現(xiàn)在車子改造曾經(jīng)成為一個(gè)盛行，一個(gè)時(shí)髦。車子外貌改造，音響改造，能源改造等等，最容易的應(yīng)當(dāng)是輪轂改造了。別看輪轂改造不過容易換個(gè)車胎，本來也蘊(yùn)藏風(fēng)險(xiǎn)。下方容易推薦一下輪轂改造的5大風(fēng)險(xiǎn)。

輪轂改造

1、周長(zhǎng)。

不少愛改車人，喜愛將輪轂換大。但“小輪變大輪”，也意指著車胎的周長(zhǎng)變大。而車子的路程表，所以車胎的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)與周長(zhǎng)的乘積來衡量的。車胎周長(zhǎng)變大，可能導(dǎo)致車子路程表失準(zhǔn)。

2、車胎耐用性。

輪轂變大，與之配合的，是扁平相比低的車胎,車胎的抗沖撞能力隨之削弱。這也是為何換過輪轂車的胎更簡(jiǎn)單爆胎、鼓包的原因。

3、胎噪。

“窄胎”變“寬胎”也是輪轂改造的熱門。雖然變?yōu)閷捥ズ�，車子的抓地力加�?qiáng)，控制性上升，但源于與地面接近面積變大，胎噪也會(huì)加大。

4、油耗。

同樣由于與地面接近面積變大，“窄胎”變“寬胎”后，機(jī)動(dòng)車油耗也會(huì)同比增添。

5、提速功能。

輪轂變大、變寬，常常意指著輪轂重量的增添，車胎周長(zhǎng)變長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車的提速功能會(huì)下降。“小馬拉大車”的感受，隨之而來。

改造雖好，但平安更要緊。輪轂改造請(qǐng)規(guī)避以上5大改造風(fēng)險(xiǎn)。