伴隨著沒(méi)有處不在的花費(fèi)陷阱，大伙總會(huì)為少許其實(shí)不切合實(shí)質(zhì)的要求情景而買單，小到美妝衣物，大到車子房屋。作為一名車子媒體人同樣還不例外，結(jié)婚前準(zhǔn)備買車，考量到兒童、老人、多人外出，以及存放大件物品等若干運(yùn)用情景，便把眼光鎖定在了7座MPV，終歸入手了家用車本田奧德賽，然則有得必有失，實(shí)用性到位了，卻總感受缺少些甚么...

轉(zhuǎn)眼間開(kāi)了四年有余，運(yùn)用情景多為一種人上下班通勤，生兒育女由于一線都市的生活負(fù)擔(dān)被強(qiáng)迫擱置，購(gòu)置大件物品與多人出游等情景最多也就1年1次，如許大的里面體積等同于浪費(fèi)...仿佛起初為了實(shí)用性而妥協(xié)掉的控制感觸，才是小兩口平常用車最為看重的。因而在奧德賽映入第五年的前夕，用家里的第二張車輛牌照入了一輛福特福克斯獵裝版，沒(méi)錯(cuò)，它是一輛旅游版小汽車。

之是以選它，在于福克斯獵裝版的售價(jià)只要要15萬(wàn)元左右，比較動(dòng)輒30多萬(wàn)元的奢華品牌旅游車來(lái)講，沒(méi)有疑更為親民，也更符合初入社會(huì)的上班族們。而旅游車比較其余車型第一大的優(yōu)點(diǎn)，便在于它兼具了控制與實(shí)用，這兩項(xiàng)特色都十分適合夫妻二人或許三口之家的事業(yè)與生活。

車子媒體事業(yè)者關(guān)于一輛車的控制要求，永遠(yuǎn)是放在第一位的。而控制沒(méi)有問(wèn)題車型，沒(méi)有非超跑、鋼炮以及三廂小汽車。而他們的一同點(diǎn)即是盡量低的車身姿態(tài)、澎湃的能源與活動(dòng)作風(fēng)的底盤調(diào)教。盡管超跑關(guān)于許多數(shù)年青人來(lái)講有些可望不可及，幸好這臺(tái)�？怂公C裝版可行滿足你這三點(diǎn)。

福克斯獵裝版采納了與平凡版一樣的1.5T啟動(dòng)機(jī)，174Ps第一大馬力，峰值扭矩243N·m，與之搭配的則是側(cè)重活動(dòng)調(diào)教的8AT變速箱，這套能源體系關(guān)于鐘愛(ài)鋼炮的年青大家都很熟悉。全車起步輕松，能源輸出持續(xù)，變速箱響應(yīng)及時(shí)，聯(lián)合指到靈活的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感，這一份年青、活動(dòng)的控制感觸，是許多數(shù)SUV車型所不行比的。

比較平凡版車型，獵裝版的優(yōu)勢(shì)不止于此。除了具有常規(guī)的準(zhǔn)則、節(jié)能、活動(dòng)三種駕馭形式以外，獵裝版車型還配有防滑與簡(jiǎn)陋路面這兩種駕馭形式。前三種駕馭形式最最重要的的差異體現(xiàn)在能源響應(yīng)方面，平常默認(rèn)的準(zhǔn)則形式下，這車具有差不多輕快的起步體現(xiàn)，變速箱升擋踴躍，且換擋的平順性也十分可以，符合許多數(shù)路面狀況下運(yùn)用，尤其在咱們平常通勤的上下班路面上，準(zhǔn)則形式十分簡(jiǎn)單掌控，能應(yīng)對(duì)許多數(shù)駕馭情景。

變換到經(jīng)濟(jì)形式后，顯著能感受到整臺(tái)車的提速溫順了眾多。自然，這跟變速箱總是把啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速操控的相比低相關(guān)，根本上持續(xù)保持在1500轉(zhuǎn)上下，起步響應(yīng)也變得十分緩解舒適，很符合喜愛(ài)佛系駕車、舒適為主的老駕駛員們，況且低轉(zhuǎn)速也能換來(lái)差不多可觀的油耗體現(xiàn)。

終歸輪到了年青人最愛(ài)的活動(dòng)形式，映入該形式后，整臺(tái)車生機(jī)四射，跟保持著高轉(zhuǎn)速相關(guān)，能源響應(yīng)也是最靈敏/干脆的，且方向盤的觸感也會(huì)相應(yīng)變得側(cè)重了一絲，從而確保了劇烈駕馭的同一時(shí)間，也能沉著的應(yīng)對(duì)調(diào)轉(zhuǎn)方向，精確把握分寸，讓機(jī)動(dòng)車時(shí)候在掌控之間。但過(guò)分活潑的同一時(shí)間，在擁堵路面狀況下，每一次輕踩油門時(shí)前進(jìn)沖的闖勁，不免不太舒適，須要時(shí)候操控它，這關(guān)于下班擁堵本已疲勞的身心，多少有些不適。終歸活動(dòng)形式更符合在通暢的公路下，暢快奔跑。

防滑形式最重要的是應(yīng)對(duì)濕滑及雨雪路面，常常在面臨下雨下雪的天氣時(shí)，平凡的前驅(qū)或后驅(qū)車型，在應(yīng)對(duì)濕滑路面時(shí)，會(huì)十分簡(jiǎn)單顯露打滑景象，打滑后則很簡(jiǎn)單形成機(jī)動(dòng)車失控等車禍產(chǎn)生。因而當(dāng)�？怂公C裝版處于防滑形式后，機(jī)動(dòng)車會(huì)經(jīng)過(guò)牽引力操控體系來(lái)防止車輪打滑，從而具有比較平凡版更強(qiáng)且輕松的脫困能力，經(jīng)過(guò)性當(dāng)然毋庸置疑。

而打開(kāi)簡(jiǎn)陋路面形式后，儀表盤會(huì)通告車身穩(wěn)固體系已關(guān)閉，這時(shí)刻在經(jīng)過(guò)少許坑洼路段等非鋪裝路面時(shí)，能顯著感受到能源輸出更通暢，從而讓機(jī)動(dòng)車能更好地經(jīng)過(guò)少許爛路。信任有了防滑與簡(jiǎn)陋路面形式后，機(jī)動(dòng)車全體的經(jīng)過(guò)性與可玩性都獲得了相當(dāng)大的提升。終歸當(dāng)咱們自駕出游，必需經(jīng)過(guò)少許非鋪裝路面或經(jīng)驗(yàn)雨雪天氣時(shí)，它能給你更沒(méi)有問(wèn)題平安感與自信心。

獵裝版車型的底盤調(diào)教遵循了�？怂辜彝ビ怖实脑O(shè)定，且保存了必定的路感回饋，良沒(méi)有問(wèn)題支撐體現(xiàn)匹配上精確的指到，在都市內(nèi)急提速、變線、超車等操作一氣呵成，毫不拖泥帶水。這一絲，比開(kāi)起來(lái)晃晃悠悠且全無(wú)路感可言的MPV車型好了太多，這大概便是低重心的天然優(yōu)勢(shì)。

說(shuō)完了獵裝版�？怂沟目刂�，最終聊聊它的另一種優(yōu)勢(shì)：實(shí)用，即體積！�？怂公C裝版首尾排的乘坐體積自不必說(shuō)，實(shí)質(zhì)體現(xiàn)比平凡版�？怂惯�要稍稍好上少許；而獵裝版第一大的特點(diǎn)表現(xiàn)在尾門掀背的大開(kāi)口方位，以及這諾大的后備廂儲(chǔ)物體積！常規(guī)容積便曾經(jīng)差不多可觀，當(dāng)放倒第二排椅子靠背后，第一大縱深甚而挨近1米9，意指著你可行在內(nèi)部塞得下全部?jī)蓭�乃至三廂小汽車都塞不下的物品行李，偶爾搬個(gè)家也全是小Case。

以上即是一位車子媒體老駕駛員的選車經(jīng)驗(yàn)，從一種追求實(shí)用至上的買車動(dòng)機(jī)，漸漸地回歸到了實(shí)用兼顧控制的平常用車要求。有時(shí)刻咱們不行想的太遠(yuǎn)，不行把未來(lái)的要求太過(guò)前置，由于你所設(shè)想的未來(lái)，不一定符合你所處的此刻。與其想的太遠(yuǎn)，不如滿足當(dāng)下。而面前這臺(tái)�？怂公C裝版即是那么一臺(tái)，讓你即能享受活動(dòng)的控制感觸，又能兼顧家庭用關(guān)于乘坐儲(chǔ)物的要求，恰恰的合一了小汽車的控制與SUV的實(shí)用。假如你也是一位理性且追求實(shí)用的人，那末不如去體會(huì)體會(huì)旅游車吧，信任咱，它能給你的，遠(yuǎn)比你想象的更好。