改造其實不是高富帥的專屬玩物

改造是一個時髦，一個態(tài)度

血液中涌動著機(jī)油

假如你也是這樣不甘普通

通常喜愛玩姿態(tài)的，都遵從“加法準(zhǔn)則”：從外貌的爆龜寬體，到內(nèi)部裝飾的HellaFlush作風(fēng)擺設(shè)搭配。而功能玩家，都遵從“減法準(zhǔn)則”：越輕巧，越“跑車”！今日給汽車之友們分享的這臺本田飛度GK5，便是遵從“減法準(zhǔn)則”改造，讓一輛原本很輕巧的“跑車”再減去多幾塊肥肉，讓原廠1110千克的整備品質(zhì)減到不到1000千克，讓“跑車”更跑車！究竟汽車主人如何做到，咱們一同瞧瞧！

汽車主人在提這臺GK5回來時，改造指標(biāo)很準(zhǔn)確，便是不像動太多的外貌，外貌有別于原廠的特異就能了，他更多的想提高它的控制和功能，有機(jī)會去賽道瘋狂一把！

受J's Racing的廠隊賽車的作用，汽車主人被它們那個奸笑表情的前包圍所迷惑，便最初到處尋覓，終歸由于種種原因抉擇了國產(chǎn)版本，只是品質(zhì)還算可以，況且改造該款的汽車主人少許，適合汽車主人追求的特異！隨后又把后面一排椅子拆下，裝上了定制的X-Bar，同一時間也為庇護(hù)車漆貼上了個性的檸檬黃的車膜，至此，第一步“減法改造”完成！

然后汽車主人就最初動排氣了，這也是汽車主人最糾結(jié)的位置。由于起初汽車主人抉擇GK5，便是由于它那誘人的冠軍聲響——VTEC，但遺憾的是換了好多套排氣都未能達(dá)到汽車主人心中想要。從最初問汽車之友借的水管排氣，到聲響很炸的五次元排氣，后來還定制了一套全鈦合金的排氣，再到柿本改的出品，仍是沒尋到稱心的感受，直到J's Racing的鈦合金尾段的顯露，才聽到本人稱心的爆TEC聲浪......

盡管后面一排椅子拆走了，但汽車主人對輕量化還未如愿，接著發(fā)展簧下品質(zhì)的減重——改造了一套15寸的Enkei RPF1輪轂，單只重量也就4.45KG。第二步“減法改造”完成！

定制的X-Bar盡管可以，可是論支撐，論夯實，另有論重量，比起比賽專用的防滾架仍是遜色不少。因而，汽車主人果斷把X-Bar拆下，當(dāng)后期尋到適合的防滾架再裝上去。本來從另一種方位來講，車身的重量又再一次減少了。

好多GK5改造汽車之友都喜愛弄一種紅標(biāo)，但汽車主人更喜愛的是素素的感受，他為了追求極致的簡約，直接沒有標(biāo)，況且它的車身顏色只以檸檬黃為主色調(diào)，鋼琴黑為點綴色調(diào)，全體看起來simple & clean！

通過了此前的“減法改造”，原車品質(zhì)1110千克，快速減到不到1000千克，要曉得，減掉的110千克差不多于220斤，當(dāng)你瞧瞧本人多少斤，再比對220，就曉得減掉了多少個你。

【改造清單】

J'S RACING前杠

日版RS大燈、短后杠 、側(cè)裙

日規(guī)GP尾翼 、CYS亮檸檬黃膜

15寸 ENKEI RPF1

YOKOHAMA AD08 205/50R15

K-SPORT 36段可調(diào)

泰仔鉻鉬鋼X-bar

沒有限方向盤、WB底座 、BRIDE賽車椅

鉻鉬鋼防滾架、KN高流量進(jìn)氣

VOOHOOL頭段、五次元排氣 、柿本改排氣

定制鈦合金直通排氣（管徑50毫米 原廠44.5）

隔熱纖維布、剎車空氣流通管

CUSCO LSD 、80W-90 LSD 油

CUSCO 前防傾桿 、剎車總泵頂

Buddyclub 排擋頭、碳纖維后視鏡

Ebc黃皮、Goodbridge鋼吼

CUSCO后防傾桿、前頂吧

力爽點火、Recaro sr3、WB快拆

js鈦合金排氣FTM F5 50R

js鈦合金專用消音塞

js磁性油底殼螺絲

js水箱蓋、js機(jī)油蓋