新車推薦原創(chuàng) 講到冰雪試駕，大伙腦海里閃過的畫面應(yīng)當(dāng)是漂移甩尾，在冰面子上畫圈圈等。可是假如你開的是一輛家庭用SUV來雪地駕馭，那末它的經(jīng)過性，雪地駕馭的穩(wěn)固性才是你須要重視的位置。這次編輯就開著東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿來了一趟林海雪原的穿越之旅，著重給大伙體會了這臺家庭用SUV的經(jīng)過能力，無妨一同來瞧瞧吧。

本次駕馭的車型為東風(fēng)日產(chǎn)2021款奇駿，裝載一輛2.5L當(dāng)然吸氣啟動機(jī)，第一大功率133kW，第一大扭矩239N·m，配合的是CVT變速箱。同一時間這款車型還裝載了4X4i智能全形式四驅(qū)體系。

本文將從之下三個方面解讀奇駿在極寒天氣下方的駕馭體現(xiàn)：

1、奇駿在雪地路面狀況的經(jīng)過性如何

2、奇駿在極寒天氣下的能源體現(xiàn)如何

3、奇駿哪些配置是北方網(wǎng)友購車必需要有的。

       這次穿越的地域位于北緯47°的黑龍江伊春，冬季嚴(yán)寒漫長，降雪天又多。在惡劣要求下檢測奇駿的可靠性和四驅(qū)功能簡直再適合只是了。

五營國度森林公園

     雪地的附致力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于尋常公路，在穿越此前機(jī)動車最佳都換上雪地胎。關(guān)于雪地胎的抉擇大伙非是非要抉擇米其林，普利司通等大牌。在網(wǎng)上抉擇少許銷售數(shù)量評價(jià)沒有問題，適合本人機(jī)動車型號的國產(chǎn)胎即可。由于每年能用上它的機(jī)會很少，這也是本著節(jié)約的準(zhǔn)則。

這一路的雪地路面狀況相對來講難度其實(shí)不高，路面皆是被壓瓷實(shí)的車轍印。關(guān)于裝載了4X4i智能全形式四驅(qū)體系的奇駿而言，只要要將機(jī)動車形式設(shè)定在AUTO四驅(qū)形式，維持好車速與跟車距離即可輕松經(jīng)過。

調(diào)度到AUTO形式后，機(jī)動車會依據(jù)行進(jìn)狀況和公路概況智能判斷，實(shí)時調(diào)度首尾輪扭矩分配比重，確保良沒有問題控制性。在雪地駕馭不提議大伙調(diào)度到LOCK形式的原因是由于，開啟LOCK形式后，奇駿會將首尾輪的扭矩分配固定在50:50，而且關(guān)閉掉部分電子限滑裝置。假如在公路上碰到結(jié)冰路段，忽然車胎失去抓地力的概況下，反倒會簡單讓機(jī)動車產(chǎn)生打滑。

機(jī)動車經(jīng)過性的保證除了四驅(qū)體系的功能之外，另有一絲便是與車身參數(shù)相關(guān)。奇駿2.5L的車型最小離地間隙為210毫米，挨近角26°，離去角14°，各項(xiàng)參數(shù)關(guān)于一輛都市SUV而言算是出色了。

這一路的林海雪原穿越關(guān)于奇駿來講仍是很容易的，即使是路面上有少許陡坡以及冰面路面狀況，可是都很輕松的經(jīng)過了。奇駿裝載的B-LSD電子制動差速鎖與陡坡緩降功效，在這樣的路面狀況下也很沒有問題發(fā)揮了效用。

在這邊也給好多想去雪地試駕的網(wǎng)友一種駕馭提議—“慢”，機(jī)動車盡可能沿著軌跡行進(jìn)，起步時不需要猛踩油門，維持勻速狀況就可以很輕松的經(jīng)過了。切記不需要去嘗試壓路旁被雪掩蓋的位置，由于下方很有可能雜草沒有辦法支撐機(jī)動車，導(dǎo)致翻車。

奇駿裝載的這臺代號為QR25的2.5L當(dāng)然吸氣啟動機(jī)，第一大功率133kW，第一大扭矩239N·m。單論數(shù)據(jù)在同級車型中間其實(shí)不算突出，可是勝在能源體系穩(wěn)固好，經(jīng)久耐用。尤其是在北方極寒天氣下，啟動機(jī)能夠穩(wěn)固持續(xù)輸出能源才是最要害的。

不少汽車主人會擔(dān)憂本人的機(jī)動車，在極寒天氣下，啟動機(jī)功能衰減，能源輸出削弱，這類概況在奇駿身上倒無產(chǎn)生。比較于2.0L的奇駿，這臺2.5L的版本在快速行進(jìn)時，中后段提速會愈加強(qiáng)勁。即使外面是零下20°的天氣，依舊能夠輕松的達(dá)成的你的提速要求。

交換裝扮雪地胎以后，在道路行進(jìn)時相比顯著的浮動便是胎噪變大了，顛簸傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部的觸動會愈加顯著。即使是有日產(chǎn)大沙發(fā)的加持，可是全體的舒適性仍是會有作用。而且油耗比較于尋常駕馭時也會升高。

在極北地域冬天快速行進(jìn)時，提議大伙運(yùn)用奇駿裝載的ProPILOT超智駕體系�？尚袑�(shí)現(xiàn)最高144km/h的全速段跟車，搭配上車道維持以及調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助體系，能夠很沒有問題緩和疲勞。尤其是在東北的冬天，人煙稀少，機(jī)動車也少，一望沒有際的雪原景色很簡單發(fā)生視線疲勞。

      聊完奇駿在冰雪天氣下的駕馭感觸，最終給大伙分享它幾項(xiàng)實(shí)用的配置。這點(diǎn)配置大伙平常簡單疏忽，到了特定環(huán)境下，它給你帶來的舒適性一律會讓你稱贊。

起首是2021款奇駿裝載的Nissan Connect超智聯(lián)體系，它包涵了遠(yuǎn)程操控機(jī)動車、語言聲音操控機(jī)動車、車載在線效勞、遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測、全時在線導(dǎo)航以及在線影音娛樂等六大智能板塊。

在北方的冬天遠(yuǎn)程操控機(jī)動車極為實(shí)用，在這類零下二三十度的天氣，假如家里無暖庫泊車的話，機(jī)動車停放到外面一晚上百分之百會被凍住沒有辦法發(fā)動，甚而是沒有辦法開門。奇駿可行經(jīng)過日產(chǎn)智聯(lián)APP遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)動車空調(diào)，提早開啟汽車內(nèi)部暖氣熱車，節(jié)省了大批的熱車時間。

同一時間它還裝載了方向盤加熱以及椅子加熱，這點(diǎn)配置關(guān)于南方的汽車之友來講簡直雞肋�？墒窃诒狈降赜蛩麄兇媪舻囊饬x太要緊了。

自然假如你感覺冬天仍是不愿用手去操作全部體系的話，一句“你好日產(chǎn)”它也能很沒有問題達(dá)成的你的要求。你可行經(jīng)過語言聲音操控導(dǎo)航，空調(diào)，娛樂體系等，而且它的辯別率跟響應(yīng)速度也全很可以。

總結(jié)：信任好多南方網(wǎng)友都跟編輯一樣向往著雪國風(fēng)光，可是關(guān)于本人機(jī)動車的經(jīng)過功能卻有所質(zhì)疑，擔(dān)憂沒有辦法勝任雪地穿越的任務(wù)。這一趟的林海雪原之行，奇駿就很沒有問題給大伙打了一種樣。完美詮釋一輛家庭用SUV如何帶你去到全部你想去的位置，它周全的產(chǎn)物力也給編輯留住了深切的感官。再加上日前可觀的優(yōu)惠幅度，想換一輛體積夠大，四驅(qū)功能出色，配置還豐富的網(wǎng)友們，無妨認(rèn)真考量一下。