A出租車局限責(zé)任企業(yè)(之下簡(jiǎn)單稱呼A企業(yè))與李四簽定承包經(jīng)營(yíng)協(xié)議。依照協(xié)議約定，A企業(yè)將一臺(tái)證照齊全的出租車交由李四承包經(jīng)營(yíng)，由李四承受所承包出租車的一切風(fēng)險(xiǎn)和全部費(fèi)率壓力，但行進(jìn)證備案的出租車全部權(quán)人還是A企業(yè)。承包經(jīng)營(yíng)協(xié)議還設(shè)�？罴s定，A企業(yè)負(fù)責(zé)投保事情，但賠償?shù)绕渌�事情由李四�?fù)責(zé)，A企業(yè)對(duì)此僅負(fù)有輔助的義務(wù)。

   本年2月，李四未經(jīng)A企業(yè)同意，向B保障企業(yè)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車險(xiǎn)。事后，A企業(yè)發(fā)覺(jué)了李四擅自投保的實(shí)是，在與B保障企業(yè)協(xié)商未果的概況下，遂以李四對(duì)所承包經(jīng)營(yíng)的出租車不具保障利益為由向保障看管機(jī)關(guān)投訴。在協(xié)調(diào)料理進(jìn)程中，最重要的造成了之下兩種看法：其一，李四對(duì)所承包經(jīng)營(yíng)的出租車不具備保障利益，唯有A企業(yè)有權(quán)投保;其二，李四對(duì)所承包經(jīng)營(yíng)的出租車享有保障利益，于是有權(quán)投保。

   保障利益是指投保人對(duì)保障標(biāo)的具備的法律上承認(rèn)的利益。在本案例中，根據(jù)協(xié)議約定，李四承受了所承包出租車的一切風(fēng)險(xiǎn)，而A企業(yè)盡管備案為全部權(quán)人，但在實(shí)際上其實(shí)不承受風(fēng)險(xiǎn)，于是從風(fēng)險(xiǎn)分布的方位看，實(shí)質(zhì)承受風(fēng)險(xiǎn)的是李四而非是A企業(yè)。何況，依協(xié)議約定，李四是出租車的治理人�！盾囕v車禍責(zé)任強(qiáng)迫保障條例》第二條第一款劃定：“在中華國(guó)民共和國(guó)國(guó)內(nèi)公路上行進(jìn)的車輛的全部人或許治理人，理當(dāng)按照《中華國(guó)民共和國(guó)公路交通平安法》的劃定投保車輛車禍責(zé)任強(qiáng)迫保障�！睏l例劃定的治理人，便是指“雖不享有車輛全部權(quán)，但依法或依約定實(shí)質(zhì)所占車輛的當(dāng)然人、企工作單位或其它社會(huì)組織”(劉炤、楊華柏、郭左踐主編：《車輛車禍責(zé)任強(qiáng)迫保障條例釋義》，法律出版社2006年版，第7頁(yè))。據(jù)此，李四對(duì)所承包經(jīng)營(yíng)的出租車享有保障利益，有權(quán)作為投保人。

   法定備案具備第一大的公信力，是具備最高出力的“合法外衣”。A企業(yè)作為行進(jìn)證備案的全部權(quán)人，十足可行以全部權(quán)人的名義行使各項(xiàng)權(quán)益。依協(xié)議約定，A企業(yè)盡管將出租車交由李四承包經(jīng)營(yíng)，但A企業(yè)并沒(méi)有轉(zhuǎn)嫁出租車的全部權(quán)，且在協(xié)議中設(shè)專款約定保存了料理投保事情的權(quán)利�；�于此，A企業(yè)有兩點(diǎn)理由享有領(lǐng)先于李四的投保權(quán)：其一，A企業(yè)作為出租車的全部權(quán)人，享有剩余操控權(quán)，即未出讓的權(quán)益均保存由全部權(quán)人行使，且全部權(quán)人有權(quán)收回曾經(jīng)出讓的權(quán)益。其二，合法的契約對(duì)雙方當(dāng)事人具備最高的約束力。既然協(xié)議約定由A企業(yè)負(fù)責(zé)投保事情，那末李四就應(yīng)恪守約定。

   除了法理剖析，本案例另有之下兩點(diǎn)教訓(xùn)值得記取：其一，保障企業(yè)應(yīng)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。在明知李四與A企業(yè)之中就投保事情有特別約定的概況下，保障企業(yè)應(yīng)本著誠(chéng)信的準(zhǔn)則，不做破壞協(xié)議履好的“第三者”。其二，協(xié)議條款應(yīng)盡量詳盡。本案例中若準(zhǔn)確約定一朝產(chǎn)生擅自投保的違約舉止，違約方就應(yīng)支付相應(yīng)的違約金，那末李四違約后，A企業(yè)就不會(huì)陷入被動(dòng)。

   出了車禍，除了向交管部門(mén)報(bào)案外，汽車主人千萬(wàn)記著還要及時(shí)向承保機(jī)動(dòng)車的保障企業(yè)報(bào)案(通常保障企業(yè)請(qǐng)求在機(jī)動(dòng)車出險(xiǎn)后48小時(shí)內(nèi)報(bào)案)，如實(shí)陳述車禍產(chǎn)生通過(guò)，并提供相干單據(jù)。

   依照《保障法》劃定，機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生險(xiǎn)情時(shí)，汽車主人有責(zé)任采用必需的舉措，防止或許降低損耗。此外，車子保障企業(yè)通常只承受汽車主人為防止或降低機(jī)動(dòng)車損耗所支付的必需的、合乎道理的費(fèi)率。是以，機(jī)動(dòng)車出險(xiǎn)后，汽車主人應(yīng)努力降低車禍形成的損耗，例如說(shuō)踴躍展開(kāi)自救假如放任、故意擴(kuò)大保障車禍的損耗，經(jīng)證實(shí)保障企業(yè)可行不負(fù)理賠責(zé)任。