1．提升車胎行進的穩(wěn)固性和舒適性

氮氣差不多為惰性的雙原子氣體，化學性質(zhì)極不活躍，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，形狀改變幅度小，其滲透車胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%，能維持穩(wěn)固胎壓，提升車胎行進的穩(wěn)固性，確保駕馭的舒適性；氮氣的音頻傳遞性低，差不多于平凡空氣的1/5，運用氮氣能有用降低車胎的噪音，提升行進的寧靜度。

2．防止爆胎和缺氣碾行

爆胎是道路車禍中的頭號殺手，據(jù)統(tǒng)算，在快速道路上有46%的車禍是源于車胎產(chǎn)生故障引起的，此中爆胎一項就占車胎車禍總量的70%。車子行進時，車胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在快速行進及緊急剎車時，胎內(nèi)氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，是以會有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致車胎橡膠老化，疲勞強度下調(diào)，胎面磨擦損耗激烈，還是可能爆胎的要緊要素。而與通常高壓空氣比較，高純度氮氣由于沒有氧且差不多不含水份不含油，其熱膨脹系數(shù)低，熱傳遞性低，升溫慢，下降了車胎聚熱的速度，不可然還不助然等特性，是以可大大地降低爆胎的概率。

3．延伸車胎運用生命

運用氮氣后，胎壓穩(wěn)固空間浮動小，大大下降了車胎不準則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提升了車胎的運用生命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強度及彈性下調(diào)，且會有龜裂景象，這時形成車胎運用生命縮小的原因之一。氮氣分離裝置能極大限制地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其余雜質(zhì)，有用下降了車胎內(nèi)襯層的氧化水平和橡膠被腐蝕的景象，不會腐蝕金屬輪輞，延伸了車胎的運用生命，也極大水平降低輪輞生銹的情況。

4．降低油耗庇護環(huán)境保護

車胎胎壓的不足與受熱后滾動陰力的增添，會形成車子行進時的油耗增添；而氮氣除了可行保持穩(wěn)固的胎壓，減緩胎壓下降之外，其干燥且不油不含水，熱傳遞性低，升溫慢的特性，減低了車胎行走時溫度的提升，以及形狀改變小抓地力提升等，下降了滾動阻力，從而達到降低油耗的目的。美國家所有關(guān)方面作過車胎充氮氣和充空氣的對照實驗，實驗后統(tǒng)算結(jié)果表達，充氮氣的比充空氣的車胎多跑26%的路程。充氮車胎，可行按設(shè)置的胎壓發(fā)展充氣，可達到車子設(shè)置時的油耗目標。實認證明，充氮車胎比充空氣車胎節(jié)油2-10%。有用降低了空氣污染。巴西人實踐過，氮氣充胎行進了五萬千米仍不要補氣。氮氣車胎比空氣車胎更耐磨擦損耗，在未達到踏面損失目標此前就破損的車胎中，充氮氣車胎平均跑的路程比充空氣車胎多出48%。