車子噪音信任好多友人都曾聽說過，關(guān)于那一些追求舒適駕乘環(huán)境的客戶來講，隔音是有用下降汽車內(nèi)部噪音的可以抉擇，隨著市場(chǎng)在擴(kuò)大，車子隔音被更多的汽車主人認(rèn)識(shí)且接納，這位本田冠道汽車主人便是想要追求更安靜舒適的汽車內(nèi)部環(huán)境，是以來到東莞精至車子音響對(duì)喜歡車發(fā)展高級(jí)歐洲進(jìn)口賽倫科特整車隔音進(jìn)級(jí)。

引擎蓋隔音：對(duì)引擎蓋板的施工，有用下降啟動(dòng)機(jī)噪音同一時(shí)間解決了啟動(dòng)機(jī)溫度高的難題，隔音資料運(yùn)用賽倫科特減振5MM系列。

車門隔音：內(nèi)里一層賽倫科特減振5毫米隔音可行防止門板共震發(fā)生的板金共鳴聲。

車門隔音：外面一層賽倫科特減振5MM防止風(fēng)噪聲，愈加讓車門有個(gè)相似音箱的成果，讓車門上的喇叭發(fā)揮更好音質(zhì)。

車門隔音：最終一層賽倫科特-太空回想棉35MM系列。

底盤和尾箱隔音：作為風(fēng)噪、路噪等低頻噪音的最重要的渠道在隔音進(jìn)級(jí)后有非常顯著的改進(jìn)；隔音進(jìn)級(jí)能令金屬的波動(dòng)降低，使尾箱愈加緊固。按比重裁好歐洲賽倫科特5MM隔音減震板貼上、壓緊。再把賽倫科特-太空回想棉15MM鋪上就能了。但相對(duì)工藝相比繁雜，必需找不業(yè)余技師發(fā)展施工。

未做隔音前的底盤

賽倫科特第一層減振5MM達(dá)成

賽倫科特第二層太空回想棉15MM達(dá)成

尾箱蓋隔音：隔音做完有無有用果就要瞧有無注重細(xì)節(jié)。隔音資料第一層運(yùn)用賽倫科特5MM系列，第二層運(yùn)用太空回想棉35MM系列。

前葉子隔音：輪弧是胎噪傳入車廂的一種最重要的位置，在輪弧處粘貼賽輪科特隔音減振5MM資料，可行抑制車胎與路面、鈑金構(gòu)造器件所發(fā)生的撞擊雜音。再加上一層太空回想棉，把噪音降到最低。

葉子板第一層賽倫科特止振5MM料理

葉子板第二層賽倫科特太空回想棉35MM+15MM料理

內(nèi)襯賽倫科特第一層5MM料理

內(nèi)襯賽倫科特第二層太空回想棉7MM料理

本田冠道經(jīng)過歐洲賽倫科特的隔音進(jìn)級(jí)以后，車體鈑金和內(nèi)部裝飾板愈加穩(wěn)定扎實(shí)。車身的密封性也獲得了相當(dāng)大的提升。胎噪、路噪和風(fēng)噪都阻隔在車外。此外，對(duì)引擎蓋板發(fā)展的隔音隔熱能有用解決汽車內(nèi)部啟動(dòng)機(jī)噪音大和溫度高的難題，具有了更安靜和更舒服的駕馭環(huán)境。

本田冠道改造配置清單：隔音：歐洲賽倫科特整車隔音

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