國家內(nèi)部車子效勞產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀以修理和美容裝扮為主，修理產(chǎn)業(yè)已十分老練，快修不過把原有的細(xì)化和增強(qiáng)了效勞理念。而美容裝扮，從開始簡陋的洗車到此刻才短短十好幾年，日前許多數(shù)是個(gè)體投資者，范圍小，存留資金/治理/經(jīng)營理念的不足和長遠(yuǎn)計(jì)劃。而從事這種產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人士，普及品質(zhì)偏低，缺少良沒有問題效勞意識(shí)，不業(yè)余和技藝能人效缺，卻面臨著最高品質(zhì)的花費(fèi)團(tuán)體，形成脫節(jié),急待提升從業(yè)人士的不業(yè)余水準(zhǔn)和效勞理念。

車子效勞產(chǎn)業(yè)的迅速進(jìn)行已成勢必，已遭到少許團(tuán)體企業(yè)的重視，據(jù)產(chǎn)業(yè)測算，一臺(tái)新款汽車從置辦到作廢的悉數(shù)消費(fèi)中，置辦機(jī)動(dòng)車費(fèi)率約占35%左右，買車后的汽油、稅率、保障、泊車等費(fèi)率約占20%，修理、調(diào)養(yǎng)、美容、裝扮占40%，修理產(chǎn)業(yè)已很老練。

市場有著龐大潛力，按平均每輛車價(jià)格十五萬元計(jì)算，其買車后的費(fèi)率多達(dá)三十萬元，以25萬輛保有量計(jì)算(轎車)，再加上每年15%的增幅，而一站式車子效勞中心的經(jīng)營名目，約占了全個(gè)車子后市場花費(fèi)份額的50%左右.

車子效勞產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀：效勞意識(shí)差，缺少產(chǎn)業(yè)治理經(jīng)歷，從業(yè)人士品質(zhì)更低，是這種產(chǎn)業(yè)的第一大阻礙，洗車都洗不潔凈，車開進(jìn)店也沒有人接待，進(jìn)買場也沒有人招呼，缺少效勞意識(shí)，試問，一種連洗車那么容易的事都做不好，汽車主人怎樣能相信你去為他的車做高技藝含量的其它名目呢?車子效勞業(yè)最要緊的是效勞和不業(yè)余技藝. “無損失的公司，唯有沒有能的執(zhí)行者” 做好一站式車子效勞中心的要害在于高水準(zhǔn)的效勞和不業(yè)余技藝，以適應(yīng)汽車主人高請(qǐng)求和高尚花費(fèi)檔次的要求，由于在華夏，有車一族廣意上代表了高品質(zhì)花費(fèi)團(tuán)體，只需有高品質(zhì)的效勞和不業(yè)余的技藝，就可以令汽車主人獲得最貼心的效勞。在未來的5—10年，市場會(huì)由此刻的消費(fèi)者競爭調(diào)轉(zhuǎn)方向爭奪出售末端。從價(jià)值、廣告競爭調(diào)轉(zhuǎn)方向產(chǎn)物、技藝含量、附帶值的競爭。由產(chǎn)物競爭調(diào)轉(zhuǎn)方向品牌的競爭。資本競爭調(diào)轉(zhuǎn)方向能人競爭。