近年來，各地政府和交通部門圍繞這一指標(biāo)，下了大功夫,出了鼎力氣，有的頒布政策準(zhǔn)確農(nóng)村客運(yùn)享受都市公交車待遇，有的由政府補(bǔ)助同一置辦寬暢舒適的車型，另有的為支持農(nóng)村客運(yùn)幸免惡性競(jìng)爭(zhēng)，不但減免了向機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)征收的各項(xiàng)費(fèi)率，又推進(jìn)了“一縣一企業(yè)”的商用形式。

   政府關(guān)懷，社會(huì)關(guān)心，群眾期盼，農(nóng)村客運(yùn)日益做大做強(qiáng)，路通車通，方便國(guó)民的指標(biāo)也在實(shí)現(xiàn)�？稍谏僭S荒僻農(nóng)村，農(nóng)民千辛萬苦把路修通了，站牌也立了，但客運(yùn)班車卻千呼萬喚開不來。原因何在？本來，講到底仍是政府的關(guān)注扶持力度不夠，提供的優(yōu)惠政策沒悉數(shù)貫徹到位，為降低損耗，機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)者只好放棄少許賠錢的線路。此外，客運(yùn)企業(yè)和司乘人士思想認(rèn)識(shí)有偏差，把追求效益放到了為民效勞的前面。再加上相干部門看管力度不夠，對(duì)少許客運(yùn)機(jī)動(dòng)車的挑肥揀瘦舉止，無及時(shí)賜予制止和懲罰。

    政府承諾，一言九鼎。為了維護(hù)黨和政府在國(guó)民群眾中的崇高威信，更為了讓廣泛農(nóng)民能都方便地自由外出，并享受進(jìn)行的效果，期望農(nóng)村客運(yùn)沒再有嫌貧愛富景象。