作為一汽豐田最為尊貴的C級小汽車，皇冠終歸以停產的結局告終，關于這臺以前逼格不輸奧迪A6L，奔馳E級，寶馬5系的國產豐田旗艦小汽車，眾多人皆是扼腕嘆息，本來，停產的原因，也是事出有因。

皇冠，是一輛前置后驅的經典小汽車，當年配V8也曾賣過80萬，比3.5V6當然吸氣的雷克薩斯ES350(參數|相片)還要貴，只是經典一去不返，皇冠，精髓的仍是老款車型，當年價值相比不便宜，四五十萬的價值，又略廉價于BBA對手，是以不少boss，都拿它當成本人的一輛車，換言之，當年能開得起這臺車的人，非富即貴，只可惜停產前的這幾代皇冠，車身設置全體更傾向于年青時髦，早曾經缺乏了往日穩(wěn)重大度的作風，不受歡迎也是情理之間。

不論是豐田系，仍是凌志系，大排量自吸才是王道，堪稱經典，但是豐田仍是毅然停用了那臺2.5L V6當然吸氣這臺啟動機，由2.0TL4渦輪增壓啟動機去取代，是以雖然價值降了，花個30多萬就能具有，可逼格也跟著一落千丈，由于4缸機再怎樣給力也永遠取代不了6缸。

第三點原因，也是最最重要的的原因，仍是非奢華品牌的C級(參數|相片)小汽車普及相比難賣，除了皇冠，另有福特金牛座(參數|相片)，大眾輝昂(參數|相片)等車系，不論價值優(yōu)惠幅度有多大，買的人始終相比局限，由于BBA的奢華水平曾經深入人心，大家寧可多花幾萬去買那樣一輛車裝逼，還不樂意少花幾萬去買一輛非奢華品牌的車代步，豐田，雷克薩斯盡管也有不少奢華小汽車和SUV，但對照奔馳，寶馬，奧迪，底氣仍是略顯不足，道理就那么容易。

但沒有可否認，豐田皇冠(參數|相片)，仍是一輛十分上乘的好車，無助懂它的人寥寥沒有幾。

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