新車推薦原創(chuàng) 4月16日，C-NCAP推出了廣汽傳祺GS4的磕碰結(jié)果，概括得分率為91.0%，達(dá)到了五星準(zhǔn)則。除了客戶、媒體，就連廠家都很想曉得撞完的車拆開會有甚么體現(xiàn)，因而，就有了這一次的實車拆解！

100%正面磕碰試驗中，傳祺GS4的氣囊尋常彈出，A柱無顯著形變，四個車門均可行打開。

側(cè)方磕碰測試中，側(cè)氣簾尋常彈出，車門內(nèi)側(cè)部件無散落飛出，B柱也無產(chǎn)生構(gòu)造分裂。

在40%偏置磕碰試驗中，傳祺GS4的吸能區(qū)能有用消化撞擊能量，車體構(gòu)造維持完好，A柱沒有顯著形變，車門可行尋常開啟，氣囊也尋常彈出。

參加測試車型為傳祺牌GAC6451A2H6多用途乘用車（傳祺牌/GS4 270T自動智聯(lián)科技版），依照《C-NCAP治理準(zhǔn)則（2018版）》測試評價，以91%的得分得到C-NCAP五星平安評價。

這次拆解是將三款參加磕碰測試的機動車拆成白車身，瞧瞧除了磕碰部位，在其余構(gòu)造部件上能否有損壞。

從三輛車的拆解結(jié)果來看，100%正面磕碰和40%偏置磕碰中，車前的吸能區(qū)全能很沒有問題把能量消化，讓后面的乘員艙盡可能的維持一種完整的狀況。

側(cè)方磕碰中，磕碰點的高強度鋼材盡管有輕微形變，可是全車的構(gòu)造沒被破壞，而與撞擊點接連的構(gòu)架部分也無形變，唯有少許密封板材顯露了彎折，概括體現(xiàn)可圈可點。

沒有問題成績當(dāng)然與沒有問題設(shè)置有著密不可分的關(guān)連，傳祺GS4誕生于GPMA平臺，在全車設(shè)置之初就以高平安準(zhǔn)則設(shè)置。

傳祺GS4在車身骨架上運用了62%的高強度鋼材，上圖紅色部分也便是座艙的構(gòu)造件為1500Mpa的超高強鋼，能提高座艙的“結(jié)實度”，盡可能在磕碰中確保汽車內(nèi)部乘員的平安。

在機動車底盤方面，傳祺GS4具有5縱5橫高強度鋼材，能在磕碰中把撞擊力更沒有問題傳導(dǎo)到車身而不產(chǎn)生形變，況且勻稱分布的增強構(gòu)造能使機動車的構(gòu)造更夯實。

在車門里面的防撞構(gòu)造上，傳祺GS4也做了改良，雙倒八字構(gòu)造可行將側(cè)方磕碰的力勻稱擴散至磕碰點四周的機構(gòu)件上，況且高強度的鋼材也能抗住撞擊，降低汽車內(nèi)部乘員遭到的傷害。

自然，傳祺GS4與提高磕碰平安的設(shè)置另有好多，假如感興趣的友人可行私底找咱聊聊。

結(jié)語

視頻正好加載中...

?磕碰測試不過一種參考，但也能反應(yīng)出一種車企能否有充足的技藝儲備，能否關(guān)心客戶的用車平安，廣汽傳祺在這方面做的就相比到位。只是在這邊仍是要提示廣泛的客戶，壽命唯有一次，駕車仍是須要注意平安，幸免危險駕馭！