在七座SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，大眾途昂雖可與漢蘭達(dá)較量一番，但卻難以終結(jié)漢蘭達(dá)全家獨(dú)大的局勢(shì)，自然也沒(méi)有辦法成為此一細(xì)分市場(chǎng)的主角。比較以下，大眾途昂在中大型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)卻“活”得十分滋潤(rùn)，其銷售數(shù)量長(zhǎng)久獨(dú)占鰲頭，差不多沒(méi)有一對(duì)手能將其拉下馬。

2020年途昂以7.68萬(wàn)輛的累計(jì)銷售數(shù)量，奪得該年度中大型SUV銷售數(shù)量冠軍，況且其銷售數(shù)量是位居第二的理想ONE銷售數(shù)量的兩倍多。不得不說(shuō)，途昂在中大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力仍是差不多出色的。

但在本年4月份，大眾途昂卻被拉下馬，被理想ONE反超，痛失銷售數(shù)量冠軍，這在之前其實(shí)不多見(jiàn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，4月份途昂銷售數(shù)量為4438輛，而理想ONE銷售數(shù)量為5539輛。而1-4月份累計(jì)銷售數(shù)量方面，途昂為2.23萬(wàn)輛，理想ONE為1.81萬(wàn)輛，大眾途昂仍優(yōu)先理想ONE，仍為本年的中大型SUV銷售數(shù)量冠軍。

要曉得，4月份新型途昂剛剛到市場(chǎng)，價(jià)值還未十足下放，好多客戶抉擇持幣待購(gòu)。這在必定水平上作用了其銷售數(shù)量的上升。隨著末端優(yōu)惠力度漸漸加大，途昂銷售數(shù)量大幅上升也就即日可待了。

另外，隨著環(huán)境保護(hù)政策的不停加碼，受限號(hào)限好的困擾，越來(lái)越多的客戶抉擇新燃料車子作為代步車。這也進(jìn)一步促使新燃料車全體市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售數(shù)量大幅提高，而作為新燃料車子的理想ONE(參數(shù)|相片)，銷售數(shù)量增幅也非常顯著，4月份理想ONE的銷售數(shù)量增添了111.3%，而1-4月份其增幅達(dá)到了228.3%。

同一時(shí)間，作為一款增程式SUV，理想ONE盡管不算當(dāng)前的“主流”技藝，但卻解決了日前純電動(dòng)車充電和續(xù)航兩大困難，況且還能掛綠牌，外出不受節(jié)制，因而受好多到客戶的鐘情。而途昂(參數(shù)|相片)作為慣例汽油車，卻無(wú)這方面的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然會(huì)遭到必定的作用。

但殊不知，增程式SUV也有必定的弊端，即當(dāng)不行及時(shí)充電的概況下，須要給啟動(dòng)機(jī)加油以此來(lái)發(fā)電補(bǔ)充電機(jī)，能量轉(zhuǎn)化進(jìn)程中當(dāng)然有損失，也因而形成油耗要高少許。這樣一來(lái)，假如長(zhǎng)途旅游，抉擇理想ONE當(dāng)然不如抉擇途昂，更經(jīng)濟(jì)。

另外，在品牌作用力方面，理想當(dāng)然沒(méi)有辦法與大眾相提并論，在當(dāng)前的國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)，大眾情節(jié)已在客戶心中根深蒂固，品牌力差不多強(qiáng)。這關(guān)于途昂來(lái)說(shuō)，沒(méi)有疑是加分不少。

同一時(shí)間，近年來(lái)理想ONE因電池自己燃燒、前懸架下擺臂球頭脫出等品質(zhì)難題頻發(fā)，因而客戶在抉擇這樣一款新燃料車時(shí)也相比謹(jǐn)慎。而大眾途昂映入國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)已有好多年，在機(jī)動(dòng)車素質(zhì)方面已積累了良沒(méi)有問(wèn)題聲望，客戶相比放心，相對(duì)接納度也更高。

另外，在一汽-大眾攬境(參數(shù)|相片)發(fā)表預(yù)售價(jià)時(shí)期，理想車子CEO李想在點(diǎn)評(píng)這車型時(shí)也坦言：途昂日前是華夏中大型SUV銷售數(shù)量的一律第一。只是李想也曾對(duì)外貌示：“本年9月份理想ONE的銷售數(shù)量有望突破萬(wàn)輛指標(biāo)�！笨墒牵�隨著嵐圖FREE等實(shí)力競(jìng)品的到來(lái)，理想ONE是否達(dá)到這樣的成績(jī)，依舊是個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

寫(xiě)在最終

偶爾的一次丟失銷冠，其實(shí)不代表甚么，途昂在中大型SUV市場(chǎng)的市場(chǎng)所位仍是相比夯實(shí)的，想打破這樣的形勢(shì)，卻非易事。盡管攬境也將于近期到市場(chǎng)，但源于預(yù)售價(jià)比較途昂要高少許，因而短期內(nèi)對(duì)途昂還不會(huì)造成較大的威脅。

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