用車變速箱設(shè)置，檔位清楚，擋把的形象設(shè)置也是趨于乘用車。

在容易的駕馭體會(huì)進(jìn)程中可行顯著感觸到裝載了小康1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)的車型提速更快，能源更強(qiáng)，無(wú)顯著渦輪介入的感受。離合的聯(lián)合點(diǎn)相比適合，作為一種平時(shí)不怎樣開(kāi)手動(dòng)擋車型的年青人，在全個(gè)試駕進(jìn)程中無(wú)顯露熄火的概況。

源于采納了液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向，是以方向盤的輸入力矩和回正力矩十分舒服，不要用相當(dāng)大的力氣，方向盤還扶持上下兩向調(diào)節(jié)，這是個(gè)十分討喜的匹配，可行適用不同的駕馭者�？偟膩�(lái)講，除了坐姿以外，駕馭起來(lái)感觸仍是很像乘用車的。

祥菱V3的懸架構(gòu)造為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后全體橋式非獨(dú)立懸架，這也是在貨車上常見(jiàn)的配置。搭載能力的提高須要更沒(méi)有問(wèn)題承載能力，車架采納B610L高強(qiáng)度材質(zhì)，要點(diǎn)部位運(yùn)用雙層鋼板增強(qiáng)，后橋?yàn)樵鰪?qiáng)型鑄造橋，板簧采納了前5后5+2的高強(qiáng)度三級(jí)漸變鋼板板簧，全角度提高了機(jī)動(dòng)車的承載功能。

祥菱V3提供單排和雙排兩種車型，可依據(jù)不同的載人載貨要求發(fā)展抉擇，單排車型的超長(zhǎng)貨箱可達(dá)3700毫米，雙排貨箱長(zhǎng)度為2700毫米，同一時(shí)間提供3020毫米的加長(zhǎng)貨箱可供抉擇。

貨箱前部標(biāo)配龍門架，用來(lái)庇護(hù)駕馭室乘員平安。車廂側(cè)邊還設(shè)有腳踏以及掛鉤，方便捆扎貨物。

最終總結(jié)一下，隨著花費(fèi)團(tuán)體的年青化和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)劇烈，微卡的標(biāo)簽也漸漸沒(méi)再僅僅是貨運(yùn)制造力用具。趨于乘用車化的產(chǎn)物設(shè)置思路讓祥菱V3不論是外貌仍是內(nèi)部裝飾都變的更實(shí)用、更舒適、更年青。自然也有美中不足的點(diǎn)，內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感另有相當(dāng)大的提高體積，抑制行進(jìn)起來(lái)的噪聲以提高行進(jìn)材質(zhì)觸感，可是拋開(kāi)價(jià)值談做工就有點(diǎn)耍流氓了，總的來(lái)講祥菱V3仍是帶來(lái)了滿滿的驚喜和誠(chéng)意，詳細(xì)市場(chǎng)體現(xiàn)會(huì)是怎么讓咱們一同來(lái)拭目以待吧。