依照特斯拉全世界副總裁陶琳的意思，即使張女子到上海車交會的特斯拉展覽位維權，而且奉獻了最近的全部負面新聞，可是依然有90%的消費者樂意再一次抉擇特斯拉。這句話的意思便是，你愛怎樣說怎樣說，那一些會買特斯拉的仍是會買。即使特斯拉由于剎車失靈而維權，由于自動駕馭而喪命，由于機動車難題而自己燃燒，那一些該買的仍是會買，對嗎？

這不但僅是陶琳一種人的看法，另有一部分“嘴炮”們也一直在這樣張揚著。一時之中起訴維權張女子的有之，說這點皆是國產(chǎn)物牌營造的車禍者有之，顯示唯有開特斯拉才是身份和位置的體現(xiàn)者愈是有之。

好吧，既然那么多說法，既然如許之張揚，那就讓數(shù)據(jù)來瞧瞧，到底是百分之多少的客戶來抉擇。

4月，特斯拉在華銷售數(shù)量1.2萬輛，環(huán)比3月份的3.47萬輛，以腰斬來形容其實不為過。但你可行見到，特斯拉即使遭遇了如許的“重創(chuàng)”，還依舊挺通過了萬輛大關。這一絲也真是使人不容易了解，莫非這點人的言論是真的？

自然非是，由于四月份的銷售數(shù)量是此前預定的數(shù)字，比較來講5月份應當愈加明確。還無過完的5月份只能給你5月1日到5月16日的特斯拉上險數(shù)量， Model 3 （ 參數(shù) 丨 相片 ）唯有800輛左右的上險量，依照這種數(shù)字來推斷下半個15隔天，應當還不會超越2000的大關。