今日咱們試駕的是一輛2021款535Le奢華套裝版。但和老款不同的是， 535Le提供奢華套件和M活動(dòng)套件兩個(gè)選擇，這樣一來既保存了經(jīng)典的奢華套件，又解決了年青團(tuán)體感覺奢華套件太老氣的痛點(diǎn)。

寶馬535Le 奢華套裝

寶馬535Le 活動(dòng)套裝

盡管是中期改款，可是大伙仍是能一眼分辨出新舊款的區(qū)分，日行燈由此前的勺子狀變成了雙”L“型，獨(dú)一遺憾的是全系三個(gè)版本中，唯有頂配車型可行選裝激光大燈。格柵大小無7系那末大，但格柵里面的形象中，間隙和折角都變得很大了。

大小方面，535Le的大小是5106毫米*1868毫米*1490毫米，軸距是3105毫米。配置方面，車胎采納的是普利司通搏天族T005的防爆胎。輪圈大小盡管和老款一樣皆是18寸，可是樣式切實(shí)比老款好看了不少。側(cè)方的天使之翼迎賓光毯，在夜間點(diǎn)亮后很有儀式感。觸控液晶屏鑰匙曾經(jīng)充足酷炫，但它另有NFC/RFID鑰匙，要方便可行方便，要格調(diào)也可行有格調(diào)。

私人最喜愛的改變，莫過于尾燈了，外部形象外部線條盡管無很大浮動(dòng)，可是立體的形象看上去要比老款平面的形象愈加精致少許，熏黑的設(shè)置也要更有材質(zhì)觸感。這臺試開車的馥郁紅也是新型車型新加的顏色，簡直是和奢華套裝的絕配，假如要是M活動(dòng)套裝的話，更介紹量子藍(lán)的新顏色。

內(nèi)部裝飾部分的改變相對外貌而言就要少好多了，最直觀的改變是中央控制系統(tǒng)大屏變成了12.3英寸的，這種大小差不多便是懸浮式中央控制系統(tǒng)屏的極限了。內(nèi)部裝載的iDrive7體系功效愈加齊全，扶持Carplay和Carlife互聯(lián)，還可行下載第三方的APP。特別要說的是，這臺車的語言聲音操控終歸進(jìn)級成為人力智能，而非是從前的人力智障了。

至于奢華？星空頂?shù)娜�景天窗、后面一排娛樂體系、中央扶手上的Pad、B&W的音響，信任咱，只需你舍得用錢，你可行讓你的五系和七系一樣奢華。要說中期的改款第一大的槽點(diǎn)是甚么，那勢必是換成了PU皮的椅子，盡管坐起來沒甚么區(qū)分，可是手感無此前真皮那末細(xì)膩了。其次為了拓展門板儲(chǔ)物體積所導(dǎo)致的凸起，真的很硌腿。但和這臺車的驚喜比起來，這點(diǎn)缺點(diǎn)就顯得那末不值一提。

從命名上，也許有的人可行瞧出些許端倪，本來是叫530Le，新型以后卻叫535Le，是非是能源方面有些驚喜呢？沒錯(cuò) 早在2020年年初的時(shí)刻，國產(chǎn)的530le就曾經(jīng)在電池部分發(fā)展進(jìn)級，交換裝扮了11.7kWh電池組，也便是大伙見到的530Le路程進(jìn)級版。中期改款以后，這樣的改變保存了下去。

但槽點(diǎn)不得不說，第一、這臺車僅扶持慢充充電，充滿須要3.9h，甚而更長。再次有這臺車的電池官方請求三周到六周要沖一次電，否則是會(huì)壞的。第二、電池官方質(zhì)保八年或十萬千米，但假如你要是由于懶，導(dǎo)致電池?fù)p壞的話，質(zhì)保是不包賠的，這種大伙必定要注意。

交換裝扮很大容量的電池以后，這臺車具有95千米的純電續(xù)航路程，這曾經(jīng)是大伙能在市面子上購到的插電混合能源版本中，續(xù)航能力最強(qiáng)的車型了。國外版本的五系新燃料車型也才有65千米，國家內(nèi)部市場首次被那么優(yōu)待，真的是有被驚喜到。

內(nèi)燃機(jī)部分采納525Li同款能源總成，2.0T的B48啟動(dòng)機(jī)第一大功率184馬力,可是在電機(jī)部分輸出功率有所提高，體系概括功率292馬力，體系概括扭矩420牛·米。

雖說是2.0T低功率啟動(dòng)機(jī)，可是有了電機(jī)的加持以后，提速體感方面是要比530Li要愈加快少許，響應(yīng)快，爆發(fā)力強(qiáng)成為此臺車留給咱最深的感官，吃力？不存留的！8AT的變速箱依舊兢兢業(yè)業(yè)，全個(gè)加速進(jìn)程都反常平順，不論是非是劇烈駕馭，變速箱全能很好把控節(jié)拍。

駕馭形式有SPORT、HYBRID、ELECTRIC、ADAPTIVE四種。ELECTRIC形式下，機(jī)動(dòng)車依托電力驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速可行達(dá)到140KM/H，假如家里的充電要求沒有問題話，每天都市通勤路面狀況，甚而一兩個(gè)月都不要加油。盡管花五十多萬買一輛C級奢華車的汽車主人不會(huì)太在意油耗，但不論是環(huán)境保護(hù)的理念仍是省錢的實(shí)質(zhì)，這皆是這臺車能夠帶給你的驚喜。

HYBRID形式下盡管這臺車，不管是擁堵仍是快速路面狀況全能輕松應(yīng)對，內(nèi)部另有大伙熟悉的ECO PRO和COMFORT。這種形式下，即使是你的純電續(xù)駛路程曾經(jīng)是0，可是電機(jī)仍是時(shí)不時(shí)會(huì)介入到平常行進(jìn)中的，能源體現(xiàn)其實(shí)不會(huì)隨著電池電量耗盡而有特別顯著的下降，這也是這臺車給到咱的驚喜之一。

空氣懸架是五系汽油版本頂配車型全沒有的待遇，可是在535Le上是標(biāo)配，這種懸架在comfort形式以下，濾震柔和，即使所以較高的車速經(jīng)過大的溝坎全能很沒有問題化解，傳到汽車內(nèi)部的觸動(dòng)是少之又少的，僅保存局限的路感回饋給你，同一時(shí)間厚重感和頂級感皆是很足的。

當(dāng)你把駕馭形式轉(zhuǎn)換到sport的時(shí)刻，為了扶持你必定水平的劇烈駕馭，空氣懸架就會(huì)變得硬少許，路感回饋的也更多少許，搭配顯著變重且清楚的調(diào)轉(zhuǎn)方向，每次的并線、超車都會(huì)讓你感觸到甚么是寶馬的魅力，特別是在攻彎的時(shí)刻，靈活的尾巴甚而會(huì)讓你驚喜的感覺這好像非是一輛車長超越五米的C級車。

?

總結(jié)：

??? 五系的新燃料車型之是以在全部的慣例奢華品牌中銷售數(shù)量最高，不可否認(rèn)，廣州、上海、天津等都市給到的不限行、不限號的政策切實(shí)起到了相當(dāng)大的效用�？墒鞘袌鲋幸恢Κ�(dú)秀的純電續(xù)駛路程以及優(yōu)秀的機(jī)械素養(yǎng)全讓這臺車看起來，沒再像是一種應(yīng)試教導(dǎo)的產(chǎn)品。五年前就最初積累的插混技藝，讓這臺車具有了差不多沒有問題穩(wěn)固性，最終另有厚道的配置和奢華感爆棚的外貌內(nèi)部裝飾，概括來看，你還認(rèn)為這臺車給你帶來的僅僅是一塊綠牌嗎？