發(fā)改委再次叫停“煤制油”

    近日，國度發(fā)改委頒布了《增強煤制油名目治理相關(guān)難題的通告》，這是自2006年7月以來發(fā)改委第三次叫停煤制油名目。國度發(fā)改委在《通告》中重申：“各級政府投資主管部門要立即停止煤制油名目的核準，嚴厲禁止化整為零、巧立項目、違紀審核。”獲悉，停止“煤制油”的最重要的原因是源于該名目是能人、技藝、資金稠密型的名目，投資風(fēng)險大，不論是產(chǎn)物方向、工藝路線、技藝配備，仍是運營治理、經(jīng)濟效益等，都存留諸多不確定要素。

    媒體視角：投資者對“煤制油”信心爆漲之時，華夏政府出其不意地關(guān)閉了大門。煤制油資產(chǎn)日前存留諸多不確定要素，煤制油在我們國家燃料格局中究竟處在甚么樣的位置，依舊有太多的問號。從日前情勢看,煤制油工程投資風(fēng)險相當大，不論是產(chǎn)物方向、工藝路線、技藝配備，仍是運營治理、經(jīng)濟效益等方面，都存留眾多不確定要素。

    印度擬縮小重卡作廢年限 現(xiàn)20萬輛重卡缺口

    印度德里政府將要點針對重型卡車正好起草一份通告，旨在降低車子給都市環(huán)境帶來的污染，并減少全個都市的交通負擔(dān)。假如這種通告能順利實行，在未來兩年內(nèi)，印度首都德里約20萬輛運用期限超越10年的重卡將被淘汰。獲悉，該通告日前處于起草階段，本來施范疇以及詳細內(nèi)容還無終歸確定。另據(jù)理解，運用CNG而且適合運轉(zhuǎn)準則的都市公交車將不列入淘汰范疇。

    媒體視角：節(jié)能減排曾經(jīng)漸漸被國度重視起來，這關(guān)于營運車子公司未來的進行指出了方向，同一時間也給跨國營運車公司也帶來眾多新的挑戰(zhàn)與機緣。

    北京明年淘汰悉數(shù)“黃標車”

    9月28日，《北京市政府對于發(fā)表本市第十五階段操控大度污染舉措的通知》。通知中稱，往后北京將嚴刻執(zhí)行車輛環(huán)境保護準入準則并加速淘汰黃標車。

    自10月6日起，北京市黨政機關(guān)的黃標車將悉數(shù)淘汰，到2009年10月1當前，保證都市運轉(zhuǎn)的黃標車也將悉數(shù)予以淘汰或革新。

    據(jù)理解，日前，全市有35.7萬余輛釋放較高的“黃標車”，占北京市車輛總數(shù)的10%，但釋放卻占全部車輛釋放量的50%。明年1月1日起，除保證都市制造、生活和運轉(zhuǎn)的機動車外，運輸渣土等的各樣黃標車整天禁止駛?cè)胛瀛h(huán)路以內(nèi)(含五環(huán)路)。2009年10月1日起，黃標車禁止在六環(huán)路(含)以內(nèi)公路行進。映入北京市的外省城區(qū)機動車，按北京市綠標、黃標車劃定行進。

    媒體視角：這項治污新舉措的實施，對改進污染，提升空氣品質(zhì)又邁了很大的一步。