重慶19000輛客運機動車中（不含公交車和出租車），85%是掛靠經營。市政府常務會昨審議經過《對于規(guī)范公路客運公司企業(yè)化經營的意見》，力爭3到5年實現企業(yè)化經營。
據意見，在本意見發(fā)放文之日起，嚴厲禁止再產生全部方式的新的掛靠。對掛靠機動車，假如掛靠人樂意，可經營至掛靠協議期滿。對在機動車經營期內，掛靠人不想意接著經營的，雙方要終止協議，發(fā)展企業(yè)化改裝。而關于客運線路經營權期到期，而掛靠協議未到期的機動車，可將經營權期限續(xù)期至機動車掛靠期時為止。關于客運經營權期限與機動車掛靠期絕對的，機動車掛靠期到期其包車客運經營權自動到期。
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5種形式讓掛靠車企業(yè)化
意見劃定了掛靠車企業(yè)化的5種形式�？瓦\公司可出資回購掛靠機動車；客運公司與掛靠人，經過產業(yè)重組等，發(fā)展企業(yè)化改裝；統(tǒng)一線路的不同參營客運公司資源結合，新創(chuàng)建線路股份制客運企業(yè)；客運公司間經過兼并等形式造成范圍，再發(fā)展企業(yè)化改裝；客運公司本身無改裝能力的，導入第三方經過兼并等形式，參加企業(yè)化改裝。
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