新車推薦原創(chuàng)?自從最新一代名圖到市場后，遭到了好多客戶的關(guān)心。終歸作為一款合資品牌的A+級小汽車，最新一代名圖的售價可謂是十分具備性價比，最新一代名圖的能源總成有1.8L當然吸氣啟動機+CVT變速箱和1.5T渦輪增壓啟動機+7DCT變速箱兩種總成可行抉擇。好多抉擇名圖的友人總是糾結(jié)，買名圖應(yīng)當抉擇1.5T車型仍是應(yīng)當抉擇1.8L當然吸氣車型呢？瞧完潮哥的剖析，或許你會獲得本人的謎底。

起首咱們來看名圖的配置分布，最新一代名圖的售價區(qū)間為13.38萬元-16.88萬元，全系大家都有5款配置。此中1.8L四缸當然吸氣啟動機搭配CVT變速箱的車型大家都有3款，區(qū)別是2021款 1.8L CVT 優(yōu)先版 GLS、2021款 1.8L CVT 精英版 GLX以及2021款1.8L CVT尊貴版 LUX（以上三個配置下文簡單稱呼為1.8L優(yōu)先版、1.8L精英版以及1.8L尊貴版），對應(yīng)的售價區(qū)別為13.38萬元、14.28萬元以及15.08萬元。三款車型在能源參數(shù)維持了絕對，裝載的1.8L四缸當然吸氣啟動機代號為G4NK，參數(shù)均為第一大輸出功率105kW、第一大馬力145Ps、第一大扭矩176N·m，并未由于高低配置而發(fā)生能源參數(shù)浮動，因而售價差異最重要的在車型其它的功效配置上。

而采納1.5T四缸渦輪增壓啟動機的車型大家都有2款，區(qū)別是2021款 270TGDi雙離合尊貴版以及2021款 270TGDi雙離合旗艦版（下文簡單稱呼1.5T尊貴版和1.5T旗艦版），售價區(qū)別為15.88萬元和16.88萬元。兩款車型裝載的1.5T四缸渦輪增壓啟動機里面代號為G4FS，參數(shù)均為第一大輸出功率125kW、第一大馬力170Ps、第一大扭矩253N·m。同樣，1.5T車型也并沒有因高低配置而發(fā)生能源參數(shù)的浮動。從價值上看，1.8L優(yōu)先版加0.9萬元即可進級到1.8L精英版，而1.8L精英版加0.8萬元即可進級到1.8L尊貴版，1.8L尊貴版加0.8萬元也進級到了1.5T尊貴版，若進級到1.5T的頂配車型則須要再加1萬元。

也便是說，最新一代名圖根本每個配置之中的差價根本相當，就算是從1.8L車型進級到1.5T車型也僅僅須要加0.8萬元，這一絲可行說是十分合乎道理也十分良心，終歸多花的0.8萬元從啟動機到變速箱都發(fā)展了周全進級。

1.8L四缸當然吸氣啟動機——G4NK

1.5T四缸渦輪增壓啟動機——G4FS（CVVD）

代號G4FS的1.5T四缸渦輪增壓啟動機是上代名圖所無裝載的，也是北京現(xiàn)代日前最為主力的配置，而日前北京現(xiàn)代麾下的好多裝載1.6T四缸渦輪增壓啟動機的車型今后都會交換裝扮該款1.5T四缸渦輪增壓啟動機。1.8L+CVT的能源總成在上一代名圖曾經(jīng)有裝載了，因而咱們最重要的來解析一下這種最新的1.5T啟動機到底有何過人之處，可行遭到如許鐘情？

起首，該款啟動機除了未來會取代全部北京現(xiàn)代車型的1.6T啟動機以外，日前在售的第十代索納塔1.5T車型以及第五代途勝L的1.5T車型均采納的是該款啟動機，甚而連起亞的1.5T車型也曾經(jīng)裝載了這套啟動機，假如你感覺G4FS這種名字不好記的話，你也可行叫它CVVD啟動機。顧名思義，它裝載了日前現(xiàn)代全新的黑科技“CVVD延續(xù)可變氣門持續(xù)期技藝”，而這也是該款啟動機備受鐘情的原因。

CVVD延續(xù)可變氣門持續(xù)期技藝詳細的實現(xiàn)原理要從提速和低速兩個方面解讀。

在提速行進時，啟動機會縮小進氣門打開時間，活塞在緊縮進程中實現(xiàn)第一大空氣量，以便達到高緊縮比狀況下燃燒做功，提速功能可行比無裝載CVVD的同規(guī)格同參數(shù)啟動機提高4%。

在低速行進時，啟動機凸輪會緩慢壓下氣門，加長進氣門打開時間直到活塞緊縮沖程的中后期，以達到下降缸內(nèi)緊縮比使活塞緊縮時降低能量損耗，提升燃燒效能。而在這類概況下，啟動機發(fā)生的廢氣量可行降低12%。

CVVD技藝是在慣例技藝CVVT（可變氣門正時）、CVVL（可變氣門升程）的根基上發(fā)展的技藝再突破，因而不論從老練度仍是從可靠性來講皆是值得信賴的，而CVVD啟動機除了上述提到的提高4%的功能以及降低12%的廢氣釋放以外，還可行節(jié)省約5%的汽油消耗。

用更容易的話術(shù)來形容CVVD本來便是啟動機采納了一套偏心執(zhí)行機構(gòu)，這種機構(gòu)可行讓啟動進擊凸輪軸在一種周期內(nèi)可行以不勻稱的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，讓氣門的事業(yè)可行在一種周期內(nèi)依據(jù)啟動機要求調(diào)度開啟時間。當須要高緊縮比時，氣門開啟時間縮小，讓活塞做功可行盡早打開，盡可能加長活塞的有用沖程；而當?shù)退傩羞M時，啟動機不要發(fā)生過高轉(zhuǎn)速，是以在活塞活動時加長氣門開啟時間，讓一部分氣體可行隨活塞緊縮時排出，再關(guān)閉氣門，活塞緊縮剩余缸內(nèi)氣體，達到更短的活塞有用沖程。

關(guān)于1.5T和1.8L兩種能源怎樣抉擇這種難題咱以為應(yīng)當詳細概況詳細剖析，從技藝的方位來看，1.5T裝載CVVD的啟動機沒有疑是個“小鮮肉”，未來另有大把的時間去實現(xiàn)本身的價格。而1.8L當然吸氣啟動機曾經(jīng)服役好幾年，憑借著概括性強、穩(wěn)固性高的特色贏得了好多現(xiàn)代汽車主人的喜歡。是以抉擇哪種能源總成，只要要聯(lián)合車型售價以及能源特色去選擇就好。

1.5T渦輪增壓車型

1.8L當然吸氣車型

總的來講1.8L的能源符合那一些預算不太高但又想要可靠性的客戶，不但享受了最新一代名圖好多的黑科技，還購到了一輛堅實可靠的車。而當然吸氣帶來的線性提速感也可行讓你的駕乘更為舒服，更貼近家庭用。

而1.5T車型則符合那一些預算相對十足，又想要相對更強勁的能源的年青客戶，渦輪增壓車型不但用全新的CVVD技藝加持，還可行在家庭用之余可行享受必定的駕馭激情，更適合對生活充滿激情的你。

全文總結(jié)：不同的能源當然帶來不同的駕馭感觸，但不論抉擇哪種能源，最新一代名圖的皆是款值得抉擇的車型，1.8L車型符合更顧家的你，平順的提速、更低的調(diào)養(yǎng)本錢以及可靠的機械品質(zhì)都一律讓你更省心；1.5T車型則更符合對生活充滿激情而預算又十足的你，新技藝的加持為你帶來的駕馭感觸也是截然不同，或許作為一款家庭用車你其實不會去劇烈駕馭最新一代名圖，可是當你想重點燃激情，渦輪增壓帶來的感受確信能讓你暢快。零百提速8秒出頭的1.5T車型，盡管算不上小鋼炮但也一律算不上慢。

是以，糾結(jié)選哪種能源的你，會選了嗎？