• 20萬內(nèi)高性價比之選/真正續(xù)航超420km 搶先試駕宋PLUS EV

  2021-04-28新車推薦

初見宋PLUS EV，便能一眼分辨出其新燃料身份，它連續(xù)了比亞迪全新的家庭式言語，不論是前臉的貫通式鍍鉻條，仍是兩側(cè)的大燈設(shè)置，都成功的延伸了前臉的視線寬度，讓它看起來更顯寬體低趴，匹配夸張的活動包圍，精致的熏黑飾板以及與漢EV同源的銀色金屬飾板，讓全車展現(xiàn)出了很強的活動氣質(zhì)。

宋PLUS EV裝備了五輻式低風(fēng)阻鋁合金輪圈，搭配佳通Giti Comfort225 v1車胎，這款車胎針對新燃料車運用特色開發(fā)，有著強抓地力、低滾阻等優(yōu)點，規(guī)格大小為235/50 R19。

來到汽車內(nèi)部，宋PLUS EV全體設(shè)置作風(fēng)同樣采納了簡約的路線，再加上這種日蝕藍(lán)+蒼穹灰的新燃料專屬內(nèi)部裝飾配色，讓人感受十分放松。其全體采納多層懸浮式設(shè)置，匹配新燃料專屬內(nèi)部裝飾配色、多色氣氛燈、超廣角全景天窗等配置，讓里面體積愈加當(dāng)然、輕量化，搭配上適量鍍鉻和烤漆材質(zhì)裝扮，精致屬性也未有所缺失。

另外，宋PLUS EV的智能網(wǎng)聯(lián)配置也體現(xiàn)出色，當(dāng)中的12.8英寸懸浮式液晶屏，不但可行電動旋轉(zhuǎn)，里面合一比亞迪DiLink 3.0智能互聯(lián)體系，功效也是差不多豐富，不但可行當(dāng)電話運用，K歌導(dǎo)航刷抖音樣樣在行，更有電話NFC車鑰匙等黑科技功效，為平常用車帶來了更多便捷，而且還扶持OTA在線進(jìn)級。

值得一提的是，得益于宋PLUS EV較寬的車身以及超長軸距，以及后面一排純平地板設(shè)置，讓得宋PLUS EV在后面一排體積上有著可以的體現(xiàn)，不論是縱向/橫向體積，仍是椅子的長度，都能夠?qū)⒊丝偷耐炔?/span>承托到位，且軟硬適宜，即使長途行進(jìn)也充足勝任。

能源方面，比亞迪宋PLUS EV裝載的是一輛第一大功率為135kW的前置永磁同步電機，峰值扭矩為280N·m，配合單速變速箱，并采納了科技感較強的電子換擋機構(gòu)，官方稱其0-50km/h提速時間為4.4s，總的來講，仍是更多的滿足都市運用，功能卻非是它的強項。

宋PLUS?EV具有ECO、NORMAL、SPORT及雪地四種駕馭形式。在ECO形式下，機動車全體的體現(xiàn)會相比的慵懶，電門初段的響應(yīng)會相比慢，須要深踩一絲，來得到更強的能源體現(xiàn)，中后段同樣也是如許，提速也相比輕柔。

想要得到更為暢快的能源感觸，仍是提議將駕馭形式調(diào)到SPORT，該形式下，機動車的體現(xiàn)會更為直接，甚而是踴躍少許，電門會變得愈加靈敏，輕踩電門就可以帶來速度的提高，深踩也能得到更強的提速力道，但時速超出100km/h再提速時，仍是須要駕馭者有一絲的耐心，在超車時留出提早量。而NORMAL形式下電門的調(diào)校則介于ECO及SPORT形式之中，愈加線性平順。平常駕馭介紹運用NORMAL形式就夠了，能帶來更為舒適的駕乘體會。

底盤方面，宋PLUS EV采納前麥弗遜后多連桿獨立懸架設(shè)置，懸架全體體現(xiàn)可以，盡管更傾向舒適，但同一時間也有著很強的全體感，不論是快速過彎，仍是緊急變線，全車側(cè)傾都操控相比高，過坑過坎，濾震直接，德系大師漢斯的調(diào)校功底仍是差不多在線的。值得一提的是，作為一臺寬體長軸距的SUV，宋PLUS EV轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.55m，窄街小巷也能一把過彎，帶來暢行沒有憂的用車體會。另外，宋PLUS EV裝載前排、前風(fēng)擋高效率隔熱隔音玻璃，不論是都市仍是快速，都有著可以的靜謐性。

至于續(xù)航，做電池出身的比亞迪，這種當(dāng)然是強項，宋PLUS EV裝載了比亞迪全新的刀片電池，容量為71.7kWh，并采納了與當(dāng)家旗艦漢EV相同的電池智能溫控治理體系、分布式能源電池治理和脈沖自加熱體系，官方NEDC概括續(xù)航路程為505km。

另外，它還裝載了搬動電站功效，經(jīng)過充電接口霎時化身大號充電寶，可行解鎖更多游玩形式，戶外火鍋，帳篷過夜，帶來了一個最新的生活形式。除此之外，宋PLUS EV還裝載了90千瓦極速快充，從30%充到80%僅需30分鐘，出色的充電速度，可行大幅下降客戶的路程焦慮。

在協(xié)助駕馭上，宋PLUS EV裝載了DiPilot智能駕馭協(xié)助體系，具有ACC自適應(yīng)巡航、AEB-CCR自動緊急制動體系、BSD盲區(qū)監(jiān)測等功效，此中ACC可行跟隨前車剎停，非常的便捷，可惜無車道維持功效，否則就愈加好用了。只是上述這點協(xié)助駕馭配置，曾經(jīng)可行在要害時候讓你化險為夷，確保汽車內(nèi)部人士的平安。

總結(jié)：關(guān)于20萬以內(nèi)這種價位而言，宋PLUS EV在產(chǎn)物力層次，有著可以的優(yōu)勢，它不論是在顏值，仍是在配置，亦或者駕控素質(zhì)和平安協(xié)助方面，都充足豐富，再加之可以的續(xù)航路程，和比亞迪在新燃料范疇一貫優(yōu)異的聲望，也許都可行讓宋PLUS EV成為此個等級中極具競爭力的選手。