近期一份社會(huì)考查匯報(bào)給出的結(jié)論十分有趣——“越來(lái)越多的人抉擇在汽車內(nèi)部欣賞音樂(lè)”，特別是生活在大城市的人，在車中的時(shí)光沒(méi)有時(shí)沒(méi)有刻非是伴隨著音樂(lè)的，尤其是商務(wù)精英人群們?cè)谶x車時(shí)會(huì)將所運(yùn)用的音響品牌作為衡量的準(zhǔn)則之一，為的便是更沒(méi)有問(wèn)題在車內(nèi)欣賞音樂(lè)。而比較較德系A(chǔ)BB陣營(yíng)過(guò)分同質(zhì)化且顯著高低配差異化對(duì)待的局勢(shì)，新晉泛美系豪車陣營(yíng)在這一方面卻可行做到“音”人而異，實(shí)屬難能可貴。

最新進(jìn)口克萊斯勒300C：HI-FI之樂(lè)，尊享殿堂

作為新生代豪車系的領(lǐng)軍者，最新進(jìn)口克萊斯勒300C為客戶表現(xiàn)出殿堂級(jí)的音質(zhì)享受。不管是在豪華尊貴的出行旅程里，仍是在遲早高峰的漫漫車流中，只需開(kāi)啟汽車內(nèi)部音響，由高級(jí)音響品牌harman kardon®帶來(lái)的HI-FI級(jí)的絕佳音質(zhì)，將從遍布汽車內(nèi)部的19個(gè)Greenedge® 高效揚(yáng)聲器中傾瀉而出，讓旅程更愉悅，讓塞車也稍顯愜意。值得一提的是，這類營(yíng)造全角度、富于檔次感影音感觸的LOGIC7® 環(huán)繞立體聲格式，除在最新進(jìn)口克萊斯勒300C上運(yùn)用之外，僅利用于其它品牌的百萬(wàn)級(jí)奢華機(jī)動(dòng)車之上。

另一方面，為了營(yíng)造同等級(jí)最為安靜的汽車內(nèi)部體積，卻非僅僅考量下降聲響分貝值的強(qiáng)度來(lái)抑制噪音，更著眼于音質(zhì)的改良——消除感性頻段的噪音。最新進(jìn)口克萊斯勒300C采納了兩個(gè)優(yōu)質(zhì)復(fù)合底板、空氣能源學(xué)一體式車身、以及前遮風(fēng)和車窗所采納的降噪玻璃，包括鑲嵌式啟動(dòng)機(jī)罩所帶來(lái)的良好密封性，這一系列的不業(yè)余配置，使最新進(jìn)口克萊斯勒300C當(dāng)之沒(méi)有愧地它具有了同級(jí)中最安靜的汽車內(nèi)部體積。不但讓外界喧囂遠(yuǎn)離駕馭體積，更為商務(wù)精英人群在汽車內(nèi)部享受優(yōu)良音質(zhì)締造了絕佳要求。

雷克薩斯ES350：歌劇魅影，高級(jí)享受

緊跟最新進(jìn)口克萊斯勒300C的腳步，ES350抉擇了哈曼團(tuán)體麾下的Mark Levinson品牌，二者合作已有十余年的歷史，最高裝備鑒賞等級(jí)的15個(gè)揚(yáng)聲器和12渠道數(shù)字功放，為實(shí)現(xiàn)高級(jí)劇場(chǎng)級(jí)音效做出了卓越的奉獻(xiàn)。而5.1聲道Dolby環(huán)繞聲效，讓駕乘人士沉浸在高素質(zhì)的優(yōu)美旋律中。

“Mark Levinson”音響細(xì)節(jié)體現(xiàn)力驚人，細(xì)節(jié)還原度以及剖析度達(dá)到了極高的水準(zhǔn)，高中音部分的體現(xiàn)雖然相較300C有必定距離，可是曾經(jīng)位列同級(jí)中的翹楚位置，坐在汽車內(nèi)部可行很當(dāng)然的曉得本人聽(tīng)的到底是甚么，不會(huì)發(fā)混、還不會(huì)失真。在低頻體現(xiàn)部分，低音的量很足，甚而會(huì)在有些時(shí)刻掩藏人聲，透亮的高頻加上豐富的低頻，也讓ES350的“Mark Levinson”音響足以發(fā)出討人喜愛(ài)的聲響。而“環(huán)繞聲”功效的自由打開(kāi)與關(guān)閉，對(duì)享受音樂(lè)來(lái)講十分要緊。

凱迪拉克XTS：如影隨形，搬動(dòng)劇院

除了卓越的CUE體系，XTS在音響體現(xiàn)方面還不賴。全系均裝載高級(jí)音響B(tài)OSE品牌，營(yíng)制出“搬動(dòng)劇院級(jí)”的聽(tīng)音成果，比起同等級(jí)奧迪A6L和寶馬5系的“選配”，著實(shí)大方眾多。而高達(dá)14個(gè)揚(yáng)聲器將BOSE特有的環(huán)繞音響技藝渾然天成的體現(xiàn)出去，沒(méi)有疑大幅提高了對(duì)音樂(lè)的享受。

采納主動(dòng)降噪的形式可行說(shuō)是BOSE與凱迪拉克的合作另一大創(chuàng)舉——更新噪音操控。這類技藝經(jīng)過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出與噪音源相位相反的聲波

來(lái)“以毒攻毒”，將噪音徹底抵消。BOSE企業(yè)曾將這類技藝?yán)�用在著名的BOSE降噪耳機(jī)上，并得到極高的認(rèn)同度。這次BOSE克服了更多的技藝阻礙，將這一技藝?yán)�用在了凱迪拉克XTS上，同樣得到了神奇而完美的成果。

就參數(shù)而言，最新進(jìn)口克萊斯勒300C沒(méi)有疑是音響方面的王者，自然作為新生代豪車陣營(yíng)的領(lǐng)軍者，無(wú)兩把刷子是一律不能的。在實(shí)質(zhì)運(yùn)用中，高中低頻三方面的體現(xiàn)，最新進(jìn)口克萊斯勒300C也處于高級(jí)水準(zhǔn)，正如其自咱宣稱那樣——“比肩越級(jí)”可行說(shuō)做得恰如其分。關(guān)于創(chuàng)富精英而言，品味突顯自在點(diǎn)滴之處，豪汽車市場(chǎng)場(chǎng)配置大同小異的概況下，也許音響會(huì)成為客戶確認(rèn)一款車的要害，在這一方面，赫然新生代豪車憑借“音”人而異走在了時(shí)期的最前沿。