1967年，Hans Werner Aufrecht 和Erhard Melcher在德國Grossaspach創(chuàng)立了AMG企業(yè)，AMG這種名字是來自于Aufrecht字首的A，Melcher字首的M和Grossaspach字首的G。在上世紀(jì)70年代，AMG作為全家獨立的廠曾取得了不小的成功，生產(chǎn)了眾多鑒于奔馳小汽車的賽車，剛最初它主是在奔馳300SE的根基上塑造少許高功能賽車來參與歐洲巡回車賽，功夫不負(fù)有心人，終歸在1971年，一輛由AMG改造的奔馳300SEL6.8在著名的比利時Spa賽道24小時賽中得到了同級車的冠軍，而總名次則拿到了全場的第2名。

1988年，AMG與奔馳企業(yè)構(gòu)建了策略伙伴關(guān)連，AMG成為了奔馳企業(yè)的一種子企業(yè)，專門負(fù)責(zé)為奔馳車發(fā)展高功能的改造，而奔馳借助AMG的力量也從容地重返德國車子巡回賽等賽事。因此看來，奔馳采購AMG的舉動的確是一箭雙雕，一來可行擴展奔馳企業(yè)高功能車的產(chǎn)物線，二來奔馳經(jīng)過AMG豐富的經(jīng)歷，可行在德國車子巡回賽上取得優(yōu)異的成績，向大伙展現(xiàn)奔馳車的風(fēng)采，這總比奔馳企業(yè)本人發(fā)展改造去拿排名要省力的多，況且倍有面子。

AMG現(xiàn)存雇員600名左右，每年大約制造12000輛車子。奔馳與AMG合作的第一個產(chǎn)物是1993年出品的C36 AMG，從這一年最初，差不多全部系列的奔馳車子都有經(jīng)AMG改造后的身影，而奔馳企業(yè)也承諾往后要在每種奔馳車上都制造其AMG型號。用AMG本人的話說，它們是“賽車引擎部工程，構(gòu)造，測試行家”。AMG重申高功能啟動機的慣例，特別是大馬力啟動機的利用，但值得注意的是，AMG在能源體系上的改造其實不是象咱們隨后提到的BRABUS那樣，用很大馬力的啟動機交換裝扮原有的啟動機，所做的是在原有的能源體系上加以改良，榨出啟動機的最終一分能源！只是經(jīng)AMG之手的奔馳車仍是奔馳，AMG其實不新的車型，不過在外形和*控性等方面稍作改動，而維持原有的平安性和舒適性。除此之外，AMG還提供了各式改造套件，包括前保障杠及霧燈，后保障杠，側(cè)裙邊，后擾流板，各式形象的鋁合金輪圈，減震器以及后段排氣管等等。