最新2020款路虎衛(wèi)士P400裝載的是3.0直列六缸雙增壓啟動機，帶有廢氣渦輪、電子渦輪、第一大功率是294千瓦400馬力，第一大扭矩是550牛米。運用的變速箱是來源ZF的8速自動變速箱，啟動機是高功率調(diào)節(jié)的，攬勝和攬勝活動版也是運用同款啟動機，能源差不多可以。

它唯有舒適和節(jié)能兩種鋪裝路面駕馭形式，兩種形式下，能源輸出并未本質(zhì)不同，油門全體輕快，前段留有一絲輕微的虛位，多半大個兒SUV皆是這類調(diào)校思路。電子渦輪的效用在低速時可以表現(xiàn)，輕輕給油也能換來機動車踴躍的回應(yīng)，是以即使是在逛逛停停的路段，它依舊能夠維持從容。它的提速其實不會像奔馳GLE、寶馬X5等一眾道路SUV那末干脆、強烈，卻能給你一個有力且持續(xù)的推進，啟動機的聲響仿佛特意無被十足壓制，踩下油門后，昂首提速的姿態(tài)伴隨著不輸V8的渾厚聲線，在心思上也能夠讓人一個滿足感。

2020款路虎衛(wèi)士變速箱多數(shù)時間的存留感不強，在須要換擋時能夠快速達成指示，而且在全個換擋邏輯上也無全部不合乎道理的位置，只是20km/h之下蠕動時偶發(fā)的頓挫感仍是能夠被清楚地感知到。

2020款路虎衛(wèi)士這是一臺純正的現(xiàn)代路虎，高高在上的坐姿及踩油門踏板后勢鼎力沉的提速伴隨著底氣充足的雄性嗓音，假如你曾開過攬勝、攬運或者發(fā)覺,那你應(yīng)當能夠了解咱的意思

2020款路虎衛(wèi)士即使處于低轉(zhuǎn)速，它對駕馭者提速的要求仍是能給出迅速的回應(yīng)，全個提速進程有力且持續(xù)，變速箱多數(shù)時間的體現(xiàn)也相比出色，獨一的不足是20km/h之下會顯露頓挫。