新車推薦原創(chuàng) 各位新車推薦的網(wǎng)友大伙好，咱是劉龑。在此前的2020年里，咱對上汽大眾威然發(fā)展了長測，映入到2021年，咱又迎接了上汽大眾的另一款重磅車型，途觀X。針對它，開展一次為期3個月的長久測試。在咱看來，威然也好、途觀X也好，這兩款車區(qū)別代表了上汽大眾、乃至全個大眾品牌在多元化公路上的進行方向。在過去，高檔MPV、Coupe SUV仿佛只隸屬奢華品牌，而在往日的2020年之內(nèi)，上汽大眾仿佛尋到了為品牌進一步拓寬邊界的公路，今日這輛途觀X也正是這條公路上十分要緊的一步。

注：本次長測車型為2021款途觀X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版，指導(dǎo)價30.59萬元；

無人會在瞧到途觀X的第一眼不被它迷惑的，這句看似一律的話，實質(zhì)此刻有了更多的實是根據(jù)。大伙會從“這是輛甚么車？”、“這種形象好特別！”...繼而轉(zhuǎn)化到“這真的是一臺大眾嗎？”誠然，Coupe SUV的全體形象自身就很迷惑人，它代表的是超脫出實用性以外的心態(tài)和情緒，這輛“最美大眾SUV”的切實至名歸。高顏值的車型當(dāng)然帶有更多的生活形式屬性，最容易的一絲便是，當(dāng)你拖著疲倦的身體準(zhǔn)備下班回家的時刻，在泊車場見到它，仿佛就可以首先解脫一半。

在外形作風(fēng)上，途觀X有別于咱們過去認(rèn)識的每一款大眾SUV，它會在第一眼感官上，讓你想要拿它去跟寶馬X4發(fā)展作相比。咱們仿佛都見慣了大眾品牌長久以來的橫平豎直、不偏不倚、甚而略顯“直男“的正派作風(fēng)，現(xiàn)在這樣一臺途觀X來到咱們眼前，或多或少都會使人感覺驚喜。

這輛車在形象上最迷惑人的是Coupe作風(fēng)自身，也便是咱們常說的轎跑作風(fēng)。然則在細節(jié)上它也是花了不少的心理，例如車前大燈的開眼角設(shè)置、例如車前底部夸張的保障杠形象...甚而是它整車的全體包圍，都顯現(xiàn)出了相比強的活動作風(fēng)。這是一臺貨真價實的中型Coupe SUV，大小充足大了，可是這點細節(jié)素材依舊會給你一個它隨時能夠嘶吼著去炸街劈彎的錯覺。

照地?zé)舫晒?/h5>

這一抹紅色的車身咱真是百見不厭，仿佛也唯有途觀X這類略顯熱情奔放的定位，才能Hold住這種洋溢著激情的顏色，試想一下，的確無在路面上看到過這種顏色的途觀L或許帕薩特吧...紅與黑的搭配，是經(jīng)典的活動氣氛，這輛途觀X在外后視鏡罩、車頂、前/后包圍、甚而是輪圈等若干位置都有不少的黑色素材。在經(jīng)過細節(jié)拿捏活動作風(fēng)的水平上，它看似拿捏得恰到好處。從側(cè)方打出的照地?zé)舫晒�，在晚上能使人尋到更多的歸屬感！

這是一臺咱在平常用電話照相的時刻最喜愛拍側(cè)方的車，講到Coupe SUV這種話題，即使此刻那末多品牌全在推這一細分市場車型，但容易從形象和取悅水平上來看，咱其實不以為全部的Coupe SUV全能達到像途觀X這樣協(xié)調(diào)和漂亮的水平。甚而另有不少品牌制出來的號稱轎跑SUV的車型看著多少有些不倫不類，在此咱們就不做過多贅述了。

咱一直以為，車頂弧線的過渡成果、以及從C柱此后的下墜速度，是評判一臺Coupe SUV的焦點要害點。咱們許多數(shù)人關(guān)于Coupe SUV的第一認(rèn)識也許都由于寶馬X6、寶馬X4這兩款車，途觀X在Coupe SUV作風(fēng)上的演繹，仿佛也十足不輸給這兩位。大大小的輪圈/車胎是突顯活動作風(fēng)的要害，這輛頂配車，裝載了倍耐力品牌的蝎子系列車胎，主打活動功能，大小達到了夸張的235/45 R20，五輻輪圈的形象從側(cè)方看也頗具活動氣勢。

咱以前跟友人討論過，當(dāng)你開著一臺高顏值的車，那或許平常洗車的消費也會更多一絲。但每一次當(dāng)你見到這輛車锃光瓦亮、一塵不染的時刻，又會感覺這錢花得十分值！這便是咱此刻開途觀X的心情，尤其當(dāng)咱見到它的車尾。好看分好多種，或者夸張、或者協(xié)調(diào)、或者細節(jié)素材相比出挑，而途觀X，全都占了！它有過渡協(xié)調(diào)的后風(fēng)擋、另有細節(jié)俏皮的尾廂蓋小鴨尾、夸張的貫通式尾燈和后保障杠形象...它甚而，還裝備了蘭博基尼同款尾燈！它是...咱要和友人推薦這輛車的話，也要推薦上整整一天的那種，可是又會使人很愿意去干這樣的事。

它并未由于Coupe SUV的形象就在行李廂體積上有所折扣，開啟它的尾門，這種行李廂體積滿足平常家庭用是無一絲難題的。咱平常開的是一臺體積很小的車，是以在區(qū)別試駕威然和途觀X的進程中，本來關(guān)于大車的搭載能力、舒適性也有了更多的認(rèn)識。在細節(jié)上，它的后備廂兩側(cè)都裝備了掛鉤，左側(cè)還配有12V電源接口、行李廂地板隔檔板還具有上下兩級可調(diào)，放少許私密的物品很適合。

最經(jīng)常使用、也最順手的，除了掛鉤以外，另有它行李廂兩側(cè)的凹槽設(shè)置。咱在左側(cè)凹槽內(nèi)部備了少許吃的喝的，方便同事們經(jīng)常出行拍攝沒時間吃飯的時刻應(yīng)急用，右側(cè)凹槽內(nèi)部放了兩瓶玻璃水和一條擦車毛巾，上海近期又映入了雨水相比多的季節(jié)，玻璃水的消耗量也會順勢上升。起碼能夠瞧出來，這兩處的容積都不小，小件物品放到這邊也能幸免駕車進程中反復(fù)滾動導(dǎo)致?lián)p壞，仍是很貼心的！在一次商場收購以后，咱也愈加深刻地感觸到了它的實質(zhì)搭載能力。

坐進車內(nèi)面，你是非是感覺它跟一臺途觀L就無甚么不同了？那就錯了！起首是，途觀X全體上依舊連續(xù)了途觀L在細節(jié)人性化方面的體現(xiàn)，咱們熟悉的各式功效、各式操作，在它的身上依舊獲得了維持，它其實不會由于設(shè)置水準(zhǔn)的特立獨行，而忘記了大眾品牌自身的精髓�？墒�，在細節(jié)裝扮、細節(jié)功效上，途觀X變得更精致、更有氣氛感了！

先從材質(zhì)和細節(jié)設(shè)置來看，途觀X汽車內(nèi)部使用了更多銀色裝扮面板，年青氣氛更強少許。自然了，車門、中央控制系統(tǒng)區(qū)、方向盤等處的皮質(zhì)包含、烤漆面板也全很全，不論是觸碰上去的觸感、仍是視線感觸方面，它皆是一臺能給你充足多頂級感的車。方向盤形象比途觀L進化了，最新的品牌logo加上觸控式按鈕地域，成為了途觀X現(xiàn)階段的標(biāo)記性設(shè)置，底部的R標(biāo)識也從細節(jié)上進一步提高了精致感。

經(jīng)過一陣子的運用感觸下去，咱對途觀X的方向盤觸控鍵有了新的認(rèn)識。它卻非是只需觸遇到就會有反饋，不用擔(dān)憂會誤觸。想要調(diào)節(jié)音量的時刻，可行用手指從低音量區(qū)最初、滑動到高音量區(qū)，就可以達成增添音量的操作，其余操作也同理。與此同一時間，假如你感覺滑動操作不夠干脆，它實質(zhì)仍是扶持按壓操作的，在每一種單獨的按鈕位子往下按壓，就可以獲得跟過去操作物理按鈕一樣的反饋。是以，基本不必擔(dān)憂會不適應(yīng)。

這輛途觀X裝載了10.3英寸全液晶儀表、9.2英寸中央控制系統(tǒng)多媒體屏，里面集成了上汽大眾智慧車聯(lián)體系。經(jīng)常關(guān)心咱們內(nèi)容的友人們都曉得，智慧車聯(lián)體系不但功效上比過去豐富了不少，它的操作邏輯也比過去簡單化、頂級了不少，科技感滿滿。例如這塊屏幕和體系，能夠扶持手勢操控、沒有線CarPlay等功效，它的智能語言聲音操控功效關(guān)于當(dāng)然語言聲音的辯別度也很高，上手差不多不要多少時間就可以適應(yīng)。

對于科技感和功效性方面，途觀X值得說的位置另有好多。例如，它的前排椅子扶持加熱/空氣流通功效，空調(diào)體系帶有空氣凈化功效，原廠裝備的哈曼卡頓音響能帶來可以的聽覺享受，汽車內(nèi)部后視鏡防眩目能夠讓你在夜晚開車的時刻不受后方遠光的威脅。全部這點，全能看得出，途觀X不光是一種靠顏值迷惑大伙的車型，它也充足有料！

椅子和體積部分的特點也充足多，途觀X從椅子自身就再一次顯現(xiàn)了它個性化、活動化的定位。椅子搭配了碳纖維紋路的細節(jié)包含、紅色縫線也能在視線上帶來更多的沖撞感，它的后面一排乘坐體積體現(xiàn)也十足不輸給途觀L。在細節(jié)功效上，例如后面一排掛鉤、后面一排獨立空調(diào)等，則是上汽大眾一貫的優(yōu)勢，運用便捷性和舒適度方面充足使人稱心。大大小的全景天窗，在打開遮陽簾以后，天窗面積可行十足掩蓋到后面一排乘客頭頂處，帶來了可以的采光成果，舒適度很高。

上汽大眾的380TSI能源總成，想必大伙都曾經(jīng)很熟悉了。EA888系列2.0T渦輪增壓啟動機、搭配7速雙離合變速器、全時四驅(qū)體系，第一大功率220Ps、峰值扭矩350Nm。咱們此前實測的途觀X的0-100km/h提速成績能夠走進7秒以內(nèi)，充足快了！在家庭用車等級內(nèi)部，它曾經(jīng)是個“鋼炮”級水平。

途觀X在具有活動化外形的同一時間，它也能經(jīng)過駕馭形式選擇，將行進感觸從舒適到活動之中分多擋可調(diào)。關(guān)于平常家用戶來講，這沒有疑是花一臺車的錢、購置了多輛不同車型的感觸。從它腳下踏板的形象，也能瞧出不少跟途觀L車型的區(qū)分，能夠起到部分防滑效用的踏板墊，從形象和實用性方面，都進一步加強了途觀X的活動作風(fēng)。

在科技型駕馭協(xié)助功效方面，途觀X全系都標(biāo)配了AEB主動剎車、全速域自適應(yīng)巡航、上坡協(xié)助、陡坡緩和、駕馭形式調(diào)節(jié)等功效，2款尊崇旗艦版車型還裝備了并線協(xié)助、車道偏離提前警告、車道維持等功效，關(guān)于平常用車來講，這點功效總能在不經(jīng)意間為駕馭者提供格外的平安性保證。被動平安性方面，途觀X全系都標(biāo)配了前/后面一排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊，頂配車型還配有膝部氣囊。

平常開起來，途觀X本來有好多面。當(dāng)你想要活動、想要短暫劇烈駕馭的時刻，它的能源響應(yīng)速度、變速箱邏輯能夠幫助你迅速應(yīng)對各式要求。而當(dāng)你想要閑庭信步、享受一段無人打擾的下班路的時刻，它也能體現(xiàn)得安靜、舒適和愜意。這也很適合現(xiàn)代人關(guān)于一臺車多元化的別樣要求。延續(xù)咱也會專門針對途觀X的行進素質(zhì)、控制感觸發(fā)展著重推薦，敬請期待吧。

長測第一期總結(jié)：在這次長測的開篇階段，咱們關(guān)于途觀X先來一種全體的理解。而咱愈加期待的，則是延續(xù)進程中，在能源功能、體積舒適性、平常用車費率等方面的體現(xiàn)，敬請期待咱然后一段時間內(nèi)的長測報導(dǎo)吧。假如大伙關(guān)于途觀X在平常用車進程中有全部疑問，歡迎隨時給咱留言，更多的互動內(nèi)容，也能進一步幫助咱們豐富本次的長測自身。

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