1、為何要改造排氣?

答：由于原車的排氣是采納格版式，節(jié)制了車子的聲響和馬力，改造后的排氣，是直通的，聲響改變了，同一時間依據(jù)管型的不同提高了馬力。同一時間原車的排氣是鐵皮的，簡單生銹，破爛，改造后的排氣是采納不銹鋼材質(zhì)生產(chǎn)的。

2、改造排氣有哪幾種鼓型，聲響區(qū)別是怎么?

答：改造排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓

S鼓：最重要的提高起步馬力，聲響低沉，比原車大。街鼓：周全提高車子的馬力，聲響方面街鼓可行做成超跑聲響或許回壓聲響，

HKS型：干脆提高中高轉(zhuǎn)馬力，聲響像賽車一樣，就像傳說中聽見聲響后才看到車一樣。做工與進(jìn)口日本貨可比美。

M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐貍頭，尾鼓鼓身烤漆，非常高端。聲響非常靜，只比原車聲響大一絲，聲響低沉。周全提高馬力，是改造排氣里的高端貨。

3、為何別人說S鼓跑快速有共振。

答：本來S鼓是尾于回壓鼓，聲響低沉，起動馬力好，在跑快速時，排氣愈加通暢，實(shí)車測試并未共振景象。

4、為何大伙車型都改統(tǒng)一樣的尾段排氣，出去的成果都不同?

答：統(tǒng)一車型改造都選S鼓，假如此中一輛改了全段，另一輛只改尾段，成果確信是全段排氣的好，由于全段無三元節(jié)制，況且改造全段排氣量很大愈加通暢，是以出去的成果愈加好。

5、甚么是原裝位排氣?

答：咱廠制造的排氣是依照原車型制造，位子和彎管走位都和原車一樣，有些車型是依據(jù)底盤位子來制造，確保能安裝。

6、咱車排氣是中尾連體的，怎么改?

答：改造排氣可行分中段、尾段，可行分開改。單改尾段，原車的尾段部分要切掉，套上改造排氣，經(jīng)過上卡扣的方式，套緊。假如中尾一同改成果更好，安裝愈加方便。

7、為何咱車的排氣尾段比其余車貴?

答：針對個別車型尾段是比其余車型長的，需增添少許費(fèi)率。例如切諾基、眾泰車型。

8、假如咱車有包圍，咱排氣管尾咀部分怎樣搞才好看?

答：咱廠制造的排氣，大部份車型的尾咀部分是做運(yùn)動的，經(jīng)過卡扣上緊，這樣消費(fèi)者可行本人操控長度，達(dá)到最佳的外貌成果。

9、甚么叫燕尾?

答：燕尾便是在原車單鼓的根基上，從鼓身引一條管去后桿的另一邊，達(dá)到一邊一種尾咀的成果。