比亞迪M6外貌大度好看，全體車(chē)身線條流暢，控制良好，離合較低，視野可以。第一大缺點(diǎn)：外貌內(nèi)部裝飾模仿蹤跡顯著、能源通常、啟動(dòng)機(jī)噪音大、異響較多。隨著車(chē)子市場(chǎng)的一步步老練，國(guó)家所有公司還不甘落后，不論是車(chē)型，控制性，以及電氣化的提高備受大伙的鐘情，用錢(qián)少許就能享遭到理想的體積和要求。加以后期的名目提高，更顯優(yōu)勢(shì)。今日就與大伙分享M6隔音提高的作業(yè)。

改造配置全圖

除去內(nèi)部裝飾，車(chē)體里面構(gòu)造出現(xiàn)在面前，車(chē)門(mén)有部分隔音減震資料，尾箱就稍顯吝嗇，提高的體積相當(dāng)大。

車(chē)門(mén)隔音進(jìn)級(jí)：車(chē)門(mén)隔音是隔音的根基工程，也是最要害的部位之一，關(guān)于車(chē)門(mén)的隔音進(jìn)級(jí)，起首是對(duì)內(nèi)層的減震提高，經(jīng)過(guò)減震可行有用下降共振噪音，從車(chē)外點(diǎn)擊鈑金，厚厚的扎實(shí)了。再便是喇叭安裝層隔音進(jìn)級(jí)，下降共振，密封孔洞，打造良沒(méi)有問(wèn)題箱體構(gòu)造，還原喇叭更沒(méi)有問(wèn)題音質(zhì)和音效。最終是內(nèi)部裝飾板：吸音隔熱施工。原汽車(chē)內(nèi)部飾板背面有一層灰黑色的吸音資料，質(zhì)地十分差，況且有異味，干脆去除，更換環(huán)境保護(hù)的吸音隔熱資料。

尾箱地板隔音：源于M6的車(chē)體相比大，是以尾箱和地板拉通來(lái)施工，起首是減震資料，下降共振，提高鈑金強(qiáng)度，其次是吸音隔熱資料施工，消化共鳴噪音，阻隔熱能傳導(dǎo)，下降能耗。

車(chē)頂施工：通常汽車(chē)施工注重四門(mén)尾箱等，車(chē)頂有時(shí)刻可能被疏忽，特別是帶天窗的汽車(chē)，可是，施工車(chē)頂?shù)囊饬x十分重要，夏天暴曬，雨天噼里啪啦的聲響，經(jīng)過(guò)隔音都可行獲得相當(dāng)大的改進(jìn)和提高。

引擎蓋隔音：引擎艙內(nèi)啟動(dòng)機(jī)持續(xù)的運(yùn)作，發(fā)生的熱能和噪音匯聚在啟動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，原車(chē)簡(jiǎn)陋的內(nèi)部裝飾板基本起步到甚么效用，如何庇護(hù)引擎蓋板漆面呢？是以起首發(fā)展減震進(jìn)級(jí)，下降共振，其次運(yùn)用不業(yè)余的吸音隔熱資料發(fā)展吸音和隔熱，從根源上解決了難題，從此再還不用擔(dān)憂引擎蓋漆面和車(chē)體顯露色差了。

施工后的M6，源于原車(chē)在隔音方面其實(shí)不見(jiàn)長(zhǎng)，是以經(jīng)過(guò)后天的進(jìn)級(jí)提高的成果明顯，汽車(chē)主人能夠準(zhǔn)確的說(shuō)出各部位的首尾不同，成果很稱心。

改造清單：藍(lán)金剛30張/超等溫莎10盒/引擎蓋隔熱膜1盒

改造門(mén)店：贛州音樂(lè)車(chē)坊