新車推薦原創(chuàng) 跨界？Coupe SUV？在咱看來，這點皆是車子進行到了必定水平或許周期、亦或者使用者關(guān)于一種品牌的接納度達到了某種高度以后，才會誕生的衍生類車型。以今日要向大伙推薦的途觀X為例，在銷售數(shù)量上，上汽大眾十足可行僅憑途觀L就可以贏得該細分市場中一塊較大的蛋糕份額，更況且，在從上至下的SUV矩陣中間，上汽大眾也排布了諸多車型（比如途昂、途觀L、途岳、途鎧等），涵蓋了不同層級使用者選車的方方面面。那末，途觀X的顯露，究竟是為了甚么呢？咱以為，它是對使用者要求的一個刺激和發(fā)散、也是對車子生活、用車文化的一個有用拓展！

大眾品牌的Coupe SUV，這自身便是一種很迷惑人的概念，咱們仿佛都見慣了大眾品牌長久以來的橫平豎直、不偏不倚、甚而略顯“直男“的正派作風(fēng)，現(xiàn)在這樣一臺途觀X來到咱們眼前，或多或少都會使人感覺驚喜。還記得上一次，大眾用“最美”兩個字形容的車是誰么？沒錯，便是大眾CC。這次，大眾的“最美SUV”途觀X來了！

途觀X的美，不但打破了咱們關(guān)于大眾品牌的固有認知，它從問世的那一刻，伴隨而來的更多的是頂級感。途觀X甚而改變了大眾家庭里面針對X的定義，不同與過去的途昂X等車型，途觀X把Coupe SUV的協(xié)調(diào)感帶進了大眾家庭。甚而在咱身邊，有不少人將它拿來跟寶馬X4作相比，的確，他們有著不少定位類似的位置。

使人驚喜的不光是它的全體外形設(shè)置，另有它在細節(jié)上的最新素材和人性化設(shè)置。開眼角式的前大燈看上去愈加適合全車流暢的作風(fēng)，龐大的C字形前包圍則給車前增加了更多的活動感。途觀X裝載了全新的IQ.Light全LED矩陣式大燈技藝，不但視線成果上充足搶眼，它還具有隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向、自適應(yīng)遠/近光功效，在夜晚開車時它能給駕馭者提供更多、更貼心的幫助效用。

至于腰線和C柱，那是途觀X直擊直男靈魂、擊碎它們最終一點倔強防守的武器！你仿佛沒有辦法拒絕大眾將途觀L的多功效性、實用性，與這樣一套流暢、優(yōu)美的形象相聯(lián)合，哪怕因此發(fā)生的聯(lián)想，都會比過去感觸到的大眾車型愈加繽紛多彩。途觀X從B柱今后下調(diào)的車頂曲線充足協(xié)調(diào)，當(dāng)你單獨關(guān)心它尾廂蓋的時刻，會發(fā)覺它短到差不多不存留，但哪怕再長一寸就要破壞掉這份協(xié)調(diào)感。至于外形上的那一些活動化素材，例如20英寸雙色輪圈、例如黑色的后視鏡罩...跟車身外部線條一相比的話，則顯得更多不過合乎道理的陪襯。

當(dāng)你注意到途觀X的尾燈形象后，尾廂蓋上原本極為出挑的小鴨尾設(shè)置說不定就曾經(jīng)被你順勢劃通過了。在途觀X身上，上汽大眾初次運用了貫通式作風(fēng)的尾燈組，這種細節(jié)能夠讓它在馬路面上迷惑更多的眼光，而Y字形向內(nèi)漸進的LED燈組細節(jié)才是它的真實嗨點！迄今為止，無人能夠在瞧到它的同一時間不聯(lián)想起蘭博基尼的，同屬大眾團體麾下的車型，是以你將它稱之為“家庭設(shè)置”也絲毫不為過。

然則途觀X依舊連續(xù)了途觀L在細節(jié)人性化方面的體現(xiàn)，咱們熟悉的各式功效、各式操作，在它的身上依舊獲得了維持。這輛途觀X試開車裝備了主動剎車、自適應(yīng)巡航、車道維持、車道偏離提前警告、360°全景影像等功效，平常駕馭的時刻能給你帶來更多便利。它其實不會由于設(shè)置水準(zhǔn)的特立獨行，而忘記了大眾品牌自身的精髓。

來到汽車內(nèi)部，第一眼見到的是熟悉的外部線條布置，而在細節(jié)上，它也產(chǎn)生了不小的浮動。在選材和顏色搭配上，途觀X顯著更傾向活動化定位了，中央控制系統(tǒng)區(qū)帶有金屬拉絲材質(zhì)觸感的裝扮面板、方向盤上的大面積銀色飾板、就連椅子縫線和車門板包含掩蓋件都使用了更多的心理。熟悉大眾的友人們，也許在瞧到哈曼卡頓音響的時刻會心生驚喜，這種小細節(jié)，從前唯有在奢華品牌車型上才能看到。

途觀X全系都裝載了10.3英寸全液晶儀表盤，它能夠變換3種不同的顯現(xiàn)作風(fēng)，顯現(xiàn)界面的自由度很高，值得稱贊。上汽大眾全新的智慧車聯(lián)體系，除了界面作風(fēng)更簡練、操作流暢度更高以外，它的智能語言聲音辯別功效但是一大特點。三溫區(qū)自動空調(diào)現(xiàn)在也采納了全觸控式操作，前排椅子還配有加熱/空氣流通功效，全觸控式的操作界面很美觀，上手也絲毫無難度。擋把附近分布著胎壓監(jiān)測、自動停車、全景影像、自動啟停、電子手剎、自動駐車和駕馭形式調(diào)節(jié)等功效，十分周全。

不少人仿佛關(guān)于途觀X改變車身形象能否會作用汽車內(nèi)部乘坐體積有少許擔(dān)心，但從實質(zhì)體會來看，它的前/后面一排乘坐體積依舊很十足，汽車內(nèi)部儲物體積方面的體現(xiàn)依舊適合咱們對它的預(yù)期。途觀X裝載的雙色椅子自身也具有更多的活動感和包含感，前排椅子關(guān)于乘客身體的側(cè)向支撐是相比到位的。后面一排椅子的大小優(yōu)勢也很顯著，靠背方位也相比合乎道理，乘坐舒適度方面適合你對中型SUV的各式預(yù)期。

咱的身高是173厘米，坐進途觀X的前排、調(diào)度舒適駕馭坐姿以后，實測前排頭部體積為1拳，盡管有著轎跑SUV的全體定位，但途觀X的駕馭視野依舊差不多開闊。維持前排椅子方位不變，坐入后面一排測量得出的頭部體積是4指、腿部體積是2拳左右�？梢暬【�形車頂關(guān)于后面一排頭部體積并未過多的作用，在途觀X的后面一排，依舊能夠得到十足且愜意的乘坐感觸。

更最重要的的是，超大的掀背式尾門帶來了行李廂體積的龐大開口，在平常搭載大件行李物品時，它能夠提供可以的實用性。由Coupe SUV的定位導(dǎo)致，途觀X的尾門打開夾角根本就位于C柱之上。當(dāng)你在平常取放大件行李物品的時刻，途觀X的行李廂依舊具有相比強的實用性。另外，像電動尾門、腳踢感應(yīng)式尾門功效，它也全有裝備。至此，它讓人的全體感官依舊是一臺高顏值且兼顧平常實用性的活動型Coupe SUV！

能源配置上，你一絲都不陌生，老練的EA888系列2.0T渦輪增壓啟動機、搭配7速雙離合變速器、以及4Motion全時四驅(qū)體系，信任不少友人甚而能夠背得出它220Ps的第一大馬力和350Nm的峰值扭矩數(shù)據(jù)。這輛途觀X依舊具有一共7種不同的駕馭形式，此中包括了道路和越野，雖然它的定位依舊是一臺傾向于都市駕馭的個性化Coupe SUV。

作為一臺轎跑SUV，途觀X照顧更多的到底是好玩、仍是家庭用？這種難題要分好幾種不同的概況來看待，當(dāng)你把它的駕馭形式調(diào)至活動、或許干脆將變速器掛入S擋以后，它會經(jīng)過愈加靈敏的油門響應(yīng)、更滯后的換擋時機來逼迫能源體系壓榨出更多、更極致的能源，現(xiàn)在，它不但僅是更活動，甚而還會挑戰(zhàn)你的反映能力。但當(dāng)你把一切都切回尋常或者平凡形式后，它又能夠處變不驚、踴躍安穩(wěn)地應(yīng)接每次右腳帶來的指示浮動。是以，它具有活動的潛質(zhì)，但依舊是一臺以照顧平常為主的家庭用車。

在科技型駕馭協(xié)助功效方面，途觀X全系都標(biāo)配了AEB主動剎車、全速域自適應(yīng)巡航、上坡協(xié)助等功效。兩款高配的（330TSI/380TSI）尊崇旗艦版車型上還裝備了并線協(xié)助、車道偏離提前警告、車道維持等科技型駕馭協(xié)助功效。尤其是它裝載的Travel Assist全旅程智能駕馭協(xié)助體系，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域操作、行進進程中可一鍵打開，智能化水平很高。關(guān)于平常用車來講，這點功效總能在不經(jīng)意間為駕馭者提供格外的平安性保證。

駕馭一臺上汽大眾途觀X，你會獲利沒有數(shù)的眼光，這點回頭率代表了大伙關(guān)于Coupe SUV的認可和向往，而這也僅僅是你在這輛車上的第一層獲利罷了。當(dāng)你與它共處一天、有了深度體會以后，你會發(fā)覺，一臺Coupe SUV同樣可行具備極強的實用性、豐富的科技感、甚而是超出你預(yù)期的細膩水平。關(guān)于平常家用戶來講，這沒有疑是花一臺車的錢、購置了多輛不同車型的感觸。

編輯評論：途觀X符合哪些使用者購置呢？起首是關(guān)于外形顏值有必定追求的那部分使用者，它們必定不安于常規(guī)的設(shè)置作風(fēng)，想要在體現(xiàn)力方面有愈加突出的展現(xiàn)。其次，在車型等級一步步細分、變得愈加多元化的今日，途觀X也代表了愈加年青一代使用者的心聲，它出眾的設(shè)置水準(zhǔn)、高素質(zhì)工藝以及熟悉的控制體會，也能進一步為它贏得更好幾年輕使用者的追捧。