給您算筆賬吧，往日開100千米的油錢，此刻充電能開多少千米呢?依照日前電池容量相比大的比亞迪e6每百千米耗電20度來算，費(fèi)率僅為約9.6元。通常概況下，一臺家庭用車的百千米油耗依照8l計(jì)算，油價(jià)便是62.2元，這點(diǎn)錢假如用以充電，e6可行跑600千米也不止。e6在電動(dòng)車中算是大個(gè)子了，假如您選的是個(gè)頭小的車，那還能還會愈加省錢。

看來新燃料車子的時(shí)期真的是要來得了，此前嚷嚷的全部困擾新燃料車子進(jìn)行和推廣的所謂“痛點(diǎn)”最近全在一步步得到解決，例如國度同一補(bǔ)助、充電接口同一、免征置辦稅等等。此刻竟然連電價(jià)也要對新燃料車子大開綠燈了：近日，國度進(jìn)行改革委發(fā)放《對于電動(dòng)車子用電價(jià)值政策相關(guān)難題的通告》，確定對電動(dòng)車子充換電設(shè)備用電實(shí)施支持性電價(jià)政策。

老百姓要了電動(dòng)車子以后，起首便是遇到的便是充電難題，充電就須要有充電設(shè)備，除了自家安裝充電樁之外，在社會上另有經(jīng)營性質(zhì)的充電站，也便是相似于此刻隨處可視的加油站。

《通告》中是這樣劃定的，關(guān)于汽車主人本人的電動(dòng)車子充電，實(shí)施居民電價(jià)，也便是說，為車子充電，跟看電視、吹空調(diào)和電話充電一樣，例如在北京，只需用電量在240千瓦時(shí)(許多數(shù)居民都不會超越這種數(shù)字)之下，每度電費(fèi)僅為0.4783元。

在家享受居民電價(jià)，假如在外面充電要怎樣算呢?國度也有優(yōu)惠——《通告》準(zhǔn)確，對經(jīng)營性聚集式充換電設(shè)備用電實(shí)施價(jià)值優(yōu)惠，執(zhí)行大產(chǎn)業(yè)電價(jià)，而且2020年前免收根本電費(fèi)，執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。

“根本電費(fèi)”是大產(chǎn)業(yè)電價(jià)的三個(gè)構(gòu)成部分之一，免收意指著對充電設(shè)備經(jīng)營公司發(fā)展了補(bǔ)助，下降了運(yùn)營本錢，也是間接給了汽車主人實(shí)惠。

而峰谷分時(shí)電價(jià)愈是優(yōu)惠，以北京為例，最低僅為0.3元/千瓦時(shí)，進(jìn)一步下降了汽車主人的電費(fèi)。

可是新燃料車子充電站收高額“充電效勞費(fèi)”咋辦?

《通告》對此也準(zhǔn)確重申，電費(fèi)依照國度劃定的電價(jià)政策執(zhí)行，充換電效勞費(fèi)由位置依照“有傾斜、有優(yōu)惠”準(zhǔn)則實(shí)施政府指導(dǎo)價(jià)治理。

也便是說，電費(fèi)這一項(xiàng)，要讓老百姓花費(fèi)的明清楚白，由于國度劃定就在那邊，而效勞費(fèi)，也由政府指導(dǎo)價(jià)發(fā)展治理，確信不應(yīng)允“離譜”。

政府也下降了這點(diǎn)充電公司的少許本錢，例如關(guān)于“電網(wǎng)改裝本錢”歸入電網(wǎng)公司輸配電價(jià)，電網(wǎng)公司不得收取接網(wǎng)費(fèi)率，這也差不多于減少了充電站的壓力，同樣差不多于減少電動(dòng)車子使用者壓力。