廣州遭遇暴雨襲擊，許多汽車主人遭遇龐大損耗。據(jù)廣東省保監(jiān)局的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)， “水浸車”車險報案截至到5月1日就超越1.8萬例，預(yù)計損耗金額1.7億元以上。作為先富起來的有車族，居然搖身成為了都市的弱勢團體。這一匪夷所思的悲劇，不論是對保障業(yè)界、車子市場仍是平凡客戶來講，皆是一場不小的沖撞。

機動車受浸后，依據(jù)受損水平不同，有些汽車主人想要換購新的座駕，有些汽車主人抉擇發(fā)展機動車修理。源于保障車禍界定模糊，顯露了賠償難的尷尬。眾多保障企業(yè)稱，即便汽車主人投保了機動車的損耗險，假如無機動車涉水險，還不隸屬保障企業(yè)理賠的范疇。即便可行賠，保障企業(yè)不過負責(zé)修理，更換零件還不管。

唯有到這種時刻，汽車主人才發(fā)覺保障真非是萬能的，唯有把一切保障都買下去，預(yù)計平凡老百姓沒幾私人會這樣做。正由于大伙都存留僥幸的心思，都把買保障當(dāng)作是本人存小錢，保障企業(yè)出大錢的“儲蓄”形式，是以都不行忍受，保障企業(yè)賠得如許之少甚而十足不賠。本來認真想想，保障企業(yè)和被保障人比較，企業(yè)是不會虧本的，它的生存哲學(xué)便是利潤第一大化，賠付最少化，不然它經(jīng)營不下來，也會連累更多的被保障人。

當(dāng)暴雨水浸、淹沒車頂這類昔日小幾率的事故，現(xiàn)在變成了大幾率、常態(tài)事故時，保障企業(yè)為了保持盈利，必然調(diào)高保障費率，或許停售涉水險，以規(guī)避風(fēng)險，不然沒有辦法滿足經(jīng)常性的賠付。當(dāng)汽車主人發(fā)覺得花多很多錢，才能為車子買多一種保證后，就該意識到，靠保障不如靠本人，再不行把責(zé)任都推給保障企業(yè)來化解了，正如不行把兒童都丟給保姆一樣的道理。

從學(xué)車、買車、用車伊始，咱們的汽車主人就很應(yīng)當(dāng)對車子全角度有更多的認識和理解，如何平安駕馭、幸免磕碰、留心泊車、規(guī)避天災(zāi)人禍，皆是應(yīng)當(dāng)盡早學(xué)習(xí)的。咱們經(jīng)常見到，好多老練的汽車主人即便沒買保障，也常年能維持車子的完好沒有損。偏偏眾多汽車主人要了好多保障，卻全天出這種那個事宜，就等著保障搭救。這自身便是兩種思維，一種是靠本人，一種是靠保障，后者本來是對懶人的拯救。

真實能為本人和車子平安負責(zé)的，仍是在于每私人自身科學(xué)的防范意識。眾多經(jīng)歷積累后，大伙就不會再迷信喜歡車那一些廣告式的技藝目標，也更不會指望保障企業(yè)變成保姆企業(yè)。庇護喜歡車，終歸仍是要靠本人。(執(zhí)筆：戚耀琪)