現(xiàn)現(xiàn)在，國(guó)家內(nèi)部新燃料車(chē)子市場(chǎng)正不停的向高檔化、智能化進(jìn)行，在這樣的背景下，作為老牌車(chē)企的東風(fēng)車(chē)子也加入高檔新燃料車(chē)序列，公布了嵐圖品牌，而且與制車(chē)新勢(shì)力的實(shí)力派代表理想和蔚來(lái)在命名上有著“異曲同工”之妙。嵐圖FREE定位于5座中大型SUV，提供增程式和純電動(dòng)兩種能源配置可選，預(yù)售價(jià)值區(qū)別為31.36萬(wàn)元和33.36萬(wàn)元。新款汽車(chē)NEDC概括續(xù)航路程為860km和505km。那末這臺(tái)“理想的未來(lái)是藍(lán)圖”的嵐圖FREE有哪些實(shí)力體現(xiàn)？咱們一同來(lái)瞧瞧。

能源方面，嵐圖FREE同一時(shí)間提供增程版和純電版兩種能源體系，而且均裝備高功率雙電機(jī)和智能四驅(qū)方案。此中，增程版裝載的是一輛1.5T四缸啟動(dòng)機(jī)，第一大功率80kW（109PS），雙電機(jī)最高功率510kW（693PS），峰值扭矩1040N·m，官方推出嵐圖FREE具備4.5秒的零百提速成績(jī)，極速可達(dá)200Km/h。而純電動(dòng)車(chē)型與增程式車(chē)型的電機(jī)十足相同，零百提速時(shí)間為4.7秒，假如是一輛超跑的話，這其實(shí)不算快，但這種體現(xiàn)在一輛重近2.3噸的中大型SUV上是十分出色的了。

在場(chǎng)所試駕體會(huì)時(shí)，嵐圖FREE切實(shí)驚艷到咱了，在直線提速進(jìn)程中，將駕馭形式調(diào)度到活動(dòng)形式，空氣懸架降至最低，油門(mén)踏板一踩到底，機(jī)動(dòng)車(chē)初段提速踏板的反映會(huì)稍慢一絲，這也給駕馭員留個(gè)準(zhǔn)備的進(jìn)程，否則一下子急提速會(huì)顯露眩暈的感受。本來(lái)電動(dòng)車(chē)的輸出形式要比汽油車(chē)來(lái)的更干脆，再加上1040N·m的扭矩輸出，隨之而來(lái)的便是強(qiáng)勁的能源提速度以及強(qiáng)盛的推背感。

在麋鹿測(cè)試名目體會(huì)中，嵐圖FREE展現(xiàn)了出色的底盤(pán)調(diào)教功力，得益于空氣懸架的存留，上下可調(diào)高度100毫米，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高低以適應(yīng)不同路面狀況。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)以75 km/h的速度緊急變線時(shí)，方向盤(pán)的調(diào)轉(zhuǎn)方向輕巧精確，經(jīng)過(guò)彎道時(shí)，低懸架、低重心的車(chē)身能夠維持更沒(méi)有問(wèn)題循跡性、支撐性和穩(wěn)固性，從而迅速?gòu)娜莸慕?jīng)過(guò)彎道。另外，嵐圖FREE全系標(biāo)配倍耐力P-ZERO高功能車(chē)胎，能提供強(qiáng)勁的抓地力，有用的抑造車(chē)輛在快速過(guò)彎時(shí)所產(chǎn)生的側(cè)傾景象。

面臨之前特斯拉顯露的剎車(chē)失靈事故，越來(lái)越多客戶(hù)會(huì)愈加注重剎車(chē)難題，機(jī)動(dòng)車(chē)具有強(qiáng)盛的提速能力固然要緊，但制動(dòng)體系也是表現(xiàn)一輛車(chē)的平安性所在。嵐圖FREE除了具有出色的提速功能之外，在制動(dòng)體現(xiàn)上也切實(shí)下了不少功夫，不但采納了博世iBooster2.0制動(dòng)體系和ESP 9.3Hev車(chē)身穩(wěn)固體系，在剎車(chē)時(shí)不會(huì)顯露深踩都不減速的感受，制能源輸出十分線性干脆，況且全個(gè)響應(yīng)進(jìn)程是十分快速果斷的，能夠給駕馭員帶來(lái)必定的信心。官方給出嵐圖FREE百千米制動(dòng)距離是35.9米，這在同級(jí)中大型SUV中一律是處于優(yōu)先位置的。

場(chǎng)所名目根本皆是在極限的概況下體會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)功能，平常在都市公路中行進(jìn)則會(huì)安穩(wěn)少許。嵐圖FREE全體的調(diào)教更傾向于舒適性體現(xiàn)上，前雙叉臂后多連桿式的懸架構(gòu)造，況且皆是鋁制部件，可行提供可以的舒適性和穩(wěn)固性。

另外，嵐圖FREE提供多個(gè)駕馭形式，不同形式下底盤(pán)會(huì)有顯著的浮動(dòng)。通常在都市路段行進(jìn)，變換到舒適形式或許經(jīng)濟(jì)形式下就能了，懸架會(huì)調(diào)度到適宜的高度，路感的回饋相比柔和。可是，前半段偏軟的懸架阻尼，在通過(guò)少許較大顛簸時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)顯露多余的跳動(dòng)，坐在汽車(chē)內(nèi)部會(huì)有種忽忽悠悠的感受。

變換到活動(dòng)形式時(shí)，空氣懸架會(huì)自動(dòng)下降從而下降車(chē)身，此時(shí)路面帶來(lái)的路感是十分豐富的，調(diào)轉(zhuǎn)方向和底盤(pán)的回饋都相比輕盈，不會(huì)作用乘坐的舒適性。假如行進(jìn)在崎嶇公路時(shí)，變換到越野形式，空氣懸架調(diào)節(jié)車(chē)身離地間隙，進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車(chē)的經(jīng)過(guò)性。

全車(chē)在隔音降噪方面有著優(yōu)異的體現(xiàn)，適合“奢華”的定位。嵐圖FREE在車(chē)窗上搭配多層隔音玻璃，在設(shè)置上還采納低風(fēng)噪的形象設(shè)置，此外裝載的倍耐力車(chē)胎也起到必定的降噪成果。純電版車(chē)型在無(wú)啟動(dòng)機(jī)的概況下，全車(chē)重量更輕，行進(jìn)起來(lái)會(huì)相比安靜。而咱們?cè)囻{的這臺(tái)增程版車(chē)型，比較純電車(chē)型格外裝載了一輛1.5T四缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，這臺(tái)汽油啟動(dòng)機(jī)盡管不行干脆參加驅(qū)動(dòng)，但在行進(jìn)進(jìn)程中會(huì)發(fā)生啟動(dòng)機(jī)噪音，只是四缸機(jī)相較于三缸機(jī)會(huì)更安靜安穩(wěn)少許。

嵐圖FREE在智能化駕馭方面的配置也充足豐富，此中包涵的ICA智能巡航協(xié)助體系，咱們?cè)趯?shí)質(zhì)體會(huì)了一番，當(dāng)打開(kāi)這項(xiàng)功效時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)自動(dòng)與前車(chē)維持一種平安距離，提速和制動(dòng)也相比平緩。另外，還包括車(chē)道中央維持、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前車(chē)起步提示、前向磕碰提前警告、自動(dòng)停車(chē)等功效，不論是在城區(qū)通勤，仍是在快速上行進(jìn)，這點(diǎn)功效都很實(shí)用。

在試駕中，給咱第一大感受便是該款車(chē)太舒適了。起首，嵐圖FREE在汽車(chē)內(nèi)部運(yùn)用了大批嬰兒級(jí)親膚驗(yàn)證的皮質(zhì)材質(zhì)，觸感十分細(xì)膩；其次，嵐圖FREE全系標(biāo)配頭等艙椅子，前排椅子配置充足豐富，可行說(shuō)是武裝到了牙齒，椅子不但具有可以的包含性和支撐性，同一時(shí)間還扶持多向電動(dòng)回想調(diào)節(jié)、加熱、空氣流通、按摩等功效；此外，嵐圖FREE的汽車(chē)內(nèi)部還提供不少舒適性配置，包括丹拿品牌音響、多色氣氛燈、汽車(chē)內(nèi)部香氛體系等，這點(diǎn)配置全能為汽車(chē)內(nèi)部乘客帶來(lái)更舒心愉悅的體會(huì)。

日前嵐圖FREE也不是終歸的量產(chǎn)車(chē)，好多車(chē)機(jī)體系的調(diào)配也不改善，好多功效還無(wú)表現(xiàn)，是以在這邊就挑要點(diǎn)的推薦。

外貌方面，嵐圖FREE第一眼看上去其實(shí)不像一輛新燃料車(chē)子，反倒像一輛汽油車(chē)。與許多數(shù)系燃料車(chē)不同的是，嵐圖FREE全體十分有設(shè)置感，前臉無(wú)采納全封閉的設(shè)置，卻是采納了帶有折角的豎條狀中網(wǎng)設(shè)置，而且兩側(cè)大燈與中網(wǎng)融為一體，使前臉愈加一體化。

另外，在進(jìn)氣格柵上配有一條貫通式的LED燈帶，同一時(shí)間嵐圖品牌“鯤鵬展翅”的Logo也是可行發(fā)光的，在夜晚具有可以的視線成果和辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)方無(wú)突兀的棱角，但運(yùn)用了內(nèi)凹曲面的設(shè)置，在視線上營(yíng)制出光影的成果，看起來(lái)愈加勁爆，況且側(cè)方比重看起來(lái)也十分協(xié)調(diào)。

側(cè)方另有一處最具迷惑力的位置便是“旋風(fēng)”樣式的20英寸大輪圈，看起來(lái)勁爆充足，這在同等級(jí)中一律是數(shù)一數(shù)二的。另外，和好多新燃料車(chē)子一樣，嵐圖FREE也采納了隱藏式門(mén)把手設(shè)置，不但帶來(lái)更強(qiáng)的科技感，還能下降風(fēng)阻系數(shù)，官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)嵐圖FREE的風(fēng)阻系數(shù)為0.28cd。

尾部裝備了時(shí)下盛行的貫通式羽翼尾燈組設(shè)置，而且在細(xì)節(jié)上是十分精致的，視線成果可以。尾燈近看還十分像“麥穗”，也預(yù)示嵐圖FREE到市場(chǎng)后“大賣(mài)”的意思吧。此外，后備廂的開(kāi)關(guān)被隱藏在雨刷器下面，假如不理解的客戶(hù)，確信要會(huì)花上少許時(shí)間找開(kāi)關(guān)。

走入汽車(chē)內(nèi)部，使人面前一亮的便是中央控制系統(tǒng)臺(tái)上一體式的三聯(lián)屏設(shè)置，三塊屏幕沒(méi)有縫銜接在一同，看起來(lái)浮夸又科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。而屏幕第一大的特點(diǎn)則是可行發(fā)展上下起落，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)解鎖時(shí)，整塊大屏?xí)�自�?dòng)上升，尊貴的儀式感剎那提高；當(dāng)變換到活動(dòng)駕馭形式時(shí)，屏幕會(huì)自動(dòng)下調(diào)，而且界面也會(huì)變換，營(yíng)制出可以的活動(dòng)氣氛。

中央控制系統(tǒng)臺(tái)上的圓形設(shè)備，本來(lái)是手勢(shì)辯別模塊和疲勞駕馭檢驗(yàn)攝像頭，汽車(chē)內(nèi)部乘客可行依據(jù)手勢(shì)來(lái)操控手機(jī)接聽(tīng)或許拒接，同一時(shí)間還可行自拍。

三塊大屏流暢度和現(xiàn)實(shí)成果可以，而且各司其職，左邊是儀表盤(pán)，當(dāng)中顯現(xiàn)車(chē)機(jī)體系、導(dǎo)航、空調(diào)、語(yǔ)言聲音、機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)、電話互聯(lián)等功效；右側(cè)則是為副駕馭乘客提供的娛樂(lè)體系屏幕，包括K歌、游戲、影音等。本來(lái)這套車(chē)機(jī)體系并未太多特點(diǎn)，操作起來(lái)也相對(duì)繁雜，只只是看上去十分“唬人”，平常駕車(chē)好多功效都用不上。

嵐圖FREE采納了華為HiCar車(chē)機(jī)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)電話+車(chē)機(jī)的互聯(lián)體會(huì)。此外，車(chē)載體系還扶持華為HiLink，這套體系則是華為智能家居的一部分，可行實(shí)此刻汽車(chē)內(nèi)部遠(yuǎn)程遙控家里的電器。同一時(shí)間，嵐圖FREE還加入了華為5G T-BOX，它的優(yōu)勢(shì)在于有著相當(dāng)大的可擴(kuò)展性、網(wǎng)站進(jìn)級(jí)速率快、低時(shí)延的特色。

電子擋桿無(wú)過(guò)多的設(shè)置，操作的時(shí)刻很貼合手掌，形象看上去有點(diǎn)像從前用的“鼠標(biāo)”。這車(chē)裝備了前拍電話沒(méi)有線充電功效，右邊地域提供了一塊觸控面板，操作了一下其實(shí)不順手，日前這塊面板只能操控多媒體音量、變換等，延續(xù)量產(chǎn)車(chē)應(yīng)當(dāng)會(huì)扶持更多功效。

作為高檔新燃料品牌，嵐圖FREE在配置方面當(dāng)然不會(huì)令客戶(hù)沒(méi)有期望，在這邊就不做過(guò)多贅述了，終歸當(dāng)下自助品牌主打的便是智能化和科技化方面。

嵐圖FREE還裝載了智能可調(diào)光全景天幕，駕馭者可自由調(diào)節(jié)天窗玻璃透明度，這項(xiàng)技藝與波音787的舷窗相同，為乘客提供寬廣視野的同一時(shí)間，營(yíng)造高度私密的私人體積。

作為國(guó)家內(nèi)部為數(shù)少許的同一時(shí)間作提供純電動(dòng)版和增程版的奢華智能電動(dòng)SUV的嵐圖FREE，有著十分出色的產(chǎn)物定位和概括功能體現(xiàn)，能夠滿(mǎn)足使用者都市通勤、城際外出和長(zhǎng)途旅游等多情景用車(chē)要求，給使用者帶來(lái)很大的抉擇體積。從日前市場(chǎng)情況來(lái)看，蔚來(lái)只提供純電動(dòng)車(chē)型，續(xù)航路程令人擔(dān)心，而增程式也切實(shí)是一種可以的法子，終歸從理想ONE的市場(chǎng)體現(xiàn)來(lái)看，越來(lái)越多的客戶(hù)皆是十分認(rèn)可增程式電動(dòng)車(chē)子的。因而，在無(wú)更沒(méi)有問(wèn)題解決純電車(chē)型帶來(lái)的續(xù)航焦慮難題時(shí)，增程式電動(dòng)車(chē)仿佛成為了更多客戶(hù)較為符合的抉擇。

嵐圖FREE現(xiàn)已周全打開(kāi)預(yù)訂，在預(yù)售時(shí)期預(yù)訂的使用者，可享受限量首次發(fā)布紀(jì)念版領(lǐng)先購(gòu)置權(quán)、無(wú)償充電樁及安裝效勞、終身三電質(zhì)保、終身無(wú)償充電、品牌限量文創(chuàng)精品、搶“鮮”試駕權(quán)等8項(xiàng)專(zhuān)屬權(quán)益和效勞，新款汽車(chē)將于2021年第三季度到市場(chǎng)。日前，7家嵐圖體積已在北京、上海、廣州、武漢、成都營(yíng)業(yè)，假如對(duì)嵐圖FREE感興趣的友人可行到店找車(chē)預(yù)約試駕。