顯露車禍后起首要做的是及時(shí)報(bào)案。出了車禍除了向交通治理部門報(bào)案外，還要及時(shí)向保障

　　企業(yè)報(bào)案。一方面讓保障企業(yè)曉得投保人出了車禍，另一方面也可行向保障企業(yè)征詢?nèi)绾瘟侠怼⒈幼o(hù)

　　現(xiàn)場(chǎng)，保障企業(yè)會(huì)教汽車之友如何向?qū)Ψ剿饕�車禍聲明等。汽車主人在賠償時(shí)的根本過(guò)程：(1)出具保障單證。(2)

　　出具行進(jìn)證。(3)出具駕馭證。(4)出具被保障人身份證。(5)出具保障單。(6)填寫出險(xiǎn)報(bào)案表。(7)具體

　　填寫出險(xiǎn)通過(guò)。(8)具體填寫報(bào)案人、駕馭員和聯(lián)系手機(jī)。(9)審查機(jī)動(dòng)車外貌，照相定損。(10)賠償員帶領(lǐng)

　　汽車主人發(fā)展機(jī)動(dòng)車外貌審查。(11)依據(jù)汽車主人填寫的報(bào)案內(nèi)容照相核損。(12)賠償員提示汽車主人機(jī)動(dòng)車上有沒(méi)貴重物

　　品。(13)交付修理站維修。(14)賠償員開具任務(wù)委托單確定修理名目及修理時(shí)間。(15)汽車主人簽字認(rèn)可。

　　(16)汽車主人將機(jī)動(dòng)車交于修理站修理。

　　以上是汽車主人和保障企業(yè)賠償員必需要做的。實(shí)是勝于雄辨，汽車主人必定要注意做好前期事業(yè)，幸免事后

　　賠償時(shí)麻煩被動(dòng)。

　　其次要及時(shí)與保障企業(yè)溝通。汽車主人要踴躍輔助保障企業(yè)達(dá)成對(duì)機(jī)動(dòng)車查勘、拍照以及定損等必需事業(yè)。

　　結(jié)案前應(yīng)向交管部門理解車禍中本人應(yīng)負(fù)多大的責(zé)任、損耗多少和傷者的理賠費(fèi)率等概況，接下來(lái)再向保障

　　企業(yè)詢問(wèn)哪些概況能賠哪些概況不行賠，盡量降低損耗。同一時(shí)間，汽車主人在找救援企業(yè)拖車以及找維修廠修車

　　時(shí)，車禍調(diào)解期限。對(duì)于價(jià)值難題要與保障企業(yè)及時(shí)溝通，幸免救援企業(yè)或許維修廠的開價(jià)與保障企業(yè)的理賠價(jià)值相差太

　　大。關(guān)于定損時(shí)無(wú)發(fā)覺(jué)的機(jī)動(dòng)車損耗，應(yīng)及時(shí)通告保障企業(yè)，由保障企業(yè)發(fā)展兩次查勘定損，這筆格外的

　　損耗就不用汽車主人本人掏錢了。由于保障車禍?zhǔn)軗p或形成第三者財(cái)產(chǎn)損壞，理當(dāng)盡量修繕。維修前被保障人

　　須會(huì)同保障企業(yè)檢測(cè)，確定維修名目、維修形式及維修費(fèi)率。若消費(fèi)者自行維修，保障企業(yè)會(huì)從新核定甚而

　　拒絕理賠。機(jī)動(dòng)車修繕今后，在支付維修費(fèi)率和處理領(lǐng)車手續(xù)前務(wù)必對(duì)維修品質(zhì)發(fā)展查驗(yàn)。

　　最終提示汽車主人在顯露車禍后不應(yīng)當(dāng)顯露兩個(gè)極其：(1)在產(chǎn)生車禍后喜愛(ài)私了，也便是說(shuō)怕

　　麻煩，感覺(jué)去賠償便是浪費(fèi)時(shí)間，寧愿把這點(diǎn)時(shí)間浪費(fèi)在和對(duì)方汽車主人爭(zhēng)執(zhí)上。結(jié)果是耽擱了賠償?shù)臅r(shí)間，

　　常常是兩頭得不到理賠，苦水只能往肚子里咽了。是以當(dāng)產(chǎn)生車禍時(shí)，最佳不需要私了，更不行忍氣吞

　　聲。(2)哪怕一丁點(diǎn)的小刮擦都要去保障企業(yè)賠償。這樣做既浪費(fèi)時(shí)間，又增添了本人的賠償率，由于保

　　險(xiǎn)企業(yè)每年依據(jù)汽車主人的出險(xiǎn)率有必定的打折。咱們拿太平洋保障企業(yè)例如，太平洋企業(yè)劃定：被保障機(jī)動(dòng)車

　　出險(xiǎn)3次后，保障企業(yè)將從第4次車禍起，每增添一次保障車禍，則在條款劃定的免賠根基上增添5%免賠率

　　，在一年內(nèi)該項(xiàng)免賠最高增添15%。因此看來(lái)，那一小點(diǎn)損耗去賠償就不值了。因而提議汽車主人在有很小的

　　損耗時(shí)就無(wú)必需東奔西跑地浪費(fèi)精力了。