湖北幾家卡車運送公司通過考查發(fā)覺，自2007年以來，源于各式原資料價值漲幅較大，卡車運送本錢不停增添，有些車型運送只能保本。較輕的利潤水準使眾多卡車運送公司處境艱難。

　　交強險實行后，“路跑”的運輸本錢大幅增添。從事卡車運送事業(yè)的王男士叮囑記者，運送一臺卡車的平均運輸路程不到1200千米，在途時間平均不足3天，收入也就二三百元。源于交強險最少按月計價，使每輛卡車的運費本錢上升百元以上。王男士顯示，他所在的企業(yè)每年有近10萬輛車的運送量，因此一年增添運輸本錢1000萬元以上。

　　對此，國家內部卡車運送公司反應強烈。王男士提議，是否針對“路跑”運輸?shù)奶厥庑裕�制訂專門的指導性準則。不然，不論是采用費用變化仍是調度根基費用的法子，都解決不了難題。