瑞虎8plus啟動機型號是奇瑞SQRFJ16 1.6L渦輪增壓直噴啟動機，第一大功率是197馬力/5500rpm，第一大扭矩是290牛米/2000-4000rpm。變速箱運用的是7速雙離合變速箱。有著可以的熱效能，參數(shù)在同等級啟動機內(nèi)部也是很有優(yōu)勢的存留了，啟動機是國產(chǎn)的，四個缸。

瑞虎8 PLUS裝載的代號SQRF4J16 1.6L渦輪增壓直噴啟動機隸屬奇瑞的第三代能源產(chǎn)物，它在滿足全新的國Ⅵ b釋放準則同一時間，將研發(fā)要點放到了下降內(nèi)阻和提高燃燒效能兩個方面。從進氣道、噴油嘴，噴油體系、點火體系發(fā)展全角度改良，加強油氣混合成果從而提高燃燒效能。

瑞虎8plus渦輪映入正壓來臨相對較晚，在啟動機1000-2000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這臺車仍是存留小排量渦輪啟動機普及存留的渦輪磨蹭景象，起步時躥動的那一下和后面初段能源的空洞有了鮮明的差異浮動，使你在感官上不由自助地就會發(fā)生油門不跟腳的感受。況且不光是踩下油門，當車速達到必定水平時收起油門的時刻，啟動機也其實不會立即停止向缸內(nèi)噴油。

瑞虎8plus啟動機和變速箱的配合水平不夠默契，變速箱前三擋的標定有意要彌補啟動機存留的渦輪磨蹭，尋常的提速減速，換擋沖撞感都很小，能源銜接料理的可以。但若是突如其來一腳油門到底，想檢測一下它“Kick Down”的體現(xiàn)，那恐怕變速箱慢一秒的降擋反映會讓你略感沒有期望。

瑞虎8plus能源怎樣樣?全體的能源輸出作風(fēng)相比追求線性，但有些粘滯感的油門響應(yīng)讓車開起來不夠當然。渦輪映入正壓來臨相對較晚，依然存留渦輪磨蹭景象。

瑞虎8plus變速箱升擋踴躍且換擋進程不易被察覺，但降擋少了雙離合變速箱應(yīng)有的果斷。