作為制車新勢(shì)力的代表，蔚來(lái)的車型，自身的產(chǎn)物定位、價(jià)值，以及出售和效勞形式都與眾不同。除此之外，蔚來(lái)還在業(yè)界開(kāi)創(chuàng)了硬件可進(jìn)級(jí)的先河，也便是說(shuō)它的電池能夠?qū)崿F(xiàn)靈活的擴(kuò)容。今日，咱特意來(lái)到了海南，體會(huì)一下擴(kuò)容后的蔚來(lái)車型，在續(xù)航能力上，體現(xiàn)怎樣樣。

ES8

ES8是蔚來(lái)第一款量產(chǎn)車型，也是國(guó)家內(nèi)部到市場(chǎng)的第二款中大型純電動(dòng)SUV，比較價(jià)值高高在上的MODEL X，ES8 46.8萬(wàn)-62.4萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)沒(méi)有疑要親民好多，考量到補(bǔ)助后的價(jià)值和電池租用方案，可行說(shuō)，日前市場(chǎng)上并未與其干脆競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。

蔚來(lái)ES8

ES8在能源方面裝備了首尾雙電機(jī)體系，可行提供480kW的概括第一大功率和725Nm的概括第一大扭矩。采納100kWh電池組的車型，其NEDC概括工況續(xù)航達(dá)到了580km。

ES6

ES6是蔚來(lái)第二款真實(shí)意義上的量產(chǎn)車型，定位中型純電SUV，售價(jià)35.8萬(wàn)-54.8萬(wàn)元，從品牌定位和價(jià)值來(lái)看，奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3等奢華中型SUV，都算得上它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。只是比較這點(diǎn)競(jìng)品車型，ES6有著愈加極致的售后效勞和能源功能。

蔚來(lái)ES6

能源方面裝載了前永磁同步，加后交流異步的雙電機(jī)體系，第一大功率400千瓦，峰值扭矩多達(dá)725牛米，官方0-100千米提速時(shí)間僅須要4.7秒，這種成績(jī)?cè)谕��?jí)中一律算得上翹楚。進(jìn)級(jí)后的車型，概括工況續(xù)航達(dá)到了同級(jí)優(yōu)先的610km。

EC6

EC6是蔚來(lái)麾下的第三款量產(chǎn)車型，它根本連續(xù)了ES6的設(shè)置作風(fēng)，只是新款汽車加入了溜背設(shè)置，定位中型純電動(dòng)轎跑SUV，比較ES6它的定位更年青，也更能迷惑年青花費(fèi)團(tuán)體。定價(jià)方面，除簽名版車型外，蔚來(lái)EC6補(bǔ)助前售價(jià)均比對(duì)應(yīng)的ES6車型貴1萬(wàn)元，關(guān)于關(guān)心這種等級(jí)車型的大款來(lái)講，這1萬(wàn)塊著實(shí)不算甚么。

蔚來(lái)EC6

能源方面，EC6與ES6十足一樣，裝載了前永磁同步電機(jī)+后交流異步電機(jī)的能源體系，第一大功率400kW,峰值扭矩725Nm。官方0-100km/h提速僅僅為4.5秒，比ES6還快了0.2秒�；顒�(dòng)版車型首尾軸均為永磁同步電機(jī)，第一大功率和峰值扭矩都有所下降，官方0-100km/h提速成績(jī)?yōu)?.4秒。NEDC續(xù)航最高可達(dá)615km。

蔚來(lái)在2018年公布了70kWh電量的電池組，到了2018年則是新加了84kWh的電池組，到了2020年，其電池組的第一大容量曾經(jīng)達(dá)到了100kWh。

自然，蔚來(lái)研發(fā)100kWh電池組的初衷，不但是為了增添續(xù)航能力，更要緊的是要確保電池能夠平安可靠的運(yùn)行。

在本次進(jìn)級(jí)100kWh電池包的進(jìn)程中，蔚來(lái)車子以及它的合作伙伴們一種申請(qǐng)了超越300項(xiàng)專利，達(dá)成了諸多技藝難點(diǎn)，不得不說(shuō)，本次進(jìn)級(jí)的100kWh電池包一律技藝滿滿。這此中包括了沒(méi)有蔓延平安設(shè)置、整天候控溫、高度集成化的CTP以及端與云合一的BMS。

沒(méi)有蔓延平安設(shè)置：這是一種平安化的設(shè)置，容易來(lái)講，假如咱們?cè)谛羞M(jìn)中碰到車禍，而且電池包在車禍中遭到損傷，有了沒(méi)有蔓延平安設(shè)置，機(jī)動(dòng)車只有會(huì)冒煙不會(huì)起火，而且還能在30秒之內(nèi)將煙排出，這樣就下降了車禍導(dǎo)致的燃燒概率，這項(xiàng)技藝的最重要的邏輯便是，熱失控傳感器實(shí)時(shí)檢驗(yàn)電池包里面的負(fù)擔(dān)，假如負(fù)擔(dān)一朝發(fā)覺(jué)反常，就會(huì)喚醒全車。第二，是主動(dòng)將汽車內(nèi)部的水冷體系開(kāi)啟降溫。

整天候控溫：這項(xiàng)技藝能夠解決天氣寒冷續(xù)航縮小的難題，蔚來(lái)構(gòu)建了精密的電芯模子，經(jīng)過(guò)該技藝，將冬季的續(xù)航提高到了7%，況且用以加熱的能量同一時(shí)間改良了約30%。

高度集成化的CTP：它是將每一種電芯發(fā)展堆疊，撤消了原有的好多構(gòu)造件，將全個(gè)工藝的難點(diǎn)做得更可靠，在確保了電池包的防沖撞、觸動(dòng)、磕碰等能力無(wú)下降的前提下，此項(xiàng)技藝提升了19.8%的空間應(yīng)用率、37%的能量密度、17.5%的熱治理功能、40%的生產(chǎn)組裝簡(jiǎn)單化，這也確保了100kWh電量的電池組尺寸與容量更小的電池組差不多，且重量也根本一樣。

端與云合一的BMS：蔚來(lái)經(jīng)過(guò)本身在在云端方面的優(yōu)勢(shì)，追蹤每一臺(tái)車，每一種電池的運(yùn)用數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)更精細(xì)的計(jì)算方法，實(shí)現(xiàn)從電芯到體系的精確管制。接下來(lái)給出特定的標(biāo)定參數(shù)，經(jīng)過(guò)云端推送的形式，幫助汽車主人實(shí)現(xiàn)最好的續(xù)航能力，以及最佳的熱治理和最佳的電池功能，提高電池在全工況下的功能體現(xiàn)。

這一次的蔚來(lái)最新電池體系體會(huì)的車型包括了ES8、ES6以及EC6在內(nèi)的全系車型，而咱被分配的車型，則是定位上更活動(dòng)，功能上更出眾，設(shè)置上也更有一個(gè)性的EC6。

全無(wú)疑問(wèn)，EC6在中型奢華SUV范疇有著4.5秒最強(qiáng)的0-100km/h提速能力，可是由于機(jī)動(dòng)車裝備了主動(dòng)式的空氣懸架體系，是以在舒適性方面，仍是十分有確保的。

在平常駕馭中，雖然EC6的車身大小挨近4.9米，可是在可以的底盤(pán)部件和四驅(qū)體系的輔助下，依舊有著可以的控制體現(xiàn)，給咱的感受是，開(kāi)起來(lái)十足不像是車長(zhǎng)挨近5米的大車，十分靈活。

即使EC6不管是從視線上，仍是能源功能上來(lái)看，它皆是一款十分符合駕馭的車型，但由于有女王副駕的存留，咱仍是十分享受坐著的感受。

在試駕體會(huì)的途中，咱們也對(duì)100kWh電量EC6的快速能耗做了容易的紀(jì)錄。從日月灣出發(fā)到三亞灣，紀(jì)錄的實(shí)質(zhì)路程為85.8千米，而這種階段的表顯路程共計(jì)消耗了118千米，假如考量到全程空調(diào)打開(kāi)、4名乘員，還是舒適形式下，這種成績(jī)?nèi)允鞘�分可以的，表顯的能耗僅僅為15.5kWh。

假如依照表顯的電量來(lái)看，EC6的行進(jìn)路程甚而可行超過(guò)NEDC的615km。關(guān)于一款較大大小的SUV車型來(lái)講，這一律算得上出眾。

咱們?nèi)菀桌斫饬�，擴(kuò)容至100kWh電量的蔚來(lái)EC6的續(xù)航體現(xiàn)后，接著來(lái)剖析剖析它的前景和現(xiàn)狀。

依據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，蔚來(lái)在11月共交付了新款汽車5291臺(tái)，繼10月份后，交付數(shù)量再超五千臺(tái)，這曾經(jīng)是蔚來(lái)延續(xù)第四個(gè)月，創(chuàng)品牌單月交付數(shù)的新高了，并自本年4月以來(lái)，延續(xù)第八個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比翻番。蔚來(lái)2020年前十一種月累計(jì)交付36721臺(tái)，同比上升111.1%，自2018年6月于今累計(jì)交付68634臺(tái)。

這樣的交付量，關(guān)于一種年青品牌來(lái)講，一律是值得稱贊的，而有了100kWh電池組的加持后，蔚來(lái)的全系車型續(xù)航能力也再一次獲得突破，這自然會(huì)對(duì)銷售數(shù)量有著更踴躍的作用。

總結(jié)：

充電難和續(xù)航焦慮一直皆是電動(dòng)車的兩大痛點(diǎn)，而蔚來(lái)在這兩方面的解決法子上，算的上是最周全的。起首，它的電池能夠?qū)崿F(xiàn)靈活擴(kuò)容。第二，它有著一鍵加電、超充樁的極致效勞。第三，蔚來(lái)車型能夠?qū)崿F(xiàn)3分鐘換電。經(jīng)過(guò)今日的測(cè)試，咱們可行發(fā)覺(jué)，100kWh電量的車型，在續(xù)航能力上，十足能夠滿足平常外出一周一充電，或者300千米左右的近郊游外出。而有了一鍵加電和換電的補(bǔ)充，蔚來(lái)汽車主人曾經(jīng)可行揮手告別充電難和續(xù)航焦慮了。