華為一則傳言一份證明作用多家車(chē)企股價(jià)漲跌的故事，再一次準(zhǔn)確了現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)大廠的位置。

與之前資本競(jìng)相押注制車(chē)公司不同，當(dāng)下與互聯(lián)網(wǎng)大廠合作已然成為車(chē)企增添競(jìng)爭(zhēng)力的新砝碼。據(jù)不十足統(tǒng)算，僅在往日的半年里，全個(gè)車(chē)子圈就顯露了數(shù)十起車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作，此中包括滴滴入股愛(ài)馳攜手埃安、qq與上汽/廣汽/吉利/恒大傳出合作、阿里塑造智己/牽手寶馬等……

一種越來(lái)越顯著的實(shí)是放在大伙面前，互聯(lián)網(wǎng)大廠正好成為香餑餑。越來(lái)越多的車(chē)企仿佛還不再像開(kāi)始那樣只抉擇淺嘗輒止的合作，卻是轉(zhuǎn)而最初追求深度綁定，雙方之中對(duì)于主動(dòng)權(quán)的天平已然最初朝著大廠傾斜。伴隨著智能化水平的加深，車(chē)企與大廠誰(shuí)才是主角呢？

科技巨頭從幕后走到臺(tái)前

關(guān)心車(chē)子產(chǎn)業(yè)的都曉得，國(guó)家內(nèi)部第一輪制車(chē)潮可行說(shuō)十足是拿錢(qián)燒出去的熱度，而在這此中，互聯(lián)網(wǎng)大廠們則是不可忽視的一大助力。以qq為例，2015年qq與富士康以及和諧車(chē)子組建的和諧富騰資產(chǎn)基金孵化出了FMC（拜騰）和喜歡車(chē)（愛(ài)馳車(chē)子）。另外，qq還先后參加蔚來(lái)的A輪、C輪、D輪融資，于今為蔚來(lái)第二大股東。阿里巴巴則一路押注小鵬，先后參加其A+輪、B輪、C++輪融資，成功助推小鵬到市場(chǎng)；美團(tuán)創(chuàng)始人王興看好理想車(chē)子差不多到了車(chē)子圈人盡皆知的水平，一路投資理想成為其第二大股東。在此之外，另有百度投資威馬、小米同樣投資小鵬等。

只是，與第一輪制車(chē)潮中的角色不同，當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)大廠曾經(jīng)從只出錢(qián)的投資人走到臺(tái)前成為主機(jī)廠的好友人們。

公布數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在往日的幾年里，車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)公司之中完成的合作多達(dá)數(shù)百起。僅以互聯(lián)網(wǎng)大廠為例，百度當(dāng)前全中國(guó)合作車(chē)企超越60家，到市場(chǎng)車(chē)型曾經(jīng)超越500款，此中小度車(chē)載最重要的合作伙伴包括奧迪、福特、現(xiàn)代、起亞、哈弗、威馬、領(lǐng)克、星途等；百度Apollo最重要的合作車(chē)企則有奇瑞、一汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、林肯等。

qq日前則與東風(fēng)、長(zhǎng)城、寶馬、本田等30余家國(guó)家內(nèi)部和世界車(chē)企完成策略合作，先后公布了60余款量產(chǎn)車(chē)型。同一時(shí)間，qq與上汽等多家車(chē)企構(gòu)建了平安結(jié)合實(shí)驗(yàn)室，一同推行車(chē)企的數(shù)字化建造。

阿里巴巴同樣是車(chē)企們的好友人，除了投資蔚來(lái)等新創(chuàng)公司，阿里還與上汽、恒大、寶馬、奧迪、沃爾沃等車(chē)企維持友好關(guān)連，合作范疇涉及智能車(chē)載、數(shù)據(jù)平安、語(yǔ)言聲音人機(jī)交互等。

一再?gòu)?qiáng)調(diào)不制車(chē)的華為在車(chē)子業(yè)遍布合作伙伴，不論是在比亞迪、長(zhǎng)城仍是吉利、長(zhǎng)安的進(jìn)行中，總是能尋到華為的身影。另外，華為輪值董事長(zhǎng)愈是顯露，華為將和北汽、長(zhǎng)安、廣汽三家慣例車(chē)企以"HuaweiInside"形式合作，區(qū)別塑造三個(gè)子品牌。