從“萬元之下、材料齊全、三天賠付”、“萬元之下、材料齊全、一天賠付”到這次提議“先賠付、后修車”，本年來力推“容易”金融生活概念的華夏安全當(dāng)前宣告，針對(duì)廣泛客戶最關(guān)注的車險(xiǎn)賠償難難題，再次進(jìn)級(jí)車險(xiǎn)“快易免”效勞體系，顛覆既往的賠償過程，特定賠案可行“先行賠付”，隨后修車。

　　“經(jīng)過這一創(chuàng)新的效勞形式縮小消費(fèi)者賠償全過程周期，讓得賠款到賬時(shí)間大幅提早，關(guān)于機(jī)動(dòng)車修理時(shí)間較舊的案件來說，甚而很可能實(shí)此刻消費(fèi)者提車此前，賠款就預(yù)先到賬，徹底顛覆了此前車險(xiǎn)需修車完畢，材料齊全方能發(fā)動(dòng)賠償程序的慣例形式。”安全產(chǎn)險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人朱友剛推薦，“先賠付，再修車”是安全產(chǎn)險(xiǎn)“容易快賠”效勞過程的一種造型表述，聚集到“從報(bào)案到賠付”這一衡量車險(xiǎn)賠償速度的要害目標(biāo)，針對(duì)車禍機(jī)動(dòng)車在安全快賠合作廠修理的純車損案件，在收齊有用賠償單證影像件及消費(fèi)者確認(rèn)機(jī)動(dòng)車修理方案后，立即發(fā)展賠付，不限消費(fèi)者尺寸、賠償金額和出險(xiǎn)次數(shù)。

　　對(duì)此，安全產(chǎn)險(xiǎn)顯示，“容易快賠”是對(duì)慣例賠償過程的一次創(chuàng)新改良。在慣例的賠償過程中，消費(fèi)者需搜集齊各式材料，并等候修車完結(jié)，維修廠出示發(fā)票后，方能映入賠償階段。然則統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，消費(fèi)者收集材料，等候修車單據(jù)到最終交單的時(shí)間占到賠償全過程時(shí)效估計(jì)約在70%以上。消費(fèi)者從報(bào)案到領(lǐng)取賠款的平均時(shí)間約40天，針對(duì)此種概況，在安全的容易快賠過程中，查勘員將起首在現(xiàn)場(chǎng)收集消費(fèi)者賠償材料影像件，緊繼續(xù)，當(dāng)案件核損經(jīng)過并在維修廠確認(rèn)機(jī)動(dòng)車修理后，保障企業(yè)即刻發(fā)動(dòng)賠款支付程序，發(fā)票等其它物理單證可由快賠合作維修廠修理后再補(bǔ)交。

　　“考量到家庭用汽車主人關(guān)心從報(bào)案到賠付全進(jìn)程的時(shí)效難題，安全家庭用車賠付金額在萬元之下、純車損、單方車禍，且當(dāng)日進(jìn)廠修理的案件，咱們承諾從報(bào)案到賠款3個(gè)事業(yè)日達(dá)成，若高于承諾期限，按3倍銀行活期日利率支付罰息�！敝煊褎偼扑]稱。

　　獲悉，自本年5月1日起，華夏安全將在全中國(guó)范疇內(nèi)正規(guī)推廣此項(xiàng)效勞承諾。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2011年萬元之下的純車損車險(xiǎn)案件占安全車險(xiǎn)案件總數(shù)的95%，這意指著出險(xiǎn)案例中大約95%的案件有機(jī)會(huì)體會(huì)“容易快賠”效勞。

　　此項(xiàng)效勞承諾公布，對(duì)安全查勘人士本身效勞能力、保障企業(yè)與維修廠之中的合作關(guān)連均提議了新請(qǐng)求。為推進(jìn)此項(xiàng)效勞，安全產(chǎn)險(xiǎn)3月份在全中國(guó)范疇內(nèi)與約1萬家合作維修廠結(jié)合，經(jīng)過最新的操作體系與操作過程實(shí)現(xiàn)了“容易快賠”。與此同一時(shí)間，安全產(chǎn)險(xiǎn)將借助其風(fēng)險(xiǎn)篩選能力與快賠合作維修廠一同簽定合作合同，保證效勞品質(zhì)與時(shí)效，并將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。獲悉，“容易快賠”效勞在全中國(guó)推廣后，安全還將依據(jù)快賠案件的素質(zhì)概況構(gòu)建合作維修廠信用評(píng)級(jí)體制，對(duì)評(píng)級(jí)較輕的維修廠采用必需的治理舉措，以保證效勞品質(zhì)持續(xù)提高。

　　盡管此刻各家企業(yè)全在重申賠償速度，如“萬元以內(nèi)1天賠付”、“萬元以內(nèi)1小時(shí)通告賠款”等，但依照“先修車，后賠付”的過程，汽車主人其實(shí)不可能在產(chǎn)生車禍的當(dāng)天拿到賠款。“由于要先去修車，修車以后憑發(fā)票和各式材料向保障企業(yè)索賠，所謂的‘1天賠付’、‘1小時(shí)通告’甚么的，皆是從材料齊全地遞交給保障企業(yè)之時(shí)最初算起的。是以全個(gè)賠償過程算下去，從產(chǎn)生車禍到終歸汽車主人拿到賠款結(jié)案，相比快的企業(yè)平均時(shí)間也在20天-30天，有些企業(yè)會(huì)更高�！睒I(yè)內(nèi)人員推薦稱。

　　而即使是安全新公布的“先賠付，后修車”快賠形式，也設(shè)定了不少的門檻，唯有滿足要求的汽車主人才能享受。比如，產(chǎn)生車禍車必需是私家車，況且車禍?zhǔn)羌冘囯U(xiǎn)，不涉及人傷的單方車禍，理賠金額在萬元之下，汽車主人對(duì)定損修理方案沒有異議，才可行享受“先賠付，再修車”。

　　“要害是汽車主人對(duì)定損修理方案無異議，通常這類小車禍查勘員會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)定損，計(jì)算修理費(fèi)率，汽車主人要簽字確認(rèn)，假如在修車時(shí)產(chǎn)生的費(fèi)率多于定損的價(jià)值，保障企業(yè)還不再壓力賠付了。假如單純是幾百元的維修費(fèi)，汽車主人本人掏錢補(bǔ)助也作用適中，但假如是涉及少許隱損，實(shí)質(zhì)修理費(fèi)率可能會(huì)很高，那末汽車主人就得不償失了�！毙屑姨崾荆�汽車主人產(chǎn)生車禍后，要及時(shí)觀看機(jī)動(dòng)車能否有其它的反常，不需要由于求快求省事就簽字確認(rèn)，以免遭遇修理賠償糾紛。