當前，記者在米其林北京培訓(xùn)中心見到一個車胎，胎面光滑無全部花紋，米其林華夏卡大巴車車胎市場部經(jīng)理梁首軍推薦，這本來便是米其林用于F1賽車車胎的一個，利于賽手在干燥的天氣里提升比賽成績。然則在雨雪天，這類無花紋的光胎反而不行發(fā)揮出其第一大作用。

平常咱們都有穿活動鞋的體驗。在活動鞋的鞋底都有花紋，少許跑鞋甚而被稱為“釘鞋”，其效用便是防止打滑，加強彈性，使人們穿得舒適。與此相似，車胎也有各式花紋，一方面是機動車能源性及排水性等各方面的須要，另一方面也是為了提升機動車乘坐舒適性。較常見的車胎花紋有四種類別，即橫溝花紋、直溝花紋、直橫交錯花紋、塊狀花紋。

直溝花紋適宜快速行進

直溝花紋是最平凡的花紋類別。顧名思義，其花紋設(shè)置方向所以縱向來排列的。這類車胎通常適用于路面狀況較沒有問題路面，如快速道路或都市路面等。行進中滾動阻力小，因而與地面摩擦力小，具備較沒有問題行進導(dǎo)向性，很適宜于快速行進。況且直溝車胎排水功能優(yōu)異，在濕滑路面不易打滑，行進中的噪音也較小。

弱點：直溝花紋車胎的制動功能顯得相對較弱，況且驅(qū)能源不如其余花紋的車胎，不符合于砂子路等路況較差的公路。

橫溝花紋適宜惡劣路面

橫溝花紋所以車胎的橫截面為主軸而設(shè)置的花紋。不少人可行在少許產(chǎn)業(yè)用車或者老式吉普車上看到這類橫溝花紋。由于花紋采納了橫用設(shè)置，因而車胎與地面接近面積增大，不論是制能源、驅(qū)能源都體現(xiàn)較出色，較大地彌補了直溝花紋車胎的不足，適用于荒郊野外、建筑工地等惡劣路面狀況。

弱點：橫溝花紋車胎排水性差，車胎散熱成果不好。況且橫溝花紋車胎在增大地面接近面積的同一時間，也增大了噪音。在機動車控制靈活性方面赫然比不上直溝花紋車胎。

直橫交錯花紋利用廣大

聯(lián)合上述兩種花紋的優(yōu)缺點，直橫花紋交錯的車胎應(yīng)運而生。細心的汽車主人可行發(fā)覺，這類車胎胎面花紋通常呈“之”字形走勢，縱橫貫穿。

直橫交錯是一個此刻最普及的車胎花紋類別。它消化了直溝花紋排水功能好、噪聲小的優(yōu)勢，同一時間兼顧了橫溝花紋能源功能方面的強項，比純粹的直溝花紋具備更沒有問題驅(qū)能源、制能源體現(xiàn)，適用路況也更寬泛，通常公路可行行進，路面狀況差的公路也可行對付。因而直橫交錯的花紋類別已成了車胎花紋的主流。

塊狀花紋能源體現(xiàn)最好

塊狀花紋車胎的花紋在都市里很少見，偶爾可在suv及工地特種車上見到。其車胎花紋呈塊狀排列，當機動車行進在雪地或泥濘地面時，花紋深鑲嵌雪地或泥濘中，機動車借此發(fā)生驅(qū)能源。因而塊狀花紋是四種花紋類別中驅(qū)能源、制能源功能能最佳的類別。

弱點：塊狀花紋車胎造價本錢相對較高，非是特殊路面狀況通常不采納這類花紋。

車胎挑選標準

汽車主人在挑選車胎時的一種要緊根據(jù)便是廠商提供的車胎運用準則。不同機動車，能源功能與舒適功能的取向各不一樣，采納的車胎花紋類別也各不一樣。

除了花紋類別外，花紋的稀疏或稠密水平也是汽車主人挑選車胎時應(yīng)當考量的一種要素。suv上的胎紋深而寬，通常是為了借以增添車胎接近地面的的面積，讓機動車具備較佳的抓地力。而排列稀疏的車胎花紋則多是為了提升機動車在干地行進時的能源體現(xiàn)，但顯而易見，具備這類花紋的車胎排水性較差，在濕滑路面，不僅不行發(fā)揮出良沒有問題能源功能，還可能會打滑發(fā)飄等，給駕乘者帶來危險。

車胎花紋磨擦損耗后的料理

作為橡膠制品，車胎當然會有磨擦損耗。而車胎的磨擦損耗通常也表現(xiàn)在車胎外表花紋磨擦損耗。通常而言，當車胎磨耗到胎面花紋的溝深僅剩1.6mm時就必需被換掉。車胎生產(chǎn)廠商在此花紋深度時都會設(shè)計指令標致，當此標致裸露出去時，車胎功能就曾經(jīng)大大下降，機動車簡單打滑或發(fā)飄，失去了平常的抓地力及附致力，當遇上雨雪天氣時就更簡單發(fā)生危險。

自然除了更換車胎外，梁首軍還叮囑記者此外兩條節(jié)約本錢的料理法子，一是對原有車胎刻溝，另一是車胎翻新。

所謂刻溝便是當車胎剩余花紋深度另有2至3mm時，在胎體情況良沒有問題概況下，依照胎面原有花紋形狀將花紋溝底部膠料往下去除3到4mm的進程。少許子午線車胎在原始胎面花紋膠底下，預(yù)留了充足厚的同樣膠質(zhì)橡膠以供刻溝料理�？虦腺M僅有5%的新胎消費，但最高可行延伸至原胎25%的行進路程。

除了可行刻溝外，沒有內(nèi)胎子午線車胎還具備更沒有問題可翻新功能。只需車胎的胎體運用情況良好，這類翻新進程可行循環(huán)屢次發(fā)展。每一次翻新，汽車主人消費45%的新胎本錢，大概可得到90%的新胎的行進路程。