要非是跟隨廣汽豐田在青海格爾木舉辦的“TNGA雙擎混動極限海拔素質之旅”運動，咱也許不敢獨自前往華夏這片最偉大的荒野——可可西里。

電影《可可西里》的導演陸川說：“可可西里，是天堂，是地獄，仍是見證壽命與信念的圣地，由于，可可西里的故事難以訴說，唯有真實走過的能人能體驗”。

1、高海拔作用能源發(fā)揮？關于混合能源來講這都非是事！

咱們此行駕馭廣汽豐田全系雙擎混合能源車從青海格爾木往西南方向行駛，累計爬升2206米，翻過可可西里海拔4770米的高山。

這也是咱首次在高原地域駕馭混合能源車型，之前咱在西藏測試過純汽油車。源于當然吸氣車型在高海拔地域啟動機受稀薄氧氣作用，能源會遭到較大作用，可是混合能源車型則較為特殊。

采納油電混動的廣汽豐田凱美瑞、威蘭達以及雷凌，實質試駕能源體現和低海拔地域比較并未純當然吸氣能源的作用大。

在4580米高海拔的昆侖山，實測凱美瑞雙擎0-100km/h提速時間僅比2808米海拔地域慢1.87秒。須要注意的是，咱們在這測試用的仍是雪地胎，廣汽豐田三款雙擎車型在高海拔地域實測提速和較輕海拔地域比較也僅僅保持在1秒內的差距，實力可視一斑。

混合能源在高海拔地域依舊可保持著提速的爽快和通暢，電機在高原地域差不多于啟動機的得力助手。源于電機扭力加速的干脆和通暢，雙擎啟動機只要十分高雅地維持低轉速即可得到比當然吸氣和渦輪增壓能源更為迅猛的概括輸出功率和扭矩。

因而，在高原地域駕馭雙擎車型仍是能得到十足的能源以及信心。

2、越是顛簸路面 TNGA底盤優(yōu)點越簡單表現

在可可西里地域試駕，咱們走的是赫赫有名的109國道。源于高海拔地域凍土較多，再加上大載貨汽車長久碾壓，讓路面顯露坑洼不平起伏較大。

這本來最檢測一輛車的底盤調校實力，日前在售的廣汽豐田凱美瑞、威蘭達和雷凌皆是鑒于豐田TNGA架構塑造。

新款汽車車身一大特點便是剛性比較非TNGA的車型加大不少，是以開著廣汽豐田最新的雙擎車型走國道十分舒服，讓人很扎實的感受，開著出去自駕游心情絲毫不會受路面顛簸的作用。

源于廣汽豐田最新凱美瑞、威蘭達和雷凌的底盤皆是采納獨立構造，輪距也較大。因而，在惡劣路面狀況下譬如砂石路、草地駕馭，車輪的跳動以及它帶來的懸架跳動也讓懸架構造和車身給消化了。

開著車會感受坐在一塊魔毯上，唯有通過上下起伏路面時刻感觸獲得因路面帶來的機動車府仰，可是底盤對砂石的高頻率波動過濾得十分直接，坐在汽車內部可十分愜意地欣賞窗外遠處的雪山和高原上覓食的藏羚羊。

3、具有保濕功效的空調 高原地域更實用

昨年，廣汽豐田以前在吐魯番本地做過一次針對空調制冷速度的測試，測試終歸的成績如是：

剖析數據咱們可行得出，凱美瑞雙擎最快在9分鐘左右就可以將車廂溫度降至25°C，即便是雷凌雙擎也能在17分鐘左右達到指標溫度，廣汽豐田雙擎車型空調事業(yè)效能十分高。

源于雙擎車型的空調體系可從電池組取電，因而其輸出功率不會受啟動機所作用，況且還不會作用啟動機的功率輸出。11月份的可可西里氣溫曾經下調到個位數了，咱們在這邊發(fā)動機動車以后，開啟空調體系跳高溫度，也能十分快速地吹出暖風。

來在干燥的高原地域旅游，如何保濕是須要提早做好功課的。除了購置護膚品之外，多補充維生素和水分是必不可少的。

凱美瑞、威蘭達裝載的nanoe納米水離子產生器，除了部分競品也具有的空氣凈化功效，還具有競品不具有的對細菌和病毒的抑制功效，有用庇護乘客的健康。據推薦，汽車內部用材的抉擇，對異味操控準則十分高，才能達到耐久性的請求。

4、混合能源高海拔地域運用依舊省油

混動體系在高溫環(huán)境下，無更傾向于用啟動機或混合輸出，一切的能源輸出特性都和尋常氣溫下絕對，起步和低速行進以純電為主，中快速及急提速以啟動機和電動機的混合輸出為主，全個提速進程依舊趨于平順。

源于凱美瑞雙擎所裝載的2.5L TNGA Dynamic Force混動啟動機，可在奧拓重復和阿特金森重復間變換，2.5L的啟動機排量在必定水平上可滿足快速及急提速下的能源輸出，確保提速功能。

該款高效的當然吸氣啟動機在起步和急提速等慣例費油的工況下有電機作為協(xié)助輸出，這也是混合能源在高海拔地域實用也能十分省油的干脆原因。

評論：在客戶關注的能源方面，高海拔地域對混合能源的能源輸出作用并未純當然吸氣那末大，有電機的加入，反倒讓駕馭更通暢。豐田的THS混動體系自1997年裝載在普銳斯上，于今曾經歷超越20年，售出超越1300萬臺混動車型，在穩(wěn)固性方面早有充足的經歷積累和保證。假如你有一顆想要探尋遠方的心，提議抉擇一款舒適穩(wěn)固功能高的車型，會讓你的路程變得更通暢。